Trabant 601 má za sebou půl století existence

Trabanty se od konce 2. světové války vyráběly na Sachsenring ve městě Zwickau. Navázaly na předválečnou výrobu luxusních aut Horch.

Teprve model 601 však dosáhl celosvětového úspěchu. Pokud tedy za celý svět pokládáme komunistickou zónu od SSSR na východě přes NDR, MLR, PLR až po ČSSR na západě.

VIDEO Trabant Camper Tuning

Trabant 601 se stal symbolem Východního Německa. Do roku 1990 ho bylo vyrobeno 2 821 057 kusů. Pro srovnání:  celosvětově prodávaného brouka VW Beetle se prodalo 21 milonů a amerického auta Ford T se prodalo 15 milionů.

S trabantem to bylo jako skoro se vším za socialismu. Novinka byla moderní vůz s velkou užitnou hodnotou. Jenže se ho vyrábělo stále málo, na to jaký byl za Železnou oponou po autech hlad, a stále se dobře prodával. Proto na něj 26 let žádný vývojář nesáhl a "tráboš" beznadějně zastaral.

4 DŮVODY: Proč mě baví Přibáň a trabant?

Booking.com

Karoserie z umělé hmoty

Posměšně se mu říkalo bakeliťák, ale s bakelitem neměl nic společného. Karoserie byla vyrobena z duroplastu, což je směs starých hadrů a umělé pryskyřice. Měla tedy výhodu, že nerezivěla, ale časem se ukázalo, že křehla. Rezlo naopak veškeré nekvalitní železo, ze kterého byl postavený podvozek.

Rozměry Trabantu 601 (3,56 x 1,50 x 1,44 m) odpovídají dnešním městským malým autům. Například vozům Škoda Citigo, Fiat Pande nebo Ford Ka.

Poháněl ho dvoutaktní, vzduchem chlazený dvouválec o výkonu 26 koní. Vybaven byl čtyřstupňovou převodovkou s volnoběžkou. Charakteristická byla řadící páka pod volantem. Prodával se jako limuzína nebo kombi.

INFO: Trabant (česky) a August Horch Museum (německy)

Zobrazit místo Turistika na větší mapě

 Veteráni na Horydoly

Brouci projeli Prahou

Rolls a Royce se dohodli před 110 lety

Po stopách Liebigů v Liberci (Mercedes-Benz)

Velorex v Parku Hostivař

Naše Subaru Libero má rádo zimu