Den bez aut je svátek demagogie a ohlupování

Den bez aut je svátek demagogie a ohlupování
SDÍLEJ:
Vážení přátelé, budu ignorovat inciativu spolku Děti Země, která se jmenuje Den bez aut. Doporučuji vám to také. Dopravte se proto do školy, do práce, za zákazníky nebo přáteli nebo kamkoli jinam tak, jak vy sami uznáte za vhodné a praktické. Na dětinskou propagandu neberte vůbec ohled.

Jsme svobodná země, každý z nás má určující roli a jen hlupák nebo zbabělec se jí vzdává ve prospěch aktivistů.

Děti Země beze mě

Den bez aut připadl na 22. září a probíhá v rámci tzv. Evropského týdne mobility.

Podle organizátorů je cílem akce poukázat na problémy v dopravě, každopádně pouze na ty problémy, které sami autoři jsou schopni vidět - a oni jsou jich kvůli vlastní zaslepenosti schopni vidět pouze malou část. Citujme: "Dílčími cíli jsou: a) zaktivizovat různé organizace, které se zabývají dopravou, b) více zviditelnit často lokální dopravní problémy, c) získávat podporu veřejnosti, institucí, veřejné správy a osobností proti šíření automobilové kultury, d) zvyšovat zájem sdělovacích prostředků o důsledky dopravy na zdraví lidí a životní prostředí."

Tolik citát. Závěry si utvořte sami.

Odmítněme Den bez aut, protože:

* na naše auta jsme nabyli poctivým způsobem. Jeho vlastnictví a používání rozhodně nepředstavuje něco, za co by se slušný člověk měl stydět nebo měl být dokonce aktivisty ostrakizován.

* vaše auto jistě prošlo schvalovacím procesem, který je v naší zemi závazný. Jedná se jednak o schvalovací proces před uvedením do provozu, jednak o pravidelnou technickou a emisní kontrolu. Jeho provoz je tedy legální z hlediska bezpečnosti i životního prostředí. Kdo tvrdí opak, lže.

* pro mnohé z nás znamená automobil prostředek obživy a výdělku, který není možné nahradit žádným jiným dostupným dopravním prostředkem. Tuto okolnost aktivisté v jejich teoriích zcela opomíjejí, spíše ji nechápou, protože sami mají o způsobu, kterým se podstatná část národa musí živit, velmi mlhavé představy.

* nevíme, kde organizátoři berou drzost určovat lidem, co je správné a co je špatné. Když chtějí organizátoři Dne bez aut změnit běh věcí veřejných, ať se nechají zvolit a vstoupí na politickou dráhu. Do té doby postrádají mandát.

Jistě je mnohým z nás znám osobnostní profil některých aktivistů a víte sami, že tito lidé skutečně nemají žádný předpoklad zasahovat do našeho života. Jejich cílem ve skutečnosti není dosáhnout jakýchkoli zlepšení, ale naopak poštvávat lidi proti sobě s cílem politicky nebo ekonomicky profitovat na takto vyvolaném sporu.

Běžná praxe ukazuje, že řidiči, motocyklisté, chodci a cyklisté jsou schopni bez problémů koexistovat i bez podpory aktivistů, tedy - aktivisté jsou pro slušného člověka nepotřební.

* již při letmém pohledu na stránku akce Den bez aut je zjevné, že se na akci jako sponzoři podílejí organizace podnikající ve veřejné dopravě, především České dráhy, jejich servisní organizace a firmy na nich závislé.

České dráhy jsou již celá desetiletí proslulé bídnou kvalitou služeb a zdůvodňují ji nedostatkem financí. Osobní doprava, kterou ČD provozují, je v hluboké ztrátě, ale přesto ČD nacházejí prostředky k tomu, aby se podílely na kampaních aktivistů.

Zákazníci Českých drah mohou sami posoudit, zda výše jízdného a kvalita služeb, které tato organizace poskytuje, ospravedlňují takový sponzoring. Kromě toho, významným sponzorem Dne bez aut se stává každý daňový poplatník, protože ČD požírají rok co rok milardové dotace od státu. Tázal se vás někdo, zda při zakoupení jízdenky nebo sestavování daňového přiznání chcete podpořit nějaké nevládní organizace?

* akce Dětí země nepostrádají rysy nátlakového jednání až ekoterorismu. Školení pořádaná zahraničními specialisty, aby tuzemští eko-commandos věděli, jak protestovat, nátlak na lokální politiky pomocí vlastních lidí v médiích a vlivových agentur nebo argumentace nesmyslnými čísly vycucanými z prstu a obstrukce na úřadech patří k těm nejznámějším.

Zvažte proto dobře, zda se podílet na tvorbě jejich nástrojů k získávání politického vlivu, nebo jim ty nástroje naopak odebírat.

