Vlak svobody z Aše do Selbu

Vlak svobody z Aše do Selbu
Vlak svobody stojí v německém Selbu 1951.
Autor snímku ARCHIV Horydoly
SDÍLEJ:

Dne 11. září 1951 se v komunistickém Československu stala nevídaná věc. Na Západ byl unesen celý vlak. Vlak z Prahy do Aše nezastavil na konečné stanici, projel ostře střeženou česko-německou státní hranici a jízdu za svobodou ukončil až v americké zóně v Bavorsku.

Vlak svobody z Aše do Selbu
Úspěch Vlaku svobody v roce 1951 využila americká propaganda a informovala o něm v letácích, které shazovala z balonů nad Československo.
Autor snímku REPRO Ladislav Frank Nykl
Jak na to

Jízdní řád Vlaku svobody 11. září 1951

9:55 Vyjíždí rychlík z Prahy do Chebu. Je tažený parní lokomotivou 365.011.

14:12 V Chebu je odpojeno několik vagonů a z rychlíku se stává osobní vlak Cheb-Františkovy Lázně-Hazlov-Aš. Obvykle jezdí tendrem napřed, protože v Aši není obratiště. Tenkrát strojvůdce udělal v Chebu otočku a jel s lokomotivou vepředu kvůli vyšší rychlosti.

14:26 Vlak vyjíždí z Františkových Lázní. V Hazlově odpojí osádka vlaku brzdy na vagonech. Vzduchové vedení mezi lokomotivou a prvním vagónem odpojí při zastávce v polích mezi stanicí Hazlov a železničním přejezdem na silnici do Lipné. Vlak teď může zastavit pouze strojvůdce. Rozjíždí soupravu na rychlost 70 km/hod, projíždí bez zastavení Aš a míří k hranici.

15:04 Vlak proráží hraniční závoru a po tři sta metrech zastavuje v Německé spolkové republice u strážního domku číslo 30. Osádka vlaku ho předává představitelům okupační americké správy. Na jejich pokyn posléze pomalu dojede do stanice Selb-Plössberg.

Za druhé světové války během nacismu a těsně po ní v době komunismu se odehrálo mnoho hrdinských skutků čestných lidí. Například Gabčík a Kubiš, atentátníci na Reinharda Heydricha. Nebo důstojníci Balabán, Mašín a Morávek, neboli Tři Králové, jak je nazývalo Gestapo. Morávek neschoval své pistole do peřin jako Fučík, aby to odnesli hostitelé, u kterých byl na návštěvě, ale při svém zatýkání u Prašného mostu v Praze vystřílel pět desítek ran ze dvou pistolí a těžce zranil několik gestapáků, než byl sám zastřelen. Vzpomínáme také na hrdinský útěk bratří Mašínů.

Útěk z rudého pekla

Dnes bych chtěl hovořit o hrdinství obyčejných železničářů, Konvalinky a Truksy, kteří se svými rodinami rozjeli vlak směrem do Aše a projeli hranici bez jediného výstřelu až do německého Selbu.

Říkali o nich, že jsou teroristé, ale oni naopak před rudým terorem utíkali.

Prorazili Železnou oponu

Sto deset českých cestujících se náhle ocitlo za železnou oponou, z toho drtivá většina neplánovaně. Čtyřiatřicet se jich rozhodlo zůstat, zbytek se o dva dny později vrátil do své komunistické vlasti za ostnatým drátem.

Příběh Vlaku svobody, jak tento spoj číslo 3717 nazvali západní novináři, vzbudil pozornost celého svobodného světa. Železná opona byla protržena a studená válka měla rázem další hrdiny.

Kdo zůstal tam uvnitř, prožil drsný život

Hrdinové byli svým způsobem všichni, jen ti venku za železnou oponou na tom byli o hodně líp než ti uvnitř. Taková byla realita studené války a rozdělené Evropy. Československý režim komunistického teroru si kvůli akci posvítil na rodinné příslušníky akce, kteří zůstali dom a byli proto označeni za západní agenty.

Zatímco jedni se dostali na fotografie zahraničních časopisů, jejich příbuzní v Československu skončili potichu před soudem a později ve vězení. Někteří z nich byli od vyslýchajících agentů politické policie zvané Státní bezpečnost krutě biti.

Mělo se jednat o exemplární soudní případ. Rozsudek smrti ovšem naštěstí nebyl vynesen ani jeden.

