Otevřený dopis náměstku Petru Dolínkovi, petice, protestní cyklojízda a žaloba na úředníky – k takovým krokům donutilo spolek Auto*Mat a obyvatele Karlína rušení části tamních cykloobousměrek. Dle spolku úředníci postupují proti zájmu obyvatel a navíc nezákonně.
Odbor dopravy Prahy 8 a Policie ČR použili projekt zavádění zón placeného stání k likvidaci části cykloobousměrek v okolí Lyčkova náměstí a části ulice Pobřežní v Karlíně.
"Úředníci postupovali za hranou zákona, když poslali do realizace zcela jiný projekt, než jaký byl veřejně připomínkován," konstatuje Vratislav Filler z iniciativy Auto*Mat. "Karlín byl unikátní tím, že jste zde na kole nemuseli vůbec řešit jednosměrné ulice. Je to chytré a funkční řešení, kterým se Praha chlubila, a teď si jej nechá úřední zvůlí zrušit. Zkušenosti z Německa, Rakouska nebo Francie přitom ukazují, že cykloobousměrky jsou velmi bezpečné," dodává Vratislav Filler.
A protože realizace projektu již probíhá, svolal Auto*Mat na pondělí protestní cykloprojížďku Karlínem. Přes 70 lidí přijelo vyjádřit svůj nesouhlas a projelo se místy, kde je již část značek odstraněna.
Žalobu na odbor dopravy MČ Praha 8 podává jak spolek Auto*Mat, tak skupina obyvatel Karlína, kteří jsou touto změnou dotčeni. K žalobě se připojí také také projektant původních cykloobousměrek v Karlíně, architekt Tomáš Cach. "Postup úřadu a policie je zcela iracionální. Ruší se cykloobousměrky v naprosto klidných ulicích, dokonce v obytných zónách. Ve zbytku ulic se zřizují vyhrazené cyklopruhy, které budou nutit cyklisty jezdit v nebezpečné blízkosti od parkujících aut," popisuje problémy realizovaného řešení Cach.
VIDEO Podívejte, jak se v Karlíně zaváděly cyklistické obousměrky
Auto*Mat se obrací také na náměstka primátorky Petra Dolínka. "V tuto chvíli jste vy jediný, kdo může příspěvkové organizaci města TSK a jí najatým firmám přikázat okamžité zastavení prací," píše se v otevřeném dopise, který Auto*Mat poslal náměstkovi v pondělí. Otevřený dopis na adrese auto-mat.cz/petice od pondělka podpořilo sedmdesát lidí. Další desítky se již dříve vyjádřily proti rušení cykloobousměrek prostřednictvím portálu Cyklisté sobě.
Cílem Auto*Matu přitom není ovlivnit zřizování zón placeného stání. "Existuje kompromisní projekt, který zachovával všechny cykloobousměrky i parkovací stání, a na kterém se shodli projektant, politici Prahy 8, cyklokomise i náměstek Petr Dolínek," upozorňuje Vratislav Filler. Ten se ostatně měl realizovat.
Točná je Mekka pražského bikingu. Traily, bike park, jumpline a cykloturistické trasy protínají svahy nad Vltavou s převýšením skoro 200 metrů. Na první seznámení doporučujeme kombinací trailů Korýtka a Hočimin. Červené trasy se... celý článek
Podívejte se, jak se jezdí v Praze na kole. Odbočovali jsme z třípruhové Švehlovy výpadovky na frekventovanou Práčskou ulici. Jeli jsme z Hostivaře na Zahradní Město.
Průjezd pražskou Hostivaří po hlavních ulicích nemá rozumnou alternativu. Projeli jsme na kole od Měcholupského nádraží po Hornoměcholupské ulici k Hostivařskému nádraží a po Švehlově ulici dál k nádraží Zahradní Město.
Kontroverze a negativní emoce budí ilegály. Tak se v komunitě bikerů říká trasám, které vybudují a vyjezdí sami bez jakéhokoliv povolení nebo domluvy s místními autoritami. Některé lokality časem vejdou do obecného povědomí, o jiné
VIDEO
FACEBOOK
TWITTER
INSTAGRAM
PINTEREST
ENGLISH
Auto*Mat
