15 minut hrůzy v pražské dopravě

15 minut hrůzy v pražské dopravě
Koloběžka Kostka Twenty slouží ve dne i v noci.
Autor snímku Opicakuz
SDÍLEJ:

VIDEO Praha se chlubí péčí o cyklisty a budováním cyklostezek, cyklotras, cyklopruhů a cyklopiktogramů. Jak to ovšem vypadá z pohledu běžného cyklisty nebo koloběžkáře? Katastrofálně! Podívejte se, jak vypadá cyklistická doprava na trase ze Zahradního Města do Vršovic.

Vybraná trasa není ničím výjimečná. V pražských poměrech se jedná o běžnou dojezdovou vzdálenost se středně silnou dopravou, kterou obsluhují osobní auta, tramvaje a autobusy. Metro se tu cestujícím časově nevyplatí. Pro cyklisty jsou místy vyznačené cyklotrasy a cyklopruhy. Existují dva zásadní směry, kterými se lze dostat k cíli.

 

To je základní charakteristika trasy od redakce Horydoly (Sněženková 6) na radnici Prahy 10 (Vršovická 68).

Časová náročnost dle Google.com a Seznam.cz:

Auto 14 min (varianta přes Bohdalec po užších ulicích 11 min)
cena cca 25 Kč
MHD 19 min + 5 min pěšky (různé kombinace autobusu a tramvaje)
cena 24 Kč
Kolo 20 min
cena cca 5 Kč

Délka trasy: 5 km 

Horydoly.cz Podívejte se na video, jaká rozličná nebezpečí a rizikové situace na cyklisty připravil pražský Magistrát a radnice Prahy 10. Před tím si ale poslechněte, jaké pohádky vyprávěla místostarostka Ivana Cabrnochová (Strana Zelených), která měla cyklodopravu v Praze 10 na starosti: Jezděte na kole. Klidně v hustém provozu  Dodejme, že od doby, kdy rozhovor poskytla, se spřáhla s ČSSD a ANO, povýšila na senátorku a zároveň zůstala placenou radní. Přečtěte reportáž z podobné trasy v noci: Jak v Praze 10 na kole?

Protože jsem spěchal, stáhnul jsem čas jízdy na koloběžce ke čtvrthodině. Kdybych jel dvakrát pomaleji, nic by se na nebezpečnosti jízdy nezměnilo. Sledujete video se mnou:

00:10 Sněženková

Po zpevněné sídlištní cestičce vjíždím do Broskvoňové ulice, projedu ulicemi Střemchová a U Zahradního Města a najedu na širokou Jabloňovou. Ačkoliv tady nevede žádná cyklostezka, je to zde v mírném provozu bez potíží.

2:55 V Korytech

Vjíždím do silného a rychlého provozu. Po rovině jedu 18 km/h, jak ukazuje veřejný rychloměr, pak se ulice sklápí a rozjíždím se ke čtyřicítce. Když tu není moc aut, dá se jet padesátkou.  

3:45 křižovatka Želivecká

Předjíždím kolonu aut. Řídím se podle jejich pohybu, protože zpoza nich nevidím na dopravní značky. Teprve až na záznamu z kamery (kterou mám umístěnou nahoře na helmě a "vidí"  tedy dál než moje oči) zjišťuji, že jsem křižovatku projel na červenou.

4:20 nájezd na Jižní spojku

Nepříjemnou jízdu v koloně ukončuji a vjíždím na chodník. Tři podjezdy pod železniční tratí vedou mírně do kopce, což by znamenalo, že bych zdržel auta a vytvořil tím velmi nebezpečnou dopravní situaci. Volím raději bezpečnější jízdu po chodníku, která je ovšem zákonem zakázaná.

6:40 křižovatka u Trati

U dalšího železničního podjezdu se štosují auta. Dva pruhy předjíždím zleva a proti mě jede třetí pruh. To není jízda, na kterou by měl každý cyklista žaludek, i když se odehrává podle dopravních předpisů.

7:15 Průběžná

Nově opravená ulice i tramvajová trať se zastávkami je pro cyklistu nebo koloběžkáře velmi nebezpečná. Bohulibý záměr zúžit ulici pomocí retardérů, parkovacích míst a zábradlí znamená jediné - auta musejí předjíždět cyklisty velmi těsně. Pár desítek centimetrů od řídítek napravo mám parkující auta a doufám, že žádný řidič zrovna neotevře dveře, a vlevo vedle mě sviští dodávky. Uhnout není kam.

