Doprava na kole: elektrokolo x skládačka?

Elektrokola jsou těžké hydry! Ani elektrokola inzerovaná jako lehká neuzvednete, abyste je v pohodě donesli do patra. Dospělý chlap to příležitostně dokáže, ale lehkost, radost a styl to není, a co žena? Jak se Vám nosí Vaše normální kolo? A jak se vám nosí když ho v létě naložíte stanem, spacákem, vařičem, vodou na dva dny a …?

Elektrokolo není mobilní! Stejná písnička. Nejde to složit. Představa, že to nesete do čtvrtého patra vinohradského činžáku bez výtahu, je noční můra. Dospělý chlap to dostane do tramvaje jednou, příště se na to už vykašle. Důsledkem je klasický problém městského ježdění na kole - nastávají chvíle, kdy kolo je jinde než vy a řešení v nedohlednu.

Elektrokolo není při ruce! Jsou dny a někdy i týdny, kdy ny bicyklu nejezdíte. Obyčejné kolo stojící v garáži je připraveno k jízdě za dvě minuty, tolik trvá dohuštění pneumatik. U elektrokola jste se měli rozhodnout včera a dobít baterie. Nenabité elektrokolo je neefektivní hydra užírající energii každého šlápnutí takovým způsobem, že vás připraví o všechnu radost z jízdy.

Elektrokolo je tamagoči! O elektrokolo se musíte starat. Kolo bývalo inzerováno jako kůň, co nežere seno. Je tomu tak dodnes. Klasické kolo stojí v garáži, nekazí se a je stále připraveno. Elektrokolo je však další druh tamagoči. Když se o něj pravidelně nestaráte, tak umře. Jako telefon. Koho by před patnácti lety napadlo, že si nezatelefonuje, když nebude telefon denně dobíjet?

Lidé kupující elektrokola ve skutečnosti hledají způsob dopravy. Kolo jim nabízí svobodu pohybu, ale odrazuje je nutností zvládat kopce. Elektrokola nabízejí asistenci, prodloužují dojezd, narovnávají kopce, ale paradoxně nepřidávají na univerzální mobilitě. Skládací kolo řeší tutéž rovnici jinak a často prostě lépe.

POLEMIKA: Jak jezdíte po městě vy? Není nakonec nejlepší horské kolo kvůli rozbitým ulicím? Sedláte pohodlný cestovní bicykl? Používáte pomocný elektrický nebo benzinový motorek? Dejte nám vědět – rádi vaše názory a zkušenosti uveřejníme!

Nová topologie města na skládačce

Se skládacím kolem není důležité, jak je to kam daleko, ale kam je to odkud z kopce. Dva kilometry po rovině jsou mnohem snazší než pět set metrů do kopce.

Každou dlouhou trasu lze rozložit: kolo-vlak-autobus-tramvaj-metro-kolo. Řada tras může být složená jako auto-kolo nebo auto-vlak-kolo...a tak dále.

Skládačkový cyklista na rozdíl od jezdce na elektrokole neřeší, kudy jet nejkratší, případně nejbezpečnější cestou, ale jak svou cestu složit z auta, hromadné dopravy a kola.

Jestliže je prioritou nezpotit se, tak si cestu zkrátíte autem nebo vlakem či autobusem, a použijete kolo jen na poslední míli, nebo třeba dvě míle.

Za sychravého počasí vás na elektrokolo stejně nikdo nedostane. Na skládačce doplachtíte na zastávku za pětinu nebo třeba desetinu času, co pěšky, a urazíte kus cesty hromadnou dopravou, abyste zase pokračovali z jiné zastávky do cíle. Odpoledne třeba bude venku slunečno a třeba ne. Vaše možnosti jsou ale stále otevřené a rozhodnutí je otázkou okamžiku.

Skládací kolo je buď plnohodnotné kolo schopné odvézt vás celou cestu samo nebo větší taška, která vás lehce doprovodí kamkoliv se hnete, stále připravená stát se zase kolem.

Za určitých okolností je elektrokolo skvělé dopravní řešení, ale myslím si, že skládačka je řešení ještě lepší.

Máte-li peníze na základní obyčejné nepříliš dobré elektrokolo, pak máte i dostatek financí na velmi kvalitní plně vybavenou skládačku, a je velká šance, že vaši dopravní úlohu vyřeší daleko lépe.

Autor je majitelem cyklistického obchodu Velorama a dlouholetým propagátorem alternativní cyklistiky.