Cyklonovinky 2013

20. listopadu

Elektrokola kupují strážníci v Praze

Čtyři elektrokola koupila strážníkům Praha 2. Stroje za celkovou částku 160 tisíc korun jsou určené pro hlídkovou službu v parcích. 

6. října

Elektrokola do terénu

Časopis Bike 2013/3 se obsáhle věnuje elektrokolům a ukazuje nastupující trend. Elektrický pohon se stěhuje do terénu na horská kola. 

22. září

Praha: Zrušený cyklopruh v Bohnicích

Magistrát nechal vyznačit cyklopruh v Čimické ulici a starosta Prahy 8 ho hned nechal smazat. 

11. září

Praha: Pomník Janu Bouchalovi

Cyklistický pomník aktivistovi Janu Bouchalovi a všem zemřelým cyklistům v pražské dopravě byl odhalen na Nábřeží Kapitána Jaroše.

Více čtěte: Kolo jede do nebe 70061

5. září

Německo: Cyklisté protestují proti vládě Baden-Württemberg

Omezit cyklistiku jen na cesty širší než dva metry chce vláda německé spolkové země Badensko-Württembersko. Připomeňme, že je to region, který velmi tvrdě omezuje outdoorové aktivity jako je horolezectví, turistika a táboření ve volné přírodě. Proti tomuto omezení vystoupily německé spolky a svazy, které mají co do činění se závodní i rekreační cyklistikou. Mimo jiné zveřejnily protestní petici. Podle posledních informací chybí ještě třicet tisíc hlasů, aby se jí musela podle zákona zabývat regionální vláda. Podepsat se můžete i vy, protože podpisy nejsou omezeny místem, kde žijete.  

2. září

Bez helmy hrozí smrt 

Vloni zemřelo při nehodách 64 cyklistů. Z toho nemělo 54 přilbu. Uvedla to policie po sečtení svých statistik. Úmrtí se týká dopravních nehod na silnicích a ulicích i neštětsí v terénu a mimo dopravní provoz.

11. srpna

Praha: Pomník Jan Bouchala v nedohlednu

Výstavba pomníku Jana Bouchala jako memento všech zahynulých cyklistů v městském provozu se stále protahuje. Zatím poslední oznámený termín odhalení bylo letošní jaro a pomník stále nestojí.
O Pupovi čtěte více: Zemřel Jan Pup Bouchal, Smuteční cyklojízda, Nechci další mrtvé cyklisty

30. července

Autobusem Eurolines na evropské cyklostezky

Na evropské cyklostezky nemusíte jezdit autem, ale přiveze vás k nim autobus Eurolines i s vaším kolem. "Kolo se přepravuje jako druhé zavazadlo, tedy zdarma, a to do vybraných přímých destinací, jejichž nabídka je toto léto skutečně široká," říká Pavla Lauermannová ze společnosti Eurolines. Cestu s kolem si však musíte předem rezervovat na infolince a váš bicykl uložit do textilního obalu s maximálními povolenými rozměry délka 140 cm, hloubka 35 cm a výška 80 cm. "Do každého autobusu není problém vzít dvě kola, při přepravě více cyklistů řešíme jejich požadavky individuálně. Trendem je letos nakupování jednosměrných jízdenek, kdy cyklisté jedou jednu cestu autobusem, druhou na kole," upozorňuje Pavla Lauermannová. Eurolines vás i s kolem doveze do těchto měst: Vídeň, Liege, Brusel, Antverpy, Gent, Drážďany, Berlín, Frankfurt a. M., Heidelberg, Mnichov, Štrasburk, Paříž, Orléans, Tours, Angers, Nantes, Dover, Londýn, Budapešť, Utrecht, Amsterdam, Rotterdam, Den Haag, Bratislava, Záhřeb a Kodaň. Ceny jednosměrných promo jízdenek k nejoblíbenějším cyklotrasám: Eurolines vás do Berlína i s kolem přepraví již od 600 Kč, do Mnichova od 500 Kč, do Bratislavy od 250 Kč, do Vídně od 190 Kč, do Budapešti od 350 Kč, do Utrechtu od 950 Kč, do Amsterdamu od 950 Kč, do Paříže od 900 Kč, do Strasbourgu od 900 Kč a do Kodaně od 1 050 Kč. Kolo jako druhé zavazadlo je zdarma.