* naši lokální, regionální a republikoví politici jsou příliš stižení klientelismem, svázaní vlastním P.R., slabí a nerozhodní, aby si dovolili NGOismus odmítnout. V atmosféře politické korektnosti a zaplevelení státní správy exponenty levice si netroufnou postavit se aktivistickému nátlaku čelem a říci jasné a rozhodné NE, JÁ SE NEUČASTNÍM, i kdyby to sami tak stokrát cítili.

Podvolují se jim a sahají k různým ústupkům, například zneužívají svěřené moci úřední a vyslovují svévolné zákazy, které komplikují lidem život.

Budeme jim tedy muset pomoci a ukázat aktivistům zdvižený prostředník sami.

Autor je vydavatelem serveru Zmrdi, vohnouti, politika, společnost, kultura...

SDÍLEJ:

Diskuse

Ochrana proti spamu. Napište prosím číslo dvacet-čtyři:

  • Captcha Image

Diskuze k článku

Re: Re: zpochybňuju argumenty
šišmarjá! chválYhodné!
  • Autor Lukas B.
  • Datum a čas 21.9.2006 13:20
Reaguj
Re: zpochybňuju argumenty
pár malejch šťouravejch dotazů: 1. samozřejmě planeta zaplesá, když se technologicky vrátíme do dvanáctého století, anebo spíš do druhého tisíciletí před kristem, kdy byla z důvodu rozmachu mořeplavby vykácena většina libanonských cedrů. to asi nechcete. oukej, tak si nechte ty kecy o tom, že někdo rád a nadšeně dejchá zasajrajtěnej vzduch. je to volba, bude ten vzduch o fous horší, padne na to část příjmů, ale nebudu mrznout v jeskyni. samozřejmě katalyzátory, emise, blablablabla2. Ať chceme nebo nechceme, tak je automobilová doprava tahounem ekonomiky. jistěže je chválihodné apelovat na svědomí každého, aby se zdržel zbytných jízd (třeba pro balenou pitnou vodu, 1km do posilovny apod). ale blokování kupříkladu inštalatéra spěchajícího za kšeftem se mi nelíbí. 3. domnívám se, že tím řadového voliče akorát nakrknete. je to cílem?4. viděno zvenku, je ta parta aktivistů pěkná sebranka. ideologicky podbarvený boj proti aktuálně nejrozumnějšímu zdroji elektryky, podpora zdrojů se zápornou nebo nanejvýš vyrovnanou bilancí, přivazování se ke spolaně, ta blamáž s geneticky modifikovanou sojou... no a teď cyklistická obstrukce. viděno zvenku je to bez ohledu na rozumnost požadavku na první pohled další ptákovina.5. prachy, prachy! pohonné hmoty jsou zatíženy spotřební daní. kolik je to ročně? a dál, lze srážky ze mzdy někoho, kdo je placen z veřejného rozpočtu, považovat za skutečné daně? no nic, už se tady dlouho nestrhla pořádná hádka.
  • Autor Lukas B.
  • Datum a čas 21.9.2006 13:17
Reaguj
Re: proč jim děláte reklamu
Další, který ví, co je třeba podpořit a kterému názoru se nemá dělat reklama:-/
  • Autor Joe
  • Datum a čas 21.9.2006 13:15
Reaguj
Než jsem stihl napsat svoji reakci, Kuba řekl to samé..
  • Autor Houba
  • Datum a čas 21.9.2006 13:03
Reaguj
Druhá strana..
Kuba Turek dal hlas i „druhé straně“. Já s názory D_FENSe nesouhlasím, ale že je tu jeho článek, vnímám spíše pozitivně.
  • Autor Houba
  • Datum a čas 21.9.2006 13:01
Reaguj
Re: proč jim děláte reklamu
Nikomu a ničemu neděláme v redakčních materiálech reklamu. Dnu bez aut, D-fensovi, Ministerstvu životního prostředí ani nikomu jinému. V případě Cyklojízdy se snažíme přinést pohled na tuto akci z více stran. Pokud byste měl jakékoliv ARGUMENTY pro, anebo proti, rádi je uveřejníme.
Reaguj
proč jim děláte reklamu
Nechápu, proč tomu serveru děláte tímto článkem reklamu? Aktivity na zlepšení stavu dopravy ve velkých městech je třeba podporovat a ne se jim vysmívat.
Reaguj
zpochybňuju argumenty
D-fensi, nemám nejmenší právo ani chuť zpochybňovat Váš záměr neúčastnit se Dne bez aut. Co ale zpochybním rád, je Vaše argumentace.1) Jistě, žijeme ve svobodné zemi. K tomu patří i to, že soukromé vlastnictví (například automobilu) je nezcizitelným ústavním právem. Ovšem není jediným ústavním právem.2) K nim patří také svoboda pohybu. Tou ovšem nedisponují pouze automobilisté, ale i ti, kteří právě auto neřídí či dokonce nevlastní. A automobilový provoz a jemu uzpůsobená infrastruktura chodcům a cyklistům svobodu pohybu zhusta výrazně omezují.3)Den bez aut nemá za cíl útočit na právo vlastnit a používat automobil. Upozorňuje na problémy, které to s sebou nese (emise, zábor prostoru, hluk, nehodovost...) a vyzýva k zamyšlení nad intenzitou jeho používání a k jeho využívání racionálnímu.4) I z daní chodců a cyklistů se hradí infrastuktura pro řidiče. Zatímco z vašich daní se až dosud neuhradil jediný metr stezky pro cyklisty v centru Prahy.5) Nikdo neurčuje, co je správné a co je špatné. Cyklisté se cyklojízdami brání proti faktu, že na ně jejich město nemyslí s bezpečností jejich pohybu po městě. Den bez aut upozorňuje, že "díky" autům dýcháme každoročně o 30 % víc prachu, neklesající množství oxidů dusíku a o dalších 30 % stoupají emise skleníkového plynu CO2. To je skutečnost, nikoli určování dobrého a špatného. Jakékoli snížení uvítám, přestože si umím představit (i když ne vysvětlit), že vy možná se těšíte, až budete něčeho takového dýchat víc. Nikdo vám ovšem nebrání, jít se nadýchat třeba do koksovny, zatímco mě stále silnější automobilový provoz nedává žádnou možnost jít v Praze po chodníku nebo jet na kole a kila podobných látek nevdechovat.6) Sleduji, že jste si oblíbil termín pana prezidenta NGO-ismus. Ale pokud byste pana prezidenta skutečně, ale skutečně dobře poslouchal, zjistil byste, že NGO-ismus je podle něj ideologie, podle níž by nevládní organizace měly ROZHODOVAT. Dnem bez aut za vás nikdo nerozhoduje, tím méně jakákoli NGO. NGO Vás pouze vyzývají, abyste se sám svobodně zamyslel nad důsledky svého každodenního rozhodování a nabízejí svůj náhled na alternativní řešení. Ber-neber. Nabídka myšlenky, aktivity a řešení se dá jen velmi obtížně anebo s velmi omezenou schopností vnímání nazývat (eko)terorismem.Ze všech těchto důvodů se já naopak ke Dni bez aut velmi rád připojím a pojedu také na cyklojízdu dát najevo, že Pražané nejsou jen řidiči, že se tu také pohybují lidé jinak než jednička-neutrál-brzda a rádi by k tomu měli odpovídající podmínky, na něž si, stejně jako řidiči, odvádíme své nemalé daně.
  • Autor Kuba K.
  • Datum a čas 21.9.2006 10:38
Reaguj
Re: D-fens
Šťastný život s auty si soudruzi rozvracet nedáme, hurááááááá! :-))
  • Autor Radek J.
  • Datum a čas 21.9.2006 10:30
Reaguj
D-fens
Trochu demagogické, ale ne více než pan Křivohlávek. Navíc dobře vyargumentované. Gratuluji!
  • Autor Novinář
  • Datum a čas 21.9.2006 09:44
Reaguj
Celkem 42 příspěvků v diskuzi


