Na cestě k udržitelné budoucnosti 

Přibližně čtvrtinu celkových emisí CO2 v EU podle zprávy Evropské agentury pro životní prostředí způsobuje doprava. Využívání elektrokola pomáhá snižovat dopravní zácpy, hluk a množství vyprodukovaných výfukových plynů. Pro ještě větší úsporu emisí je důležité, aby se udržitelnost stala pevným kritériem i při vývoji a výrobě elektrokol. Bosch eBike Systems proto zahrnuje environmentální kritéria již do vývoje produktů a přenáší myšlenku šetrného využívání zdrojů na všechny procesy – od společenské a ekologické odpovědnosti v dodavatelském řetězci přes co nejudržitelnější vývoj a výrobu produktů až po zvyšování účinnosti recyklace ve smyslu udržitelné cirkulární ekonomiky. 

Jako součást skupiny Bosch, jejíž závody jsou již od roku 2020 klimaticky neutrální, si i divize Bosch eBike Systems stanovila, že udržitelnost bude ústředním stavebním prvkem její strategie. „Elektrokola již nyní ukazují, jak velkou roli hrají v problematice udržitelné mobility v našich městech. Nevypouštějí žádné škodliviny, neprodukují žádný hluk a nezabírají mnoho místa. Zkrátka a dobře: ulehčují dopravě ve městě a klimatu – a jsou tak skutečnou alternativou k autu, protože se na nich jezdí častěji a déle než na kolech bez elektrického pohonu. Ve společnosti Bosch eBike Systems se každý den snažíme přispívat našimi produkty a řešeními k udržitelné mobilitě a zároveň postupně snižovat uhlíkovou stopu elektrokola,” vysvětluje Claus Fleischer, obchodní ředitel společnosti Bosch eBike Systems. „Protože udržitelnost není jen jeden z mnoha úkolů, ale samotný princip našeho podnikání.” 

Analýza potenciálů udržitelnosti s TÜV Rheinland

Za účelem účinného snižování emisí provedla společnost Bosch eBike Systems ve spolupráci s TÜV Rheinland analýzu uhlíkové stopy svých produktů. Vyplývá z ní, že přibližně 75 % emisí CO2 spojených s elektrokolem jde na vrub materiálů a výroby, 15 % lze přičíst používání. Zbylých deset procent připadá na dopravu, balení a recyklaci. 

Celková uhlíková stopa elektrokola potom činí průměrně 300 kg ekvivalentů CO2. Pokud se na komponenty elektrokola s přibližně 121 kg ekvivalentů CO2 podíváme jednotlivě, připadá přibližně 60 % emisí na akumulátor. Ujedete-li na elektrokole namísto autem se spalovacím motorem přibližně 450 kilometrů, akumulátor se amortizoval. Tyto a další výsledky analýzy společnost Bosch eBike Systems využívá k tomu, aby společně se svými dodavateli a partnery vyvíjela a zaváděla účinná opatření pro větší udržitelnost. 

Transparentní dodavatelské řetězce a úspora zdrojů pro větší udržitelnost

Cílem je dále zvýšit kapacitu článků akumulátoru – a zároveň v nich snížit podíl cenných surovin na minimum. Bosch eBike Systems usiluje o co nejtransparentnější dodavatelský řetězec, který by umožnil tyto suroviny zpětně sledovat. V roce 2021 byly společně s dodavateli článků akumulátoru prostřednictvím dotazníku udržitelnosti zjišťovány podrobnosti o dodavatelském řetězci a zpětně sledovány až k nákupu surovin, aby bylo možné identifikovat další možnosti pro zvyšování udržitelnosti. Cílem je rozšířit šetření na další systémové komponenty elektrokola, jako je pohonný systém a řídicí jednotka, v nichž se zpracovávají materiály, jako je hliník a vzácné zeminy. 

Zároveň se Bosch eBike Systems společně se svými dodavateli snaží o úspory zdrojů. Například se od roku 2013 podařilo snížit obsah kobaltu v katodě článků akumulátoru pro elektrokolo přibližně o 65 %. Cílem je obsah kobaltu dále snižovat a zároveň zvyšovat kapacitu článků akumulátoru. 

Repasování i technicky složitých produktů

Pohonné jednotky elektrokol od společnosti Bosch jsou technicky komplexní produkty, které uživatel v zásadě není schopen sám opravit. Údržbu a drobné opravy pohonné jednotky mohou provádět specializovaní prodejci. To zahrnuje například použití sady na opravu pohonné jednotky, domazání nebo výměnu či dodatečnou montáž ochranných kroužků ložisek. Pokud je zjištěna větší závada, společnost Bosch si motor od prodejce vyzvedne a v každém jednotlivém případě rozhodne, zda je oprava možná. U některých projevů závad jsou pohonné jednotky v případě servisní opravy odesílány k repasování, kdy se pohony renovují a po výstupní zkoušce jsou opět k dispozici zákazníkovi v plné funkčnosti. To přispívá k opětovnému využívání neporušených komponent. 

Jakmile akumulátor eBiku dosáhne konce své průměrné životnosti, je třeba jej odpovídajícím způsobem zlikvidovat. Bosch eBike Systems podporuje nové a udržitelné metody recyklace a ve všech zemích prodeje, kde je to právně možné, prostřednictvím místních servisních partnerů dobrovolně přebírá recyklační povinnosti, a tím i náklady. V zemích, kde zatím žádné řešení recyklace neexistuje nebo není dostatečně kvalitní, společnost Bosch úzce spolupracuje se svými partnery a podporuje pilotní projekty nebo vytváření oborových řešení. Cílem je spolupracovat s výrobci a umožnit co největšímu počtu uživatelů systému Bosch eBike najít řešení pro recyklaci v jejich zemi.

Tamara Winograd

Dobrý den, minulý rok jsemprodělal už třetí operaci levého kolene, je mi přes 60 a jakožto vásnivý cyklista bydlíci ve vysokohorské oblasti jsem celkem v pasti :D... ikdyž jsem se toho nikdy nechtěl dožit taky musím jít do elektro kola.  Co jsem se tak díval na netu, tak nejvíc se mi líbily tyto horáky https://www.crussis.cz/kategorie/horska-elektrokola. Co na ně říkáte, popř nemáte nějaké reference? Díky

Dobrý den pane Bocmane,

my nejsme výrobci koloběžek, pouze o nich píšeme, fotíme a filmujeme v naší rubrice http://www.horydoly.cz/kolobezky.html 

Dovoluji si tedy tento Váš dotaz přeposlat přímo výrobci Kostka Kolobka. Případně zde je jejich webová stránka: http://www.kostkafootbike.com  

Přeji úspěšný nákup správné koloběžky a dobré ježdění!

S pozdravem

Jakub Turek
šéfredaktor Horydoly

Dobrý den viděl jsem motokoloběžku s o značením kostka KM31, vyrábíte tento typ, nebo se jednalo pouze o nějakou domácí úpravu? Motor to mělo za zadním sedadlem na nosiči. Za vaši odpověď i informaci děkuji. Měl by jsem o takové přibližovátko zájem. Jsem PID, ZTP/P špatně se mi chodí.BocmanOta