Otevřený dopis náměstku Petru Dolínkovi, petice, protestní cyklojízda a žaloba na úředníky – k takovým krokům donutilo spolek Auto*Mat a obyvatele Karlína rušení části tamních cykloobousměrek. Dle spolku úředníci postupují proti zájmu obyvatel a navíc nezákonně.
Odbor dopravy Prahy 8 a Policie ČR použili projekt zavádění zón placeného stání k likvidaci části cykloobousměrek v okolí Lyčkova náměstí a části ulice Pobřežní v Karlíně.
"Úředníci postupovali za hranou zákona, když poslali do realizace zcela jiný projekt, než jaký byl veřejně připomínkován," konstatuje Vratislav Filler z iniciativy Auto*Mat. "Karlín byl unikátní tím, že jste zde na kole nemuseli vůbec řešit jednosměrné ulice. Je to chytré a funkční řešení, kterým se Praha chlubila, a teď si jej nechá úřední zvůlí zrušit. Zkušenosti z Německa, Rakouska nebo Francie přitom ukazují, že cykloobousměrky jsou velmi bezpečné," dodává Vratislav Filler.
A protože realizace projektu již probíhá, svolal Auto*Mat na pondělí protestní cykloprojížďku Karlínem. Přes 70 lidí přijelo vyjádřit svůj nesouhlas a projelo se místy, kde je již část značek odstraněna.
Žalobu na odbor dopravy MČ Praha 8 podává jak spolek Auto*Mat, tak skupina obyvatel Karlína, kteří jsou touto změnou dotčeni. K žalobě se připojí také také projektant původních cykloobousměrek v Karlíně, architekt Tomáš Cach. "Postup úřadu a policie je zcela iracionální. Ruší se cykloobousměrky v naprosto klidných ulicích, dokonce v obytných zónách. Ve zbytku ulic se zřizují vyhrazené cyklopruhy, které budou nutit cyklisty jezdit v nebezpečné blízkosti od parkujících aut," popisuje problémy realizovaného řešení Cach.
VIDEO Podívejte, jak se v Karlíně zaváděly cyklistické obousměrky
Auto*Mat se obrací také na náměstka primátorky Petra Dolínka. "V tuto chvíli jste vy jediný, kdo může příspěvkové organizaci města TSK a jí najatým firmám přikázat okamžité zastavení prací," píše se v otevřeném dopise, který Auto*Mat poslal náměstkovi v pondělí. Otevřený dopis na adrese auto-mat.cz/petice od pondělka podpořilo sedmdesát lidí. Další desítky se již dříve vyjádřily proti rušení cykloobousměrek prostřednictvím portálu Cyklisté sobě.
Cílem Auto*Matu přitom není ovlivnit zřizování zón placeného stání. "Existuje kompromisní projekt, který zachovával všechny cykloobousměrky i parkovací stání, a na kterém se shodli projektant, politici Prahy 8, cyklokomise i náměstek Petr Dolínek," upozorňuje Vratislav Filler. Ten se ostatně měl realizovat.
Otvírací doba hlavní pláže Hostivařské přehrady v Praze je každý den 9-20 hodin. Letní vstupné 170 Kč/den se platí na hlavní a nudistické pláži. Koupací molo naproti je zdarma a návštěvní doba není... celý článek
REPORTÁŽ Na cyklisty čeká v Praze mnoho nebezpečí. Rozpadlé chodníky, zarostlé cyklotrasy, frekventované ulice, zlí řidiči. Vše jsme si užili během jízdy z Letňan do Hostivaře. Deset kilometrů propojuje důležité pražské periferie
Orlické Záhoří je šest vesnic propojených do jedné obce, jejímž tradičním centrem je Kunštát. Ve 13. století zde stával hrad. Byl dřevěný, takže z něj nic nezůstalo. Pozdější propojení majetků a hranic
VAL CENIS Co je v Alpách nového, jaké vládnou na horách podmínky pro horolezectví a turistiku, kde se lyžuje, jak fungují chaty i cokoliv jiného, co zajímá návštěvníky nejvyšších evropských hor.
Ondřej Cink už přemýšlel o konci kariéry, ale teď poprvé vyhrál závod Světového poháru cross country na horských kolech. Podařilo se mu to ve 34 letech na trati v rakouském Leogangu.
Po velmi úspěšném loňském roce, během něhož ovládl mistrovství světa v klasickém ironmanu na Havaji a přidal stříbro na světovém šampionátu na poloviční distanci (70.3) na Novém Zélandu, vstupuje paratriatlonista Jan Tománek
VIDEO
FACEBOOK
TWITTER
INSTAGRAM
PINTEREST
ENGLISH
Auto*Mat