Cyklomaratony pro každé kolo 2024

Cyklomaratony pro každé kolo 2024

AKTUALIZACE S dlouhými závody na horských kolech se doslova roztrhl pytel. Bikemaratony jsou stále populární nejen mezi profesionálními závodníky, ale přijíždějí na ně i tisíce amatérů. Od března do října si lze... celý článek

Paříž: ulice bez aut, zakázané elektrokoloběžky, drahá SUV

Reflexní trička - bezpečné oblečení pro cyklistiku a běhání

registrovat

Podívejte se na inspiraci k cestování po Evropě.
Hledáte si ubytování v ČR nebo na Slovensku? Doporučujeme chaty a chalupy k pronájmu za nejlepší ceny. I levné ubytování si najdete na portálu MegaUbytko.cz.
CHORVATSKO 2024 levné ubytování v apartmánech a pokojích po celém Jadranu bez provize cestovkám.







Nejčtenější články

Cyklonovinky 2024

Cyklonovinky 2024

ZÁKOLANY Krátké zprávy ze světa velkých kol, tlustých pneumatik, odrážedel, skládaček, lehokol, koloběžek a cyklostezek.
Cyklomaratony pro každé kolo 2024

Cyklomaratony pro každé kolo 2024

AKTUALIZACE S dlouhými závody na horských kolech se doslova roztrhl pytel. Bikemaratony jsou stále populární nejen mezi profesionálními závodníky, ale přijíždějí na ně i tisíce amatérů. Od března do října si lze

Kalendář akcí Zobrazit všechny akce

AKCE KDE INFO KDY ČAS
Rychlebské stezky - začátek sezony Černá voda Horská kola 29.3.
Šemberské stezky - otevření Tuchoraz 29.3.
Banální situace, fatální následky - přednáška Praha, Městská knihovna Prevence úrazů páteře 3.4. 17:00
Myslivost a příroda - veletrh Kroměříž, Výstaviště 6.-7.4. 6.4.
Orlice Cup - štafeta Choceň Běh, kolo, kanoe 6.4.
Morkovské bajk - cyