Tvrdá realita: na koloběžce v Praze

Praha se často chlubí, jak přibývají v hlavním městě cyklostezky, cyklotrasy a cyklopruhy. Jak kde! Praha 10 doslova kašle na všechny důležité průtahy směrem do města. Podívejte se, jak vypadá z pohledu cyklisty jízda na koloběžce (ale úplně stejné je to na kole nebo elektrokole), pokud jedete ze Zahradního Města přes Strašnice do Vršovic. Odtud se pak dá dostat pod Vyšehrad a k Vltavě na páteřní cyklostezku skrze celé hlavní město

Tyto trasu jsme podrobně popsali již před 11 lety a dosud se nic nezměnilo: 15 minut hrůzy v pražské dopravě 

Zahradní Město: Jabloňová - V Korytech. Jabloňová ulice vede skrze sídliště kolonie řadových domků a vilek. Sbírá veškerou dopravu z vedlejších ulic, propojuje tři supermarkety, dvě školy a tři školky, dopravní hřiště, parky a polikliniku. Přestože byla před pěti lety rekonstruovaná, nemá samostatnou cyklostezku ani cyklistický pruh. Ulice V Korytech strmě klesá pod dálniční a železniční most. Vedle ní vedou parkové chodníky, ale na ně je kolům i koloběžkám vjezd zakázaný. Koloběžky tady jezdí padesátkou a auta jsou mnohdy rychlejší. Na prvních semaforech občas nedá cyklistovi přednost řidič, který odbočuje z protisměrného pruhu doleva. Cyklista má pak plné ruce práce, aby svůj stroj na poslední chvíli ubrzdil. Druhé semafory jsou bez problémů, protože auta přijíždějí jen zprava z Jižní spojky, ale potíž nastane za nimi, pokud se cyklistovi nepodaří projet křižovatku s rozjezdem. Je poté pomalejší než auta na úzké rozbité a mírně stoupající ulici, a ta se nevejdou na komunikaci, aby ho mohla předjet. Paradoxně před čtyřmi lety se rekonstruovaly všechny tři železniční mosty, zůstalo pod nimi zhruba 10 metrů místa vedle ulice, ale nikdo se neobtěžoval tam vybudovat aspoň štěrkovou, když ne rovnou asfaltovou cyklostezku. Stavbaři pouze zaplácli asfaltem starý chodníček tak úzký, že se na něm nevyhnou dva kočárky. Následný úsek ulice skrze průmyslovou čtvrť a okolo supermarketu, přes další dva semafory, je chuťovka i pro odvážné městské cyklisty - autobusy tady mají zastávky a auta tudy jedou jedno za druhým po celý den i noc.   

Strašnice: Průběžná - V Olšinách. Hned za křižovatkou odbočujeme Na Průběžnou ulici. Čtyři pruhy pro auta a mezi nimi tramvajový pás by měly být zárukou rychlého a bezpečného sjezdu. Jenže ouha! Do pravého pruhu nastrkal pražský Magistrát parkovací místa pro auta. V kombinaci se širokými tramvajovými refýžemi a několika přechody pro chodce to znamená, že za cyklistou se musí táhnout auta, případně cyklista nemůže předjíždět pomalu jedoucí vozidla. Navíc si neustále musí hlídat pravou ruku, protože kdykoliv se mohou otevřít dveře parkujícího auta a srazit ho na zem. Komplikovaná křižovatka na konci ulice má sice pod semafory umístěné dva cykloboxy předsunuté před zastavená auta, ale projet mezi stojícími vozy do boxů je adrenalinová záležitost. Průjezd křižovatkou je stejně odvážný, jako stání na semaforu. Auta, autobusy, tramvaje a bicykly se v jeden okamžik rozjíždějí do sedmi směrů. Navíc se kříží koleje a jede se po dlažebních kostkách! Ihned po odbočení do ulice V Olšinách se najíždí na cyklopruh. Konečně, chtělo by se zvolat. Jenže vede středem komunikace a okolo se míhají vozy veškeré velikosti a rychlosti.        

Vršovice: Vršovická. Další semafory jsou brnkačka. Za křižovatkou najíždíme na klasický pražský cyklopruh po Vršovické ulici. Takže jsme stále ve velkém nebezpečí. Zprava vede chodník, pak stojí auta, vedle nich vede cyklopruh, pak teprve jezdí automobily a uprostřed tramvaje. Bojíme se nenadálého otevření dveří, případně rychlého opuštění parkovacího místa.