9:00 V Olšinách

Řadím se do levého pruhu a projíždím rozlehlou komplikovanou křižovatku. Semafory nejsou časově dimenzované na cyklisty, a tak musím dát pozor na auta, která se už rozjíždějí zprava. Cyklisté nemají tuto křižovatku rádi také kvůli dlažebním kostkám a kolejím, které je tady bez úhony nutno zdolat.    

10:00 Vršovická

Konečně cyklopruh. Najížděm na něj a vezu se se bez obav. ...tedy bez obav... neustále si hlídám, aby někdo nevystupoval z auta a nečekaně přede mnou neotevřel dveře.

11:15 Kubánské náměstí

Cyklopruh bez varování končí. Cpu se spolu s auty do jednoho úzkého pruhu.

12:30 křižovatka Litevská

Cyklopruh se zase objevuje.

13:35 křižovatka Jerevanská

Do cyklopruhu odbočují auta, ačkoliv tam nemají co dělat. 

13:45 křižovatka Gruzínská

Cyklopruh znovu bez varování končí. 

15:10 křižovatka Kodaňská

Objevují se na zemi cyklopiktogramy. Pro cyklistu ani motoristu nejsou závazné, pouze mají informovat, že se tudy jezdí na kole. To je tedy novinka, že na ulici jezdí také bicykly!

16:00 Vršovická 

Parkuji koloběžku u stojanů na radnici Prahy 10. 


Zobrazit místo Koloběžka - Scooter na větší mapě 

Horydoly.cz Reportáže z pražských cyklostezek

Z Flory do Edenu (Vršovice) VIDEO

Noční pražské periferie (Dejvice, Bubeneč, Vysočany, Hrdlořezy)

Noční Prahou přes Karlův most (Malá Strana, Staré Město) VIDEO

Jedné noci v jednom městě (Nusle, Záběhlice)

Po nejdražší české cyklostezce (Vysočany)

Nebojím se. Snad mě nezajedou! (Vinohrady)

Cyklopruh: poukázka na smrt (Vršovice)

Lžou, lžou, až se jim od pusy kouří (Záběhlice)

Smog dusí Botič (Záběhlice) VIDEO

Rohanské nábřeží během sněhové kalamity (Karlín)

Karlínská cyklostezka v zimě (Karlín)

Zklidněný Karlín? Je to jenom bouda (Karlín) VIDEO

První sníh na kole v Praze (Strašnice, Zahradní Město)

Prokopské údolí na kole (Hlubočepy)

SDÍLEJ:

Diskuse

Ochrana proti spamu. Napište prosím číslo dvacet-čtyři:

  • Captcha Image

Diskuze k článku

Magistrála na kole

Proč bych nemohl jezdit na kole po Magistrále? Je to tam od Pankráce až do Holešovic povolené.

Reaguj
Ditrich

To je psychologie - lidi se bojí, když si nejsou jistý že nejsou stejně silný jako auta 

  • Autor PK
  • Datum a čas 14.12.2015 10:45
Reaguj
Osoba za řidítky

no, vony zákony v platném znění jsou dost často paskvily netechnické a duch úpí na hradbách. nešť. operujete zdravým rozumem a v tom jsem s Vámi zajedno.

čili oranžová není zelená, a zaregistruji-li ji a jsem-li schopen zastavit před semaforem (přičemž mám rychlost přizpůsobenou místním poměrům, počasí, vozidlu a jeho technickému stavu, žánop), potom skutečně nesmím na oranžovou vjíždět. ale reakční čas řidiče (jezdce) je nenulový a brzdy nebrzdí na fleku, a tak je v praxi jaksi dovoleno do křižovatky vjíždět na oranžovou.

