Slavný výtah Katarinahissen ve Stockholmu skončil

Společnost Folksam Fastigheter historický výtah vlastní a dosud provozovala.

Industriální památka dožila

Konstrukce sice nadále zůstává stát na svém místě, její další osud je ale značně nejistý.

Výtah se bude muset podrobit revizní kontrole a v případě uspokojivého výsledku bude zrekonstruován a znovu uveden do provozu. I nejoptimističtější odhady však uvádí datum obnovení roku 2016.

Pokud se ukáže, že celá konstrukce je neopravitelná, nastává otázka, co s ní. Andreas Jerat přiznává, že na tuto alternativu zatím společnost připravena není.

Jako v Praze na Petříně

Výstavba zcela nové konstrukce vyloučena není, v tom případě je ale nutné položit další otázku, co by se mělo stát s konstrukcí stávající.

Ta sice nemá status zákonem chráněné kulturní památky, takže čistě teoreticky ji může majitel nechat ze dne na den odstranit, je ale jisté, že by řada Stockholmanů, pro něž má stavba podobný význam jako pro Pražany Petřínská rozhledna, její odstranění nesla velmi těžce.

Důležitý dopravní uzel

38 metrů vysoký výtah stojí na ostrově Södermalm, který přímo sousedí s ostrovem Riddarholmen, na kterém se rozkládá stockholmské Staré město (Gamla stan) i s královským palácem.

Je tedy pohodlně dostupný i pro pěší turisty. Spojuje významný dopravní uzel Slussen s vrchem Mosebacke.

128 let ve švédské metropoli

Výtah byl uveden do provozu 19. března 1883. Tehdy byl ještě poháněn parním strojem. Teprve v roce 1915 byl dosavadní parní pohon nahrazen pohonem elektrickým. V roce 1933 byl starý výtah zbourán a v roce 1936 byl na jeho místě postaven nový. Současná stavba je tedy již druhou v pořadí.

Součástí nového výtahu byla také dodnes fungující restaurace Gondolen, která se nachází ve výšce 33 metrů nad zemí a je umístěna dosti netradičně pod lávkou, která vede od výtahu na Mosebacke.

Výtah nikdy nebyl integrován do systému městské hromadné dopravy (na rozdíl od pražské petřínské lanovky) a za jeho použití se tak muselo zvlášť platit. V poslední době se cena za jednu jízdu pohybovala kolem deseti švédských korun, tedy zhruba pětadvaceti českých korun.

O významu výtahu svědčí skutečnost, že v roce 1999 vydala švédská pošta známku s jeho vyobrazením.

Technický stav výtahu se bohužel v posledních letech rychle zhoršoval. Na přelomu let 2009 a 2010 musel být čtyři měsíce uzavřen a krátce po opětovném uvedení do provozu v dubnu 2010 jej majitel znovu uzavřel.

Jak výtah Katarinahissen vypadal v roce 1912:

Poslední podoba výtahu Katarinhissen v roce 2010: