Model slalomového kanálu pro Rio byl postaven v Praze

Stavba modelu byla konzultována i se samotnými sportovci, kteří sice neznají fyzikální zákony, ale zato dobře ví, jaká vlna a válec je pro vodní slalom nejlepší. Jedním z nich byl také kajakář Jiří Prskavec.

Kanál pro Rio není prvním modelem, který vznikl ve vodohospodářských laboratořích v budově ČVUT. Vystřídal zde model budoucí slalomové dráhy v Aucklandu.

"Na stavbu modelu pro Rio jsme měli jen tři týdny, ale nakonec jsme to stihli," říká Jaroslav Pollert mladší, český kanoista a vedoucí projektu.

Rovný a přehledný kanál na olympiádě

Zvláštností kanálu v Rio de Janeiru je, že je rovný a nikoli do zatáčky, jak je tomu u většiny kanálů poháněných vodním čerpadlem. Podle Pollerta je to kvůli nevelkým prostorám, která byla pro stavbu kanálu vyhrazena. Stavba dráhy v Riu měla trvat asi šest měsíců. "Ale znáte Brazilce, jednou mají karneval, jindy zase fotbal, těžko říct, kdy kanál opravdu bude stát," říká Pollert.

Samotný model dráhy byl postavený v měřítku 1:13 a skládal se z hlavního závodního kanálu a druhého menšího, určeného pro trénink. "Kanál jsme zmenšovali a zmenšovali, dokud se nám nevešel do laboratoře," vysvětluje Pollert jak přišli právě na toto měřítko.

Reálný závodní kanál má měřit 250 metrů a průtok vody by měl být 12 m³/s. Plánované převýšení je zatím 4,5 m, hodnoty se ale podle stavitelů modelu mohou v reálném projektu ještě trošku lišit. "Hlavně jsme se snažili, aby to nebylo úplně nudný," říká Pollert. Podle vlastních slov je nudná symetrie rovného kanálu narušená rozestavěním překážek tak, aby voda proudila více ze strany na stranu.

"Na olympijských hrách v Pekingu to tam dávali za běhu, takže pořád zastavovali a pouštěli vodu. Zatímco v tomto případě se to hlavní odehrálo tady na půdě ČVUT a pak se to na místě už jen dolaďuje. Myslím, že tak 90 % překážek zůstane tak, jak byly tady," říká Jaroslav Pollert starší, bývalý předseda Českého kanoistického svazu, který je konzultantem výzkumu.

Model urychlí stavbu v Brazílii

Rozvržení překážek v korytě předem by mělo stavbu značně urychlit. Na model dráhy se přišel podívat také bývalý trenér české reprezentace, Ondřej Mohout. "Je to pěkný, mě se to líbí. Je to zase něco malinko jiného, já si myslím, že napřímení bude výhoda toho kanálu. Bude přehledný od startu do cíle," říká Mohout, který nově trénuje vodácké reprezentanty Brazílie.

Vedoucí projektu: Jaroslav Pollert
Hlavní konzultant projektu: Jaroslav Pollert
Stavbyvedoucí: Jiří Procházka
Dále spolupracovali studenti ČVUT, vodní slalomáři a technici (13 lidí) 

Materiál na výrobu modelu kanálu

198 m2 desek z voděodolné překližky
17,9 kg tmelícího lepidla v 46 tubách
2200 šroubů na sešroubování koryta kanálu
250 kotev do podlahy s vruty
500 šroubů s matkou, které drží celou konstrukci
46 m2 pozinkovaného plechu
392 různých typů překážek
892 magnetů

Zobrazit místo World of rivers. Světové, české a slovenské řeky. na větší mapě