Turistické autobusy s přepravou kol v Krkonoších

1.) Lukáš psal tohle a na to já reagoval svojí připomínkou: "...zastavování cyklistů páchajících přestupky..."

2.) Elektrokolo má právě takový výkon a takové vlastnosti, že víceméně odpovídá běžnému kolu. Těch 250 wattů a 25 km/h odpovídá lidské fyziognomii. Řidičák by tedy musel mít každý cyklista. Všechno ostatní jsou mopedy, pedelecy a skútry - tedy na značkách, s povinným vybavením a povinným ručením.

3.) Opravdu chcete řidičáky pro chodce, koloběžkáře a cyklisty? Povinné ručení, abyste mohl vstoupit na přechod se semaforem? Abyste mohl chodit po okresce od vesnice k vesnici?

Ale já nemluvím o placení pokut, ale o placení povinného ručení a získání ŘP. 

Kdejaká bába si koupí elektrokolo a jezdí bez znalosti pravidel, kdekoli jí napadne. Pokud by měla na kolo dělat ŘP a platit PR, vypadalo by to na silnicích úplně jinak. 

Kdo jezdí po silnici, měl by mít řidičák a platit PR. A je fuk, zda je to traktor, auto , kolo či koloběžka. 

Přestupky cyklistů se normálně trestají.

Moje oblíbená historka je, jak jsem někdy koncem devadesátek platil 100 Kč pokutu za 52 km/h v liduprázdném Prokopském údolí ve všední den po ránu, protože jsem nerespektoval retardér, kde byla značka 20 km/h. Našli si mě na fotce z radaru až za několik měsíců a pozvali mě na policajtárnu, kde jsem pokutu zaplatil.

A druhá historka o cca 10 let později, když jsem jel Seifertovkou dolů v koloně aut 55 km/h a dole si mě vyhmátli policajti, že jsem jel moc rychle. Argumentace, že jsem jel bezpečně, protože stejně rychle jako auta a tramvaje přede mnou i za mnou, nakonec vedla k tomu, že jsem pokutu neplatil, ale dostal jsme oficiální policejní důtku.

A pak občas vídám různé cyklisty a koloběžkáře, jak je zastavují policajti třeba na Můstku a na Příkopech. Zda a kolik platí, nevím, ale určitě se tam přestupky řeší.

pane Petře, samozřejmě vítám Váš souhlas (jako každý ješitný kretén, kterému se dostane přikývnutí), ale proti něčemu v Vašich výlevů se musím vymezit:

1. antipražácké výlevy. s tím, s dovolením, jděte na chuj. dle mého pozorování je v krkonoších se vyskytující pražský cyklista konzerativec s dlouhou rodinnou historií navštěvování pražských "Hausberge", a jezdí-li v Krkonoších na kole, potom na svém, a není-li důchodového věku, tak zpravidla s pohonem na sádlo. mor je klient půjčoven elektrokol, a to je zhusta onen "bodry Ostravak" (tedy, ve skutečnosti většinou Brňák nebo středočech).

2. kola, registrační značky a povinné ručení. absolutně nesouhlasím. tedy, ono to ze mě vyleze jak z chlupatý deky, ten nesouhlas je ve skutečnosti trošku souhlas, ale trošku oklikou. to, s čím bych souhlasil, je třeba zákaz vjezdu cyklistů bez řidičáku na silnice 1. třídy s výjimkou úseků upravených výstražnou značkou  (no tak holt bychom jednou byli na čele vývoje). zastavování cykistů páchajících přestupky, a dopad přetupků do jejich řidičáku (samozřejmě to by naráželo na spoustu právních kliček, třeba na to, co je veřejná pozemní komunikace). výraznější buzerace elektrokol, a podmínění povolení jejich vjezdu (například) do národního parku nebo na vybrané úseky cyklotras starobním/invalidním důchodem, a obecně pravidelnou "stk" a případným "zaplombováním švába"  elektrokola a něčím jako způsobilostí (dnes může na elektrokolo nasednout člověk zcela dementní a nesvéprávný v původním slova významu)

Přesně tak.

Na kopec ná vylézt jen ten, kdo tam sám vyleze (vyjede na kole). Už lanovka na Sněžku je totální úlet a nemá tam co dělat. A argumentovat tím, že i neschopní, líní a tělesně postižení mají nárok na vrchol kopce, je nesmyslný. Do 100m hloubky se taky nepotápí a zvládají to jen ti nejzdatnější.

A s těma kolama je to úplně to samé. Línej, opocenej, morbidně obézní Pražák narvanej v upnutém profesionálním cyklistickém dresu stáje "Astana", s mobilem v ruce, dělající si fotečku u Vrbatky. Obrázek každého dne. Nebýt skibusu, tak se tam nikdy nedostane.

Na kola bych dal lidem řidičák a platit povinné ručení. A na elektrokola to samé, jen to ručení tak 2x tak velké. A povinnost nosit reflexní vesty. Bez toho bych je na silnici vůbec nepustil. Auta platí, motorky platí, musí mít řidičské oprávnění, jen kolaři jsou něco víc. Když pak člověk potká na silnici bábu, která na kole sotva sedí, pravidla nezná, protože neměla nikdy řidičák a kličkuje po 602, tak je to na kriminál.

chrlící vyznavače sportu na hřebeny. třeba v kontextu poměrně nedávno a klopotně zrušených zákazů vjezdu cyklistů na některé asfaltky (oboje ještě před boomem elektrokol) a vede to k otázce, která dnešní argumentačně bohatě obhajovaná omezení budou za pár let s ťukáním si na čelo zrušena.

přiznávám, že vozit cyklobusem cyklisty na veřejné parkoviště je nic proti ničemu, respektive vyjede tam jeden autobus a ne pětadvacet osobáků. umožňuje to dlouhý výlet bez nutnosti plánovat okruh nebo použít více aut pro logistiku. dokonce je možno pojíst nějaké ty guláše a knedle a střídmě je zalít pivem bez obavy z buzerace (tak, jako to funguje v civilizovaných zemích, kdy konzervativní tatík za volantem není popotahován za pivo či sklenici vína po obědě)

ale s vyvážením do zákazů vjezdu a lanovkami na hřebeny problém mám. já chápu, že žrát se musí, ale jediný fér způsob regulace návštěvnosti vrcholových partií hor je platba vstupného lastním sádlem.