Po projetí Vlaku svobody na západ byl zastaven provozu na většině hraničních tratí s Německou spolkovou republikou (Západním Německem pod spojeneckou správou USA, Velké Británie a Francie), zpřísnění ostrahy západní hranice a posléze výstavba železné opony.

Knihy o Vlaku svobody

"Vlak svobody byl událostí, která tehdy na podzim roku 1951 mediálně oběhla svět," napsal novinář a spisovatel Pavel Tigrid. Organizátoři utekli s rodinami a dvěma z nich učinili Američané návrh vpravdě symbolický. Firma vyrábějící dětské vláčky jim nabídla místo ve své továrně v New Jersey.

Před lety jsem přečetl knihu od Jaromíra Křivana Zastavte Expres 63 o Vlaku Svobody. Knížka byla vydána v roce 1969 a byla poplatná době, ve které vyšla. Na její naprostou pravdivost se proto nedá spoléhat.

Další kniha, která se oněch dramatických hodin týká, je Z deníku Vlaku svobody od Karla Rumla, jenž byl účastníkem železničního přejezdu z Aše do západoněmeckého Selbu. V textu uvádí, že nebyl organizátorem útěku, pouze se podílel na zajištění jeho průběhu tím, že hlídal vlakovou brzdu. Popisuje, jakému duševnímu vypětí je vystaven člověk očekávající, že jeho činnost bude prozrazena a on bude zatčen.

Těsně před sametovou revolucí napsal komunistický pamflet Rychlík do Selbu spisovatel Roman Cílek, který psal také pod několika dalšími pseudonymy.

Pomsta bude sladká a krutá

Zpátky na trať. Ve vlaku v tu chvíli bylo, včetně iniciátorů akce, k nimž patřil strojvůdce Jaroslav Konvalinka, výpravčí Karel Truksa a lékař Jaroslav Švec, jenž do poslední chvíle zjišťoval, zda výhybka je skutečně přehozena směrem ke svobodě, více než sto lidí.

Za hranicemi jich zůstalo pětatřicet, ostatní se vrátili do Československa. Těm co zůstali, se okamžitě dostalo pomoci od americké a německé charitativní organizace. Několik mladých mužů z rychlíku, který místo do Aše dojel do Selbu, vstoupilo po čase do francouzské Cizinecké legie, a pak bojovali proti komunismu ve Vietnamu.

Komunisté se skřípějícími zuby se jen o málo později pomstili na příbuzných organizátorů útěku.

Kdo se vrátí, dopadne špatně

Strojvůdce Karel Konvalinka, pravidelně jezdil na trati Cheb–Aš a všiml si, že výhybka v Aši je stále nasměrována do Německa. Karlovarský zubní lékař Jaroslav Švec nastoupil jako poslední a měl důležitou úlohu: hlídal, zda je výhybka v Aši skutečně přehozena směrem k hranici a německému městečku Selb. Když Švec nastoupil na zastávce v Hazlově, naznačil, že je vše v pořádku, Truxa odpojil záchranné brzdy a namířil na topiče Kolabzu pistoli. Pak přidal páru.

Vlak se řítil "šílenou" rychlostí sedmdesáti kilometrů za hodinu, přejel hraniční čáru a zastavil u německého strážního domku asi tři sta metrů za státní hranicí. "Zde byl vlak očekáván džípem, ve kterém seděli dva civilisté, kteří se s Konvalinkou a Truxou přivítali česky. Ve strážním domku očekával vlak výpravčí ze Selbu, který mluvil česky, a přednosta stanice Selb. Vlak zůstal na tomto místě asi hodinu, načež Truxa s Konvalinkou a všemi, kteří je očekávali, nastoupili na lokomotivu... V Selbu byl vlak očekáván americkými strážemi, které uzavřely nádraží jak pěchotou, tak kulomety na džípech. Američané začali rozdávat chléb cestujícímu...," píše ve své zprávě tehdejší Ústřední velitel nově organizované Pohraniční stráže Ludvík Hlavačka.

Cestující se mohli svobodně rozhodnout, zda zůstanou v Německu anebo se vrátí domů do Československa. Zpátky se mohli vrátit do své komunistické vlasti za ostnatý drát o dva dny později. Ti co se vrátili, byli žáci gymnázia v Chebu a pacienti z Františkových Lázní. Ihned po návratu byli vyslýcháni a už na nich ulpěl prach něčeho podezřelého. Mnoho z nich pak mělo potíže jak ve škole tak v zaměstnání. Prostě jim nikdo nevěřil, že uvedli pravdivé důvody pro svůj návrat a už měli na celý život škraloup.

Kolik se jich později tlouklo do hlavy, proč tam také nezůstali, se už dnes neví. Byli neustále sledováni agenty Státní bezpečnosti, s kým se stýkají a sousedi nebo spolužáci se jim posmívali, že jsou zbabělci.


Vlak svobody (11.9.1951) by Addams71

Komunisté přepisují dějiny ve filmu

Na téma uneseného vlaku natočili dva později slavní režiséři Ján Kadár a Elmar Klos silně propagandistický snímek Únos, kde výrazným způsobem přeměnili skutečnost. Místo únosu vlaku dali přednost letadlu, ale jinak se jednalo o útočný snímek proti západnímu světu. Sláva něco stojí!

Proto byl také později natočen vylhaný televizní seriál o majoru Zemanovi, který se snažil překroutit dějiny a ukázat tajnou bezpečnost v hrdinských růžových barvách. Tento seriál oslavující krutou Státní bezpečnost byl natočen v létech 1974-1979.

Únos vlaku do Selbu v roce 1951 sehrál v dějinách české železné opony významnou politickou roli a ukázal, že ne všichni jen tleskají na schůzích, ale mají odvahu se proti krutovládě postavit, třeba nebojácným až hrdinským útěkem.


Zobrazit místo Vlak svobody na větší mapě

SDÍLEJ:

Diskuze

  • Captcha Image

Diskuze k článku

Re: prorežimní kecy
Dobrý den, také by mne zajímaly prameny, z nichž ve svém tvrzení vycházíte. Zatím jsem se nesetkala s ničím, co by vaši teorii potvrzovalo. Pokud byste mohl svá slova podložit svědectvím, případně písemným materiálem, jistě by to bylo zajímavé. Ale takto?
  • Autor lucie
  • Datum a čas 5.9.2011 14:27
Reaguj
Vlak Svobody
Ať už to bylo řízené kýmkoliv, můžu vzpomínat, že pro nás z Aše to byla legenda. Nevěřili jsme, že se někdy do NSR podíváme a už vůbec jsme nepomýšleli na svobodu, ale věděli jsme že se to někomu podařilo a že naděje tu s námi je stále. Teď žiji v Brně, a tak děkuji za připomínku událostí před 60 roky.
  • Autor Karl
  • Datum a čas 5.9.2011 12:23
Reaguj
Re: prorežimní kecy
Mužete být prosím přesnější? Z jakých konkrétních pramenů čerpáte? Kteří lidé byli agenti KGB a StB? Proč pustili kriminálníky na západ? Rádi bychom to doplnili do článku jako druhý pohled na celou událost.
Reaguj
prorežimní kecy
Kdyby se autor ráčil informovat z pramenů v policejním archivu a ne z mediálních keců, tahle bublina by velmi rychle splaskla. Akce byla pod kontrolou StB a patrně i KGB, takže je otázkou, kolik z lidí, kteří v Německu zůstali, bylo vyslaných agentů. Tajné služby prostě využily útěku pár nespokojenců a kriminálníků ke krytí zpravodajské operace. Jak jinak by bylo možné, aby si Konvalinka a spol připojili k vlaku vagón s majetkem? V Čechách, kde se všechno hned rozkecá? Jak by jinak bylo možné vysvětlit, že StB po útěku dusila celé osazenstvo chebského lokomotivního depa víceméně jen po dobu, než utichl rozruch? Včetně mého dědy - byl strojvedoucí, občas předával mašinu přímo Konvalinkovi (naštěstí ne kritický den), takže mu to pár vypatlanců od StB dalo pěkně vyžrat.
  • Autor Střelec
  • Datum a čas 5.9.2011 08:24
Reaguj
Celkem 4 příspěvky v diskuzi


Elektronická cestovní registrace do Kanady je povinná od 10. listopadu

Elektronická cestovní registrace do Kanady je povinná od 10. listopadu

Kanadská vláda prodlužuje přechodné období platnosti nového požadavku na elektronickou cestovní registraci eTA pro cestující, kteří přilétají do Kanady letadlem nebo přes kanadské území jen letí, do 9. listopadu 2016.... celý článek