  • Autor Lukas B.
  • Datum a čas 14.12.2015 10:26
Reaguj
Ditrich

Jakube, máte naprostou pravdu. Jenže zároveň platí, že jízda po Praze, pokud vám zrovna nevede cyklostezka rovnou od domova do práce, je pro většinu lidí opravdu horor. Po městě jezdím docela dost různými směry na kole, občas vedu koloběžkové túry, párkrát jsem se svezl na Vašich či konkurenčních elektrokolech - a jsem dost otrlý od přírody - ale pro většinu spolucyklistů je to silné kafe. Jezdí proto po chodnících, nedrží se správných pruhů na  na vícepruhových ulicích,  nenajíždějí na předsunutá stání u semaforů, na smíšených cyklostezkách mají problémy s pěšími, psy a inlinisty, atd, atd... 

Reaguj
Ditrich

Díky Kubovi Turkovi za materiál, myslím, že jakkoli - a konkrétním videem nejlépě - lze poukazovat na nedostatky v městském dopravním prostoru, kde se nepočítá s jednostopým uživatelem, tak je to správně. 

Snad jenom mě mrzí to drama a vyznění. Na základě článku s názvem "15 minut hrůzy" bych na kole do města nikdy nevyrazil. Ale my co město na kole, případně na pohodlnějším a rychlejším elektrokole, používáme, tak víme, že když se ví jak na to tak to jde a je to nejrychlejší dopravní mód vlbec. 

První věc, kterou vždycky říkám frekventantům našeho kurzu jízdy po městě - www.cykloskola.cz - nevažte se na fragmenty cykloinfrastruktury (pikrogramy, nebo červené pruhy) a zapomeňte na rigidní "dopravní předpisy" které jsou v praxi nepoužitelné. Buďte slušní, ale asertivní. 

  • Autor Jakub
  • Datum a čas 14.12.2015 09:07
Reaguj
Hloupost je to, co píše čtenář ELIS....

....který o jízdě na kole v Paříží nemá ani ponětí. V Paříži byl v roce 2007 zaveden systém Velib’, který zájemcům půjčuje v každém týdnu  asi 20 000 kol na 1200 „stanicích“ systému Velib’ - www.velib.paris.fr

V pařížské metropoli jsou vyznačené cyklotrasy. Některé jsou zcela oddělené od ostatního provozu, jiné jsou označené jenom bílými čarami na krajích ulice. Že při dopravním kolapsu tohoto obrovského města ráno a večer i po nich jezdí i auta a motorky je normální. Však kolaři jezdí také všude. Ale Francouzi jako velice tolerantní národ se řídí slovy: „Žít a nechat žít" , takže počet smrťáků cyklistů kupodivu každoročně klesá, minulý rok se tento počet zase snížil o 8 %..

Systém Velib’. funguje tak dobře, že se po Paříží „opičí“ další velká francouzská města - www.horydoly.cz/cykliste/velib-pariz-na-kole.html.

Zajímalo by mne proč něco takového nefungovalo v Praze -   http://www.horydoly.cz/cykliste/pujcovna-kol-homeport-nesplnila-prazske-nadeje.html

http://www.horydoly.cz/cykliste/rekola-ocekavani-zlodeju-se-bohuzel-naplnila.html

 Že by záleželo na rozdílu mentality Francouzů a Čechů?

 

Reaguj
Osoba za řidítky

Proč by se nemělo vjíždět do křižovatky na oranžovou?

Protože §70 odst. 2 písmeno c) zákona 361/2000 Sb. v platném znění. A také ze zdravého rozumu. Když musím překřížit 4 jízdní pruhy a zařadit se do pátého a idálně do šestého, potřebuji k tomu nemalý čas, kór když ještě křížím čtvery tramvajové koleje.

Každému běžně uvažujícímu držiteli řidičského průkazu by mělo být jasné, že v takové situaci a ještě s pomalým dopravním prostředkem budu mít v závěrečné fázi manévru problém. Požadavek zdravého rozumu není ničím nezvyklým. Řidič kamiónu také musí vzít v potaz technické možnosti svého vozidla a nemůže si dovolit to, co řidič malého, obratného a rychlého vozidla.

 

Dopravní inženýrství - vyklízecí časy - značená cyklistická trasa

Jak už jsem psal níže, pan Turek přijel na křižovatku z jihu po ulici Průběžná, kde žádná značená cyklistická trasa není. Nejbližší taková trasa je A231 na východ od ulice Průběžná.

