Velomobily: kapotovaná kola

Někdy od poloviny osmdesátých let se komerčně vyrábějí celokapotovaná kola (pardon z devětadevadesáti procent jsou to spíše tříkolky).

Nejde o rychlostní speciály, ale jedná se o stroje určené na celoroční ježdění do práce bez ohledu na počasí. Současný rekord HPV vozidla je však 132 km/h bez pomoci vodiče.

Leitra

Klasikou jsou dvě konstrukce Leitra a Alleweder (správně! - alleweder holandsky znamená každé počasí). První je s rámem z trubiček a lehkou laminátovou skořápkou okolo a vyrábí se od roku 1986 v Dánsku.

Alleweder

Druhá má vtipnou samonosnou karoserii snýtovanou z hliníkového plechu a staví se převážně ze stavebnic. Po světě jich už jezdí přes pět stovek. Má přední kola zavěšena systémem McPherson a toto uspořádání se stalo základem skoro pro všechny modernější stroje. Dnes ji vyrábějí jedna holandská a jedna německá firma.

Rarita s dobrými vyhlídkami

V Holandsku a Německu jsou kapotovaná kola sice běžnější než u nás (= už to tam dost lidí někdy vidělo), ale stále se jedná o raritu. Jejich budoucností se však zdá růžová. Spolu se zvyšujícím počtem aut a rostoucí váhou populace roste skupina lidí, kteří chtějí používat kola jako nástroj na udržení kondice a zároveň jako dopravní prostředek. V tom mizivém zbytku času co mají k dispozici, chtějí spojit dopravu s cvičením a poté jezdit za každého počasí.

Bohužel pro tuzemské poměry jim to umožňuje zejména široká podpora cyklodopravy, množství cyklostezek a v Česku i na Slovensku nevídaná tolerance motoristů.

Alternativní cyklistika na Horydoly

Na kole vleže

Podivná kola

Automobily utrpěly v Závodě s časem drtivou porážku

Milostivě povolujeme jezdit s dětskými cyklovozíky

Nákladní kolo cargobike

Co nedělat na skládačce