Řeky AKTUÁLNĚ 2016

Výlov rybníků 2016




Nejčtenější články

Svět skončil, tak jsem jel

Svět skončil, tak jsem jel

RECENZE Odhodlání a staré kolo stačilo Janu Evjákovi, aby vyrazil z Liptálu a projel Střední Ameriku. Díky bohu, že si vzal ještě fotoaparát a poznámkový blok. Proto můžeme číst a prohlížet fascinující cyklistický cestopis s podtitulem Na
Faramugo r.v.h.p. (ruční.výroba.hadrů.postupně)

Faramugo r.v.h.p. (ruční.výroba.hadrů.postupně)

ROZHOVOR Vladimír Bureš tvrdí o své outdoorové firmě: "Nešijeme pro lidi, šijeme pro člověka. Pro toho, co chodí, leze a čte!" Představujeme malého výrobce oděvů a textilního vybavení z jihovýchodní Moravy. Jeho sortiment obsahuje
Jaké nástrahy na nás číhají v obchodě?

Jaké nástrahy na nás číhají v obchodě?

Když se chystáte nakupovat, stěží  vás napadne, že by se hodilo před nákupem nastudovat psychologii, marketing či právo. Jenže prodejci poznatky z těchto oborů mají a někdy je směle využívají. Jaké nástrahy
Řeky AKTUÁLNĚ 2016

Řeky AKTUÁLNĚ 2016

BEROUNKA Voda pro vodáky teče jenom někde a někdy. Přinášíme informace, které by vás mohly zajímat, pokud se chystáte na prázdninové putování po řece i víkendové splutí potoka. Přidáváme tipy ze zahraničí.
Biebrza - polská Amazonka

Biebrza - polská Amazonka

VODÁCKÝ PRŮVODCE Zatímco běžný český vodák se o prázdninách rozhoduje, zda jet v Čechách na Vltavu, Sázavu nebo Lužnici, nedaleké Polsko nabízí poměrně širokou škálu sjízdných řek. Tečou hlavně v severní části země,

Kalendář akcí Zobrazit všechny akce

AKCE KDE INFO KDY ČAS
Monaco Yacht Show - veletrh Monte Carlo 28.9.-1.10. 28.9.
Livigno Expo - veletrh Livigno 28.-30.9. Cestovní ruch 28.9.
Dogtrekking krajem K.H.Máchy Staré Splavy 29.9.-2.10. 29.9.
Bike-Expo - veletrh Polsko, Kielce 29.9.-1.10. 29.9.
Hodiny a klenoty - veletrh Praha Holešovice 29.9.-1.10. 29.9.
Povl - horolezecký festival Kacanovy 30.9.-2.10. 30.9.
Josefinské slavnosti Terezín  30.9.-1.10. 30.9.
Umění ve městě České Budějovice, Hluboká nad Vltavou, Veselí nad Lužnicí 16.6.-30.9. 30.9.
Ke cti Otce vlasti - výstava Mělník, Regionální muzeum 26.5.-30.9. 30.9.
Rozsutec - konec sezony
Malá Fatra Vstup povolen 30.6.-1.10. 30.9.

Diskuse

Addrienne, 30.9.2016 16:16, 5 příspěvků
Stitches, 30.9.2016 16:07, 1 příspěvek
Jace, 30.9.2016 16:04, 1 příspěvek
Fannie, 30.9.2016 16:00, 1 příspěvek
Forever, 30.9.2016 15:50, 1 příspěvek
kolbenka Maty, 30.9.2016 11:49, 5 příspěvků
kolbenka Maty, 29.9.2016 14:04, 5 příspěvků
dobrý vodák Marek, 28.9.2016 22:58, 1 příspěvek
Adrenalinový cyklosport Kuba Turek, 27.9.2016 14:39, 2 příspěvky
Ubožáci Honza, 27.9.2016 13:47, 3 příspěvky

Fórum Zobrazit všechny příspěvky

Svatováclavské vinobraní ... Horydoly Horydoly, 27.9.2016 12:26
Svatováclavské vinobraní ... Horydoly Horydoly, 27.9.2016 12:25
110 let závodiště ve Velk... Horydoly Horydoly, 27.9.2016 2:39
Den otevřených dveří Mini... Horydoly Horydoly, 27.9.2016 2:35
Den otevřených dveří Mini... Horydoly Horydoly, 27.9.2016 2:34
Hodujeme s Karlem IV. Horydoly Horydoly, 27.9.2016 2:32
Svatováclavské vinobraní ... Horydoly Horydoly, 27.9.2016 1:53
Gerlach a Lomnický Horydoly Horydoly, 26.9.2016 18:19