Láska na druhý pohled Brompton

Láska na druhý pohled Brompton
Kuba jede na Pankrác v sedle skládačky Brompton.
Autor snímku Ondřej Turek
SDÍLEJ:

Zamiloval jsem se do Angličanky. Ne hned, pár dní to trvalo, než mi ukázala všechny své vnady a než jsem si na ni zvyknul. Nakonec jsem jí ovšem nepodlehl, protože byla finančně velmi náročná. O kom je řeč? O skládačce Brompton.

Láska na druhý pohled Brompton
Skládačka Bromton jede po schodech na Pankráci.
Autor snímku Ondřej Turek
Jak na to

"Všichni si pamatujeme skládací kola Eska. Všichni jsme potkali skládačku českou, východoněmeckou, polskou, nebo ruskou. Skoro nikdo ji neskládal a dnes na ní jezdí babičky pro housky. Když už to někdo složil, tak stejně vznikl balík sice menší, ale těžký jak cent a do auta skoro nenarvatelný. Komponenty to mělo mizerné, těžké a kola byla proto pomalá. Ale zároveň známe skládačky jako kola pohodlná, živá a do města jak dělaná," uvádí Ladislav Bláha. "Dnešní moderní skládačky jsou stejně šikovné, ale vybavené kvalitním komponenty, zpřevodované a tudíž rychlé. Navíc se dají skutečně složit a není obtížné je poponést do metra, tramvaje, trolejbusu, autobusu, nebo třeba letadla."

Od začátku listopadu, kdy firma Azub začala britské skládačky Brompton dovážet do Česka, si je koupili čtyři lidé: majitel Zemánek, obchodní zástupce Bláha, cyklotremp Vlasák a majitel jednoho moravského cykloobchodu.

Vlastní pohon

Testovací týden každodenního ježdění, stovka najetých kilometrů po pražských předměstích i v centru metropole a zkušenosti dvou mužů a jedné ženy nám dovolují napsat, že Brompton L3 je kolo praktické, pohodlné, kupodivu i rychlé a dobře ovladatelné, ale na tuzemské poměry velmi drahé.

Odhadujeme, že se může hodit jako stálý inventář na jachtu, do obytného vozu na prázdniny či do kufru auta obyvatele velkého města. Je to pojitska, kdyby zatoužili po dopravě na vlastní pohon. Testované kolo je vhodné i pro uživatele hromadné dopravy, kteří se nechtějí odloučit od bicyklu ani na okamžik.

Brompton.

Rychlé skládání

Nejlepší na celém kole je, že se dá dopravdy rychle a dobře skládat a rozkládat. Když přijížděla na zastávku tramvaj, obvykle jsme to stihli. Autobus býval rychlejší. Dal se ale někdy dojet na další stanici.

Jak se to vlastně dělá? Nejprve povolíme šroub pod řídítky a sklopíme je doprava k přednímu kolu. Povolíme druhý šroub a přední kolo i s řídítky "zlomíme" k rámu. Potom nadzvedneme zadní kolo a ono automaticky zajede pod rám. Pomocí rychloupínáku zasuneme sedlo do rámu a tím zároveň celý "balík" utáhneme. Nakonec sklopíme pedál.

Sbalené kolo vezmeme za rám jako nákupní tašku a odneseme ho, kam potřebujeme. Vše váží jedenáct kilogramů. (Postup skládání si prohlédněte v připojené fotogalerii.)

Brompton.

Druhý způsob skládání

Tuzemský zástupce Bromptonu Ladislav Bláha komentuje výše popsané skládání s velkou nadsázkou: "Jsi talent. Vůbec nechápu, jak to dokážeš složit. Myslím, že jsi zvolil nejblbější možný postup. Jak to děláš ty, na to potřebuješ dvakrát víc rukou, než mám já. Jsi virtuoz svého druhu!"

Brompton.

Zároveň nabízí svůj postup: "1. Prohodit zadní kolo dopředu, tim to vlastně začne stát samo jako na stojánku. 2. Otočit přední vidlici dozadu v kloubu rámu. Při otočení lehce přizdvihnout a shora zaseknout háček na straně přední vidle za zadní vidli. Tohle nejde napoprvé, chce to trochu cviku, aby se přední vidle otočila tak, jak má. 3. Spustit sedlo, tím se uzamkne celý balíček, aby se samovolně nerozkládal. 4. Poslední úkon je sklopení řídítek."

Dobře jede...

Brompton L3 nás příjemně překvapil solidními jízdními vlastnostmi. I s malými a úzkými kolečky se na něm jezdí jako na normálním cestovním kole. Na asfaltu díky třem výborně odstupňovaným převodům v náboji zadního kola jezdí jako ďas do kopce i po rovině.

Řazení je bez potíží až na jednu situaci: pokud šlapete velkou silou do prudkého kopce, těžko se odřazuje na nižší stupeň. Chce to prostě jako u všech cestovních kol trochu předvídavosti.

Z kopce jsme si na něm moc netroufali, protože ukočírovat ho v padesátce chce zkušenosti a zvyk, které nám chyběly.

...je pohodlné...

