Závodíme v běhu proti strojům. Kde? V Alpách nebo Hostivaři

Boomeři si nejspíš vybaví seriálovou postavu běžce Veseckého z Dlouhé míle, jak závodí proti tramvaji a tím se zoceluje při tréninku.

Motivace proti autobusu

Pojďme si něco podobného vyzkoušet v pražských podmínkách. Hostivařský lesopark k tomu doslova vybízí. Je to ráj pro běžce s kopci, traily i širokými chodníky bez automobilového provozu. Motoristé jezdí velkou oklikou, protože přes hráz Hostivařské přehrady mohou jen pěší, cyklisté, koně a údržbáři.

Najít vyrovnanou trasu není lehké, aby se člověk dostatečně zapotil a výkon stroje neohrozily zácpy.

Trasu mezi zastávkami zvládne autobus č. 125 za přibližně 13 minut (cca 5,5 km). V případě autobusu 175 nebo 183 je minut potřebných přibližně 12 minut. Čas se může lišit dle denní doby, ale busům pomáhají vyhrazené pruhy před kruhovým objezdem.

Lidská trasa má pouhé 3 km, zato s nepříjemným seběhem, kde musíte brzdit, a táhlým stoupáním.

Člověk v testu rekreační sportovec Petr: hmotnost přibližně 65 kg, výkon při rychlejším běhu přibližně 0,7 kW. Rok výroby 1978.

Autobus v testu SOR CITY NB 18 EURO VI: hmotnost přibližně 15 000 kg, výkon přibližně 210-265 kW. Rok výroby od 2014 dodnes.

Samozřejmě autobus se musí řídit jízdním řádem a dopravními předpisy, zastavovat na zastávkách. Ale i tak to může být loterie. Člověk se může setkat nepředvídatelnými událostmi podobně jako autobus.

VÝSLEDEK: Autobus byl ve výše uvedeném testu o minutu a půl rychlejší.

Ale není to nic, na čem by se nedalo pracovat. Tak hodně zábavy a pozor na kluzký povrch!

INFO: Schneeberg Lauf