Příběh Botiče na horském kole

Ukázkovou bikerskou lokalitou je Botič, populární pražský potok. Ježdění se zde vyvíjí rok od roku. 

VIDEO Bikepark Hostík a Hostivař - Záběhlice trail

Mezi Hostivařskou přehradou a Průhonicemi vedl ještě na přelomu tisíciletí zajímavý a místy náročný trail po trase červené turistické značky. Bez úhony těch 5 km projel jen zkušený cyklista na horském kole. Nejednou ze stezky někdo spadl do potoka nebo uklouzl na kořenech. Jenže pak město trail zničilo tím, že v části jeho trasy vybudovalo štěrkovou cyklostezku.

Na to vykopali místní bikeři souběžný traverzový singletrail ve svahu nad cyklostezkou v oblasti přírodního parku Botič - Milíčov. Nelegálně. Až dosud se po něm jezdí.

Mezi tím jezdili divočejší bikeři strmým lesem od hradiště Šance k Hostivařské přehradě. Vyjezdili a vykopali několik linií. Postavili pár dřevěných skoků. Tomuto ilegálnímu bikeparku v přírodním parku Hostivař - Záběhlice se říkalo Hostík.

Fungoval asi 20 let, nikdo se k němu neznal, ale všichni Pražáci na kolech o něm věděli. Konečně se spolek Val di Botič dohodl s Magistrátem hl.m. Prahy na legalizaci a došlo k jeho přestavbě ve standardní Bikepark Hostivař.

V průběhu let vznikly a pak zarostly další ilegální traily v okolí Hostivařské skalky na pravém břehu Botiče pod přehradou.

Ilegální bikepark pro velmi dobré jezdce na levém břehu Botiče nedaleko zříceniny Fantova mlýna slouží především pro akrobatické skákání.

Další ilegální bikepark pro začínající jezdce funguje na levém břehu Botiče u Průhonic vedle dálnice.

Volně přístupný hliněný pumptrack vybudovaný spolkem Val di Botič je na sídlišti Horní Měcholupy mezi ulicemi R.A. Dvorského a Pod Vartou.

Konečně podél celého Botiče vede cykloturistická trasa s terénními úseky sjízdnými jen na horském kole. Míří od pramenu nad Křížkovým Újezdcem k ústí Botiče do Vltavy pod Vyšehradem. Začínáme žlutou turistickou značkou, v Čeněticích se držíme Greenway Praha - Vídeň, za Oleškami přestoupíme na cyklotrasu 8234 a v Údolí Botiče na 8232 a pak už po červené turistické značce jedeme okolo Průhonockého parku, pod dálnicí, okolo Průhonické dendrologické zahrady, podél Hostivařské přehrady k Hamerskému rybníku v Záběhlicích. Odtud skrze několik parků jedeme stále podél Botiče až k Železničnímu mostu přes Vltavu. Celkové délka trasy je 34 kilometrů. 

Pražské bike lokality

Další frekventované bikerské lokality jsou Točná, Závist a Homole na pravém vltavském břehu, Divoká Šárka, Bílá skála, Kunratický les, Prokopské a Dalejské údolí, Smetanka nad Rokytkou, ale v hledáčku pražských bikerů jsou třeba i staré lomy v Radotínském údolí a zalesněné svahy na začátku Brd v okolí Všenor nebo na začátku Českého krasu nad Černošicemi.

Většinu legálních a také ilegálních trailů lze najít na světovém webu Trailforks.com

Jaké kolo patří na trail?

Traily lze sjíždět na ledasčem. Lehčí tratě projedou klidně i gravelbiky, což jsou pohodlná cyklokrosová kola s berany místo rovných řídítek používaná na rychlou cykloturistiku po vedlejších silničkách, polních cestách a lesních svážnicích. Ostatně gravel je anglický výraz pro štěrk. Naopak na nejtěžší tratě se někdy vyplatí osedlat DH bike, čili speciální kolo určené pouze na sjezd, odtud označení down hill. Zlatá střední cesta se ovšem nazývá trailbike – freeride - enduro.

Trailbike vypadá velmi podobně jako klasické horské kolo. Má ovšem větší zdvihy vidlic, je robustnější a lépe se ovládá v těžkém terénu. Standardem je odpružené přední i zadní kolo, ale někteří cyklisté na vyhlazených tratích (tzv. flow) dávají přednost pevné zadní vidlici kvůli lepšímu kontaktu se zemí. Trailbike dobře jede nejen s kopce, ale také po rovině i do kopce.

Pružení mívá zdvih 130-140 mm.

Freeride má skloněnou horní rámovou trubku a řízení je vysoko. To umožňuje cyklistovi rozsáhlou práci s těžištěm. Pořád je to kolo, které dobře jede do kopce, ale nehraje se o každý dekagram. Hlavní zábava totiž nastává až na trailu. Zatáčet, skákat a překonávat přírodní překážky je na freeridovém kole nejlepší po rovině nebo s kopce.

Pružení mívá zdvih 140-150 mm.

Enduro neřeší nejen každé deko, ale ani kilo. Festovní bike je vybaven odolným rámem, velkými zdvihy pružení, mohutnými tlumiči a masivními pneumatikami. Jezdí se na něm terénem rychle dolů. Jeho doménou jsou skoky, kameny a klopené zatáčky. Nahoru se jezdec dostane buď lanovkou, nechá se vyvézt autem (tzv. shuttle biking) nebo holt musí vydupat na kopec za své - málokdo to ale dělá rád.

Pružení mívá zdvih 160-170 mm.

Lesní zákon povoluje vjezd kol

Zákon č. 289/95 Sb. o lesích § 20, odst. j): "V lesích je zakázáno mimo lesní cesty a vyznačené trasy jezdit na kole, na koni, na lyžích nebo na saních."

"V rámci mimoprodukčních funkcí lesa plní les mimo jiné i funkci rekreační. Jednou z forem rekreace občanů je i jízda na kole, na koni, na lyžích nebo na saních. Současně však jde o formy, které mohou vést k poškození lesa, ať už k poškození nebo narušení povrchu půdy, poškození lesních porostů (zejména nárostu nebo kultur nebo kořenových náběhů dospělých stromů) apod. Účelem zákazu uvedeného pod písmenem j není omezit rekreační funkci lesa a její naplňování, ale chránit les. Proto se tento zákon nevztahuje na lesní cesty nebo vyznačené trasy.

Lesními cestami se v této souvislosti rozumí všechny lesní cesty, tedy lesní cesty katastrované i nekatastrované, zpevněné i nezpevněné, ale i svážnice, zřetelné přibližovací linky apod., na kterých při jízdě na kole, na koni na lyžích nebo na saních nemůže dojít k poškození lesního porostu ani půdního povrchu, nebo alespoň ne způsobem, který by způsobil horší následek než např. přibližování dřeva.

Vyznačenými trasami se v této souvislosti rozumí např. stezky značené turistickými značkami nebo jiným způsobem (např. tyčemi značené lyžařské trasy) nebo trasy vyznačené pro daný účel (např. pro jízdu na horských kolech) vlastníkem lesa nebo jiným subjektem se souhlasem vlastníka lesa.“

Vysvětlení je převzato z publikace Staněk Jiří: Lesní zákon v teorii a praxi (Úplné znění zákona s komentářem), Matice lesnická. Podle stanoviska Ministerstva zemědělství tento výklad zákona stále platí.