Tento příjezd k ulici V Olšinách je pro cyklistu problematický a pro širokou veřejnost ho ani nelze s klidným svědomím doporučit (většina je v zúženém profilu s hustým provozem aut). Je otázka, jak moc je korektní takovou trasu veřejně pranýřovat, protože také se dá jet na kole po magistrále (po její části) a prezentovat to v obdobném duchu.

Vyklízecí čas by měl počítat s vjezdem na zelenou, což z videa, kde pan Turek vjíždí na oranžovou, je v zásadě splněno. Kdyby tam vjel na zelenou, vešel by se. Vyklízecí časy jsou hodně citilivá věc, protože silně ovlivňují propustnost křižovatek.

  • Autor Milan
  • Datum a čas 12.12.2015 01:41
Reaguj
hloupost

Velmi hloupý článek. Nechápu co má dokazovat? Že magstrát ještě neprotkal celou Prahu cyklostezkama?  Jen basolutní hluopák není asi schopen pochopit, že Praha je velká aglomerace s hustou dopravou a nikdy (!) v ní nebude pro cyklisty absolutně bezpečno. Nikdy nebude absolutně protkána sítí bezpečných cyklostezek, protože to nejde. A kdyby, tak za obrovských nákladů, které se nevyplatí kvůli jednomu koloběžkáři Turkovi a nemnoho cyklistů vynaložit:-) A i když tu budou tisíce kilometrů cyklostezek, Turek skočí na tu svou kolobrndu a určitě najde trasu, kterou zkritizuje, protože bude pro něj páteřní:-) Jezdím po Praze denně autem, přejíždím ji z domova do práce, dělám pojížďky. Ještě nikdy jsem nepotkal koloběžkáře a cyklistu  tak asi pět za den. Možná by měl Turek vlítnout s kolobrndou třeba do Paříže a pořádně to tam zkritizovat:-) Tam by byl v provozu mnohde mrtvej asi tak za minutu:-) Vím o čem píšu, tři roky jsem tam žil.

  • Autor Elis
  • Datum a čas 11.12.2015 18:37
Reaguj
Kdo koho platí

Rozdíl je v tom že Krobová-Hášová je veřejná osoba, kterou si Pražáci platí za to, aby mohli jezdit po městě na kole a ještě na nějaké oficiální akci předváděla jak to je ideální - a KT jí dobře napálil, že to vlastně vůbec nejde a že to ona sama nechtěně ukázala.

Kdežto Kuba Turek je soukromá osoba a předváděl jak to mají cyklisti v Praze těžké. Při tom sám udělal dva přestupky - vypadá to že jeden byl zbytečný a je to jeho vina a druhý udělal spolu s dalšími auty protože přes ně nemohl vidět a předpokládal že jedou podle předpisů.

Reaguj
Osoba za řidítky

mimochodem, proč by se nemělo vjíždět do křižovatky na oranžovou (na tu co následuje po zelené)? oranžová je tam především proto, aby se do ní vešla reakční doba řidiče a vjetí vozidla kdy řidič vyhodnotí, že není schopen zastavit před křižovatkou a aby to nemusel zadupnout na fleku a způsobit za sebou řetězovou ťukačku). návrh křižovatky operuje s termíny najížděcí a vyklizovací rychost, a především v intravilánu (a notabene na značené cyklistické trase) je nutno počítat s najížděcí a vyklizovací rychlostí cyklisty.

ale je pravda, že dopravního inženýrství mám jen pár semestrů a neživím se tím....

  • Autor Lukas B.
  • Datum a čas 9.12.2015 12:05
Reaguj
Celkem 17 příspěvků v diskuzi


Pražský MTB pohár 2019

Pražský MTB pohár 2019

Šest závodů obsahuje letošní Pražský MTB pohár. Soutěží se od března do září. Zúčastnit se může každý cyklista bez ohledu na výkonnsot a případnou registraci v cyklistických organizacích.... celý článek

Vasův běh na lyžích, kole i pěšky

Šumava AKTUÁLNĚ 2019

registrovat

Ubytování Česko a Slovensko? Chaty a chalupy k pronájmu za nejlepší ceny na MegaUbytko.cz.
Cestovní pojištění od Porovnej24.cz
Turistický informační portál WhereToStay.Tips kde naleznete fantastické rady kde se ubytovat, kde jíst a co vidět, v lokalitách celého světa.