Příliš mu nevadí kostky, obrubníky, kanály, ani tramvajové koleje. Značně nesvůj je Brompton na leštěných kamenných prostranstvích, jaká lze najít například v metru nebo před reprezentativními budovami. Neustále se chce klouzat. Pohromou jsou pro něj mokré kočičí hlavy, na kterých neví rady s přímým směrem. Nezvládá ani hlínu a písek, ale to mu nelze vyčítat - do takových terénů patří horská kola s tlustými pneumatikami.

Brompton je komfortní kolo. Široké sedlo v kombinaci s vysokými řídítky umožňuje pohodlný a téměř vztyčený posaz ála paní radová. Nevadí tedy, pokud jedete v obleku nebo usedlém kostýmu. V listopadových plískanicích jsme se nevyhnuli ani jedné kaluži, a přesto jsme na nohavicích neobjevili kapku špíny. Kovové blatníky s gumovými zástěrkami jsou na této skládačce solidnost sama. Přívětivá jsou řídítka, která hřála i v teplotách hodně pod nulou.

...ale špatně brzdí!

Nejslabším článkem na testované skládačce byly jednoznačně brzdy. Pokoušejí se bicykl shodit o dvě kategorie níž k supermarketovým zmetkům. Zastaralá konstrukce spolu se špatnými brzdovými špalíky nutila jezdce brzdit vší silou, a pokud možno co nejvíce napřed. Navíc masivní kovové brzdové páky řádně studily.

První starostí, kterou by měl mít novopečený majitel Bromptonu, je výměna špalíků za nějaké lepší. Zvláště na městském kole je to životní nutnost.

A co za to?

Brompton L3 v základní výbavě přijde na 23 900 korun. V testu měl navíc zadní červenou svítilnu. Připočteme-li k tomu světlomet na dynamo, integrovanou brašnu na řídítka a tašku k přenášení složeného kola, šplhá se cena ke třiceti tisícům korun.

Levnější model C3 za 18 900 korun je vybavený stejnou třístupňovou převodovkou, ale horšími komponenty. Blatníky si musíte dokupovat zvlášť. Nejdražší šestirychlostní T6 stojí 32 900 korun.

SDÍLEJ:

Diskuse

Ochrana proti spamu. Napište prosím číslo dvacet-čtyři:

  • Captcha Image

Diskuze k článku

Skládací kolo

Tento konkrétní testovaný model pocházel z obchodu specializovaného na skládačky a koloběžky v Praze Velorama

Reaguj
Skládací kolo

Ano pobočky najdete v Brně, Praze, Hradci Králové

  • Autor Erik
  • Datum a čas 7.4.2018 15:33
Reaguj
Skládací kolo

A mají někde pobočku?

  • Autor Eda
  • Datum a čas 6.4.2018 17:34
Reaguj
Skládací kolo

Já mám koupenou velice kvalitní skládačku z Cyklospeciality, má najeto už několik tis km a pořád jede a nikde nevrže, není to na ní poznat https://www.cyklospeciality.cz/skladaci-kola/

  • Autor Erik
  • Datum a čas 4.4.2018 20:15
Reaguj
Skládačka

Dá :-) V Praze třeba Velorama, Ekolo, Citybikes a mnohé další

Reaguj
Skládačka

Dá se někde ještě koupit kvalitní skládačka do města?

  • Autor Eda
  • Datum a čas 3.4.2018 16:33
Reaguj
brompton
kolo je super jenom neni pro dlouhány řidítka jsou nízko. pro lidi nad 195cm je kolo nepohodlné. model se zvýšenými řiditky vypadá blbě. dahon je vyšší, ale ne tak pěkný a praktický. bohužel.
  • Autor pavel
  • Datum a čas 17.5.2011 11:59
Reaguj
Není nad Brompton
Zdravím,měřím 183cm,váha 90kg,věk 46letNa své kombinované /cyklostezka asi 15km a vlak/ cestování jsem používal 20"skládací kolo.Po cyklostezce to ještě šlo,ale při manipulaci na nádraží byl balíček příliš velký tj.83 x 63 x 29 cm a v přepravním vaku jsem si denně připadal jako příslušník námořní pěchoty.Pohyb po přepněném nádraží,na schodištích a podchodech byl pernamentní stres a to nemluvím o uzounkých chodbách v rychlíku-zkrátka opravdu nicmoc.Dopadlo to nakonec tak,že jsem si koupil Bromptona S2L.Přátelé maximální spokojenost.Lehounké,maličké při přepravě a při jízdě rychlé a pohodlné kolo.
Reaguj
Není nad Brompton
Zdravím,měřím 183cm,váha 90kg,věk 46letNa své kombinované /cyklostezka asi 15km a vlak/ cestování jsem používal 20"skládací kolo.Po cyklostezce to ještě šlo,ale při manipulaci na nádraží byl balíček příliš velký tj.83 x 63 x 29 cm a v přepravním vaku jsem si denně připadal jako příslušník námořní pěchoty.Pohyb po přepněném nádraží,na schodištích a podchodech byl pernamentní stres a to nemluvím o uzounkých chodbách v rychlíku-zkrátka opravdu nicmoc.Dopadlo to nakonec tak,že jsem si koupil Bromptona S2L.Přátelé maximální spokojenost.Lehounké,maličké při přepravě a při jízdě rychlé a pohodlné kolo.
Reaguj
MALÉ KOLO NENÍ PRO DLOUHÉ
KOLO BROMPTON NENÍ PRO DLOUHÁNY PŘEDNÍ ŘIDÍTKA JSOU NÍZKO.NEDAJÍ SE VYSUNOUT VERZE SE ČTVERCOVÝMI ŘIDÍTKY JE OHAVNÁ SCHAZUJE CELÝ DESING KOLA VÝBĚR BAREV JE OMEZEN CENOU KOLA JAK U BROPTONU TAK U DAHONU KOLO BROMPTON JE NA MENŠÍ POSTAVY ZA TY PRACHY TO MOC VYCHYTANÉ NENÍ. NENÍ NA TRHU JINÁ KVAL.FIRMA?
  • Autor PAVEL
  • Datum a čas 22.6.2010 14:01
Reaguj
Celkem 26 příspěvků v diskuzi


