Táta, tři synové a náklad na jednom bicyklu

S Ladislavem Bláhou spolupracujeme na článcích o alternativní cyklistice již mnoho let. Informuje čtenáře Horydoly o novinkách a trendech v této oblasti od vzniku tohoto portálu před osmi lety.

Tentokrát jsme se ho zeptali na osobní zkušenosti, jak jezdí na kole po Praze a nejbližším okolí.

Proč jsi si pořídil nákladní kolo?

Nechci být závislý na autě ani městské hromadné dopravě. Bydlím a pracuji v Praze a na longtailu odvezu všechno, co potřebuji, včetně tří dětí.

Prodloužený bicykl přece musí být ve městě neohrabaný…

Omyl! Třeba můj bicykl je delší jen o 30 centimetrů, než obyčejný cestovní model. Pro představu: To je pouhá polovina průměru zadního kola. Takže to s jeho ovládáním není tak špatné, jak naznačuješ. Dva roky jsem jezdil každý den se synem do školky přes velkou a frekventovanou křižovatku Budějovická a nikdy jsem neměl nejmenší problém.

Nesetkal jsi se s nepochopením policistů, že vezeš dítě nepřipoutané, nebo dokonce že jich vezeš víc na jednom kole?

Samozřejmě u lidí budíme pozornost, když dvouletého syna vezu v sedačce na řídítkách, čtyřletý sedí za mnou a za ním ještě osmiletý se školní brašnou na zádech. Nic na tom ale není nelegální, a tak si nás policie nevšímá.

Je to bezpečné?

Děti od dvou či tří let respektují, co jsem je naučil. Drží se za jízdy mne nebo sedačky, nestrkají nohy do drátů, nohy si opřou o stupátka, nedělají za jízdy hlouposti a spořádaně nastupují i vystupují. Samozřejmě že ani já nejezdím stylem, jako bych napálil s kamarády nedělní švih. Předvídám, co se bude dít na silnici, dávám pozor na chodce, neskáču přes kanály a obrubníky. Je to klidná jízda jako když jedu autem a nikam nespěchám.

Jak se těžké a dlouhé kolo řídí?

Překvapivě lehce. Nezáleží ani tolik, jak těžké pasažéry nebo zavazadla vezeš, ale jak jsou blízko osy zadního kola. Věci na nosiči jsou ideální. Dlouhé nebo neskladné předměty zavěsím okolo nosiče vpravo a vlevo. Pokud jsou vyvážené, tak uvezu po rovince i stokilový náklad. Do kopce se samozřejmě trápím. Jestli ale dám na každou stranu třeba krabici po pětadvaceti kilogramech, je vše v pořádku.

V cizině, kde nákladní kola jezdí běžně, jsou vidět za jejich řídítky především muži. Ženy jen minimálně. Čím to je?

Chlapi mají větší páru. Náklad přece jenom něco váží, a tak je potřeba fyzická síla. Pokud vezeš malou bagáž, nebo třeba jenom jedno děcko, tak ti na to stačí obyčejné kolo se sedačkou. Ženy v rovinatých zemích si oblíbily spíše nákladní tříkolky nebo nákladní kola zvaná bakfiet, na kterých se děti či nákup poskládají dopředu před řídítka. Přední kolo je u takových bicyklů posunuté třeba o metr dopředu oproti obyčejným modelům.

Rozhovor vyšel ve zkrácené verzi v časopise City Bike.

Ladislav Bláha na HORYDOLY

Skládačky dávají svobodu

Jak ušetřit čas v dopravní zácpě?

Na kole v metru. Samozřejmě skládacím!

Skládačky na Eurobike

Láska na druhý pohled

Velomobily - kapotovaná kola

Na kole vleže

Kolečko bez šlapek

Vozík kontra cyklosedačka

V máji dolů ze Studniční hory

Telemarky na Lysé hoře

Na skialp není nikdy brzy