Nejčtenější články

Cyklomaratony pro každé kolo 2019

Cyklomaratony pro každé kolo 2019

AKTUALIZACE S dlouhými závody na horských kolech se doslova roztrhl pytel. Bikemaratony jsou stále populárnější nejen mezi profesionálními závodníky, ale přijíždějí na ně i tisíce amatérů. Od března do října si lze
Vasův běh na lyžích, kole i pěšky

Vasův běh na lyžích, kole i pěšky

Nejslavnější běžkařský závod světa Vasův běh má letní varianty na horském kole a běžecky po vlastních. Délka všech tras je 90 kilometrů. Zájem je obrovský, a proto se i letos na devadesátikilometrové trati
Šumava AKTUÁLNĚ 2019

Šumava AKTUÁLNĚ 2019

Přinášíme zprávy a novinky ze Šumavy na česko-německo-rakouské hranici. Mohou vám pomoci, ať sem pojedete na kole, na běžkách, na lodi, nebo třeba půjdete pěšky.
Cyklonovinky 2019

Cyklonovinky 2019

Malé zprávy ze světa velkých kol, tlustých pneumatik, odrážedel, skládaček, lehokol, koloběžek a cyklostezek.
Mistrovství světa v zimním triatlonu: 3. místo Rauchfuss

Mistrovství světa v zimním triatlonu: 3. místo Rauchfuss

Čeští reprezentanti v zimním triatlonu potvrdili, že patří k absolutní světové špičce. Ze světového šampionátu, který se uskutečnil v italském Asiago, veze Marek Rauchfuss bronzovou medaili a Šárka Grabmüllerová obsadila na závěr kariéry 8.

Kalendář akcí Zobrazit všechny akce

AKCE KDE INFO KDY ČAS
AIME - veletrh Austrálie, Melbourne 18.-20.2. 18.2.
Free - veletrh Německo, Mnichov 20.-24.2. 20.2.
Holiday World - veletrh Praha, Holešovice 21.-24.2. Cestovní ruch 21.2.
Utazás - veletrh Maďarsko, Budapešť 21.-24.2. 21.2.
Polovníctvo a rybárstvo - veletrh Nitra, Agrokomplex 22.-24.2. 22.2.
Sport Expo - veletrh Polsko, Kielce 22.-24.2. 22.2.
Ferie - veletrh Dánsko, Kodaň 22.-24.2. Cestovní ruch 22.2.
Babia Hora - diashow Oravská Polhora, Slaná voda 22.-24.2. 22.2.
Cyklocestování - festival Frýdek-Místek, Vlast 22.-24.2. 22.2.
Rovaniemi 150 - cyklomaraton Norsko 22-28.2. Snowbike 22.2.

Diskuse

Imunita Lenka, 19.2.2019 13:24, 3 příspěvky
hrady a zámky Hankos, 18.2.2019 7:25, 1 příspěvek
To snad ne ?!? prt, 17.2.2019 21:08, 5 příspěvků
Urban vs trexx Kuba Turek, 16.2.2019 17:30, 5 příspěvků
Urban vs trexx Roma, 16.2.2019 15:41, 5 příspěvků
Mittelaletschbiwak Michael Beranek, 16.2.2019 13:15, 1 příspěvek
Rychlé peníze za dům Lenka, 14.2.2019 19:39, 7 příspěvků
průvodce nutný Igor, 14.2.2019 14:42, 6 příspěvků
krumlov David, 14.2.2019 12:21, 1 příspěvek
Operace kloubu Michal, 14.2.2019 10:24, 9 příspěvků

Fórum Zobrazit všechny příspěvky

Holiday World 2019 Horydoly , 19.2.2019 23:33
Travelfest 2019 Horydoly , 19.2.2019 0:16
Re: Střední Čechy turistické Horydoly , 18.2.2019 23:44
Mahacup Horydoly , 17.2.2019 2:35
Nebojte se! Je možné zlom... milan šupa, 14.2.2019 18:41
Re: V čem chodíte běhat? Seny Petrovič, 12.2.2019 21:17
Přednášky, které se na ST... Horydoly , 8.2.2019 23:06
Re: Slatiňany diashow a p... Horydoly , 7.2.2019 17:35