Cyklomaratony pro každé kolo 2024

Cyklomaratony pro každé kolo 2024

AKTUALIZACE S dlouhými závody na horských kolech se doslova roztrhl pytel. Bikemaratony jsou stále populární nejen mezi profesionálními závodníky, ale přijíždějí na ně i tisíce amatérů. Od března do října si lze... celý článek

Paříž: ulice bez aut, zakázané elektrokoloběžky, drahá SUV

Reflexní trička - bezpečné oblečení pro cyklistiku a běhání

registrovat

Podívejte se na inspiraci k cestování po Evropě.
Hledáte si ubytování v ČR nebo na Slovensku? Doporučujeme chaty a chalupy k pronájmu za nejlepší ceny. I levné ubytování si najdete na portálu MegaUbytko.cz.
CHORVATSKO 2024 levné ubytování v apartmánech a pokojích po celém Jadranu bez provize cestovkám.







Nejčtenější články

Cyklonovinky 2024

Cyklonovinky 2024

ZÁKOLANY Krátké zprávy ze světa velkých kol, tlustých pneumatik, odrážedel, skládaček, lehokol, koloběžek a cyklostezek.
Cyklomaratony pro každé kolo 2024

Cyklomaratony pro každé kolo 2024

AKTUALIZACE S dlouhými závody na horských kolech se doslova roztrhl pytel. Bikemaratony jsou stále populární nejen mezi profesionálními závodníky, ale přijíždějí na ně i tisíce amatérů. Od března do října si lze

Kalendář akcí Zobrazit všechny akce

AKCE KDE INFO KDY ČAS
Rychlebské stezky - začátek sezony Černá voda Horská kola 29.3.
Šemberské stezky - otevření Tuchoraz 29.3.
Banální situace, fatální následky - přednáška Praha, Městská knihovna Prevence úrazů páteře 3.4. 17:00
Myslivost a příroda - veletrh Kroměříž, Výstaviště 6.-7.4. 6.4.
Orlice Cup - štafeta Choceň Běh, kolo, kanoe 6.4.
Morkovské bajk - cyklomaraton Morkovice Horská kola 6.4.
Vars - konec lyžování Francie, Vars 7.4.
Silva Regina - veletrh Brno, Výstaviště 7.-11.4. Myslivost a lesnictví 7.4.
ILTM - veletrh luxusního cestování Jižní Afrika, Cape Town 7.-9.4. 7.4.
Extrem bike - cyklomaraton Most Horská kola 11.4.

Diskuse

strašná rychlost Skiák, 26.3.2024 17:25, 1 příspěvek
INU Horydoly - Andrea Černá, 25.3.2024 13:57, 2 příspěvky
INU Honza, 25.3.2024 13:26, 2 příspěvky
Nebudeme přece poukazovat... Michael Beranek, 25.3.2024 9:42, 5 příspěvků
INU Pišišvor, 24.3.2024 23:21, 2 příspěvky
INU Honza, 23.3.2024 20:40, 2 příspěvky
INU Honza, 23.3.2024 16:35, 5 příspěvků
re kladivo, 23.3.2024 14:08, 2 příspěvky
O otázku jak se nám všem ... Michael Beranek, 23.3.2024 13:49, 6 příspěvků
Holandsko - země byciklů Michael Beranek, 23.3.2024 13:15, 5 příspěvků

Fórum Zobrazit všechny příspěvky

Cyklistika jako národní s... Horydoly Open, 27.3.2024 0:51
Zdeno Chára se zúčastní z... Horydoly Open, 27.3.2024 0:46
Česko běží modře Horydoly Open, 27.3.2024 0:42
Běžecké závody 2024 Horydoly Open, 27.3.2024 0:40
Poklady Moravskoslezského... Horydoly Open, 15.3.2024 2:17
Vyberte si dovolenou z ve... Horydoly Open, 15.3.2024 2:14
Střední Čechy přivezou na... Horydoly Open, 15.3.2024 2:12
HOLIDAY WORLD & REGION WORLD Horydoly Open, 15.3.2024 2:10