Co je nepochopitelného?

Přinášíme přesný přepis tří mailových výměn mezi redakcí Horydoly a tiskovým oddělením Českých drah. V textech byla pouze doplněna interpukce.

Popis události vedoucí ke zpoždění rychlíku na pražském Masarykově nádraží najdete zde: Good bye, dráhy!.

Vážený pane, děkujeme za odpovědi na zaslané otázky. Prosíme však o upřesnění dvou klíčových odpovědí, ve kterých se odvoláváte na laikům těžko pochopitelné odborné texty.

1) Co má cestující zaručeno, když si koupí jízdenku?

2) Jak zní přepravní smlouva mezi cestujícím a Českými dráhami v okamžiku nákupu jízdenky?

Nejedná se o těžko pochopitelné odborné texty, ale jde o standardní text přepravní smlouvy využívající přepravní společnosti v ČR a vycházející z vyhlášky MD ČR Přepravní řád (v zásadě ji cituje stejně, jako je tomu u ostatních dopravců). Pokud chcete znát celý text smlouvy, pak Vás musím opět odkázat na Přepravní řád MD ČR a SPPO, neboť nelze vytrhávat jednotlivé části a on je přepravní smlouvou.

Pokud však trváte na zjednodušení, které však není celým výkladem ani zněním celé přepravní smlouvy, pak nákupem jízdenky není uzavřena přepravní smlouva. Přepravní smlouva je uzavřena nástupem cestujícího do vlaku, nebo vstupem do vyznačených prostor železnice. ČD (železnice) se zavazuje zajistit přepravu z místa A do místa B řádně, včas a za dalších stanovených podmínek (viz Přepravní řád a SPPO), cestující se pak zavazuje zaplatit řádně jízdné a dodržovat podmínky přepravy.

Jízdenka se vztahuje k přepravě osob, ne jízdních kol. Bezplatně (tedy na jízdenku) lze přepravit ruční zavazadla, tedy v zásadě ta zavazadla, která lze umístit nad nebo pod místo k sezení pro cestujícího. I zde je však cestující povinen dodržovat podmínky pro přepravu takových zavazadel a nedodržení podmínek může být důvodem k vyloučení z přepravy (ukončení přepravní smlouvy). Za ruční zavazadlo není v žádném případě považováno jízdní kolo. Cestující, který chce přepravit jízdní kolo, musí dodržet podmínky pro přepravu jízdních kol.

Nákupem jízdenky není uzavřena smlouva na přepravu jízdního kola a v žádném případě se tato část netýká přepravy jízdních kol. Přeprava jízdního kola je služba doplňková a uzavírá se na ni zvláštní přepravní smlouva (také zvláštní úhrada dovozného a zvláštní přepravní podmínky). Přeprava kola je pak řešena příslušnými částmi zmíněných dokumentů a cestující, který chce využít tuto doplňkovou službu, se zavazuje dodržovat podmínky stanovené pro přepravu jízdního kola.

V tom případě mám poslední dva dotazy:

1) Co to znamená včas?

2) Vztahuje se "včas" i na přepravní smlouvu ohledně kola?

Ad 1) Podle vyhlášky MD ČR je tím asi myšleno s tolerancí 1 hodina (při zpoždění v době nástupu nebo přestupu při 1 hodině lze podle vyhlášky MD ČR odstoupit od přepravní smlouvy, ČD tento limit zpřísnily a je to jakékoliv zpoždění, tedy např. 5 minut, kdy lze odstoupit od přepravní smlouvy). Podle vyhlášky MD ČR je však smlouva splněna i v případě, že cestující byl přepraven, byť např. se zpožděním (viz přepravní řád MD ČR - platí pro všechny železniční a autobusové společnosti v ČR).

Ad 2) Ano, za předpokladu, že bylo kolo přijmuto k přepravě za odmínek stanovených k jejich přepravě. Pokud je mi znám váš případ, tak v dané situaci kolo k přepravě nebylo přijato, naopak došlo k vyloučení z přepravy v důsledku porušení přepravních podmínek.

Vaše odpovědi jsou velmi neurčité. Prosím tedy (doufám, že již naposled) o upřesnění. Nezlobte se, ale neptám se na "asi", ale "určitě".

Ad 1) Znamená to tedy, že když vlak má více než hodinu zpoždění, vrací se jízdné?

Ad 2) Kolo nebylo přijato k přepravě. To znamená, že si ČD mohou své cestující a jejich zavazadla vybírat? Vyplývá mi to ze skutečnosti, že naše kola nijak neporušovala předpisy, ale pouze České dráhy nebyly schopny zajistit dostatečnou kapacitu na jejich přepravu

Ad 1) Při zpoždění 1 a více hodin se můžete cesty vzdát, a pak se jízdné vrací. Pokud cestu podniknete (i přes zpoždění), tak se jízdné nevrací. (viz vyhláška MD ČR, platí pro všechny dopravce v ČR). ČD, a.s, si tyto limity zpřísnila na jakékoliv zpoždění. Tedy pokud se vzdáte cesty v důsledku zpoždění, pak vrátíme celé jízdné, pokud však jste přepraven z bodu A do bodu B, pak se jízdné nevrací (viz Přepravní řád, smlouva je splněna, pokud dojde k přepravě). Např. v případě, kdy jste zpozdil rychlík o 30 minut, tak se mohli všichni cestující vzdát cesty a vrátilo by se jim jízdné podle našich přísnějších podmínek. Podle vyhlášky MD ČR by se však cesty vzdát mohli, až pokud by bylo zpoždění nejméně 1 hodina.

Ad 2) Zřejmě jste si stále ještě nepřečetl příslušné přepravní podmínky (tedy smlouvu mezi dopravcem a zákazníkem), jinak byste své konstatování nemohl napsat. Doporučuji Vám tedy před cestou vlakem a nejen vlakem, ale jakýmkoliv dopravním prostředkem, abyste se seznámil s těmito ustanoveními. Zřejmě tak předejdete dalším problémům, které Vás v důsledku Vaší neznalosti přepravních podmínek čekají.

Vaše kolo bylo v nástupním prostoru osobního vozu rychlíku, kde je jeho přeprava vyloučena. Pokud jde o využití úschovny zavazadel, pak platí zmíněné podmínky, tedy přeprava je zajištěna do vyčerpání kapacity a ČD odbavují zákazníky postupně jak přicházejí, a to do vyčerpání kapacity. Standardní postup, který je stejný také v obchodě a všude jinde. V obchodě si také můžete zakoupit zboží do vyčerpání zásob, a pak musíte čekat na další dodávku. Stejně tak je zajištěna podle přepravních podmínek přeprava kol do vyčerpání kapacity vlaku.

Stejné podmínky platí i v zahraničí a u dalších dopravců. Nevím, co je na tom pro Vás nepochopitelného za situace, kdy obdobné podmínky platí všeobecně. Napadá mě snad jen jediný důvod, že u ČD se očekává nesrovnatelně vyšší nadstandard než u ostatních dopravních firem v EU.