25. května

Italové kupují více kol a méně aut

V Itálii se vloni prodalo více jízdních kol než aut. Stalo se tak poprvé po 48 letech. Uvedla to tamní tisková agentura ANSA.  Automobilů se loni koupilo 1,4 milionu a bicyklů 1,65 milionu. Podle ANSA je příčinou ekonomická krize a zároveň příklon cestujících k cyklistické dopravě.

11. května

PG Bikes končí v Česku 

Značka PG Bikes uzavřela svůj showroom v Praze - Holešovicích. "Podrazy mezi společníky teď řešíme právní cestou," uvedl pro časopis BIKE dovozce Martin Novák. "Kola jsme přestali z Německa do Čech dovážet s okamžitou platností." PG Bikes vyrábí exkluzivní elektrokola a silniční kola.

2. května

Praha: Folimanka a Dolní Břežany

Nová cyklostezka v Praze stoupá z parku Folimanka u Botiče nahoru k Nuselskému mostu. Zároveň byla předána do provozu kilometrová cyklostezka z Dolních Břežan do Zlatníků.

23. dubna

Česko: Dálkové cyklotrasy

Přečíslovat cyklotrasy tak, aby dálkové směry nesly jednotná čísla, hodlá národní cyklokoordinátor Jaroslav Martinek. Představuje si, že tak naláká na vícedenní cykloturistiku více lidí. Například Labská trasa dostane na českém území číslo 2, zatímco dnes má jejich šest úseků různé označení.

22. dubna

Praha: 120 tisíc cyklistů

Za dva roky se v Praze zdvojnásobil počet cyklistů, kteří kolo využívají jako dopravní prostředek - na nákupy, k cestě do zaměstnání, nebo do školy. Výzkum agentury GfK uvádí, že v hlavním městě jich tak cestuje pravidelně i příležitostně 120 000. To je více než desetina všech obyvatel Prahy. Do tohoto počtu nejsou zahnuti cyklisté, kteří kolo mají na sport nebo rekreaci.

10. dubna

Hradec Králové: Cyklostezka do Kuksu

Nejdelší český úsek nové cyklostezky bude zprovozněn letos na trase Hradec Králové - Kuks podél Labe.

8. března

Saudská Arábie: Ženy mohou na kolo

Saudskoarabská vláda vydala povolení ženám, že mohou jezdit na kole. Má ovšem podmínky: Jen parcích a na odlehlých místech, pouze pro zábavu (ne do práce, nebo za povinnostmi), v tradiční burce a jen spolu s mužem. Saudská Arábie je jediná země, kde ženy nesmějí řídit auta.

16. března

Kdo platí Auto*Mat?

Šéf Auto*Matu Vít Masaré se vyhnul odpovědím na otázky, kolik a od koho bere jeho sdružení peníze na provoz. Přečtěte si rozhovor se čtenáři v Reflexu.

11. ledna

64 mrtvých cyklistů v roce 2012

Loni zahybulo 146 chodců a 64 cyklistů při dopravních nehodách. Zatímco chodců zahynulo o 10 méně, cyklistů o 14 více než v roce 2011. V Praze se počet všech usmrcených při dopravních nehodách snížil oproti roku 2011 o třetinu, na celkem 26. Vyplývá to z policejních statistik. Podle iniciativy Auto*Mat může za vyšší počet nehod cyklistů chybějící infrastruktura. "Samotná policejní zpráva identifikuje jako jeden z faktorů zvyšujících statistiku nehodovosti výrazný nárůst cyklistické dopravy. Rozvoj potřebné infrastruktury však za nárůstem obliby jízdního kola značně pokulhává. Lidé zkrátka nemají bezpečné trasy pro jízdu na bicyklu, a častěji tak končí pod koly aut," interpretuje fakta o nehodovosti Vratislav Filler z Auto*Matu.

 Cyklonovinky na HORYDOLY: 2012 - 2011 - 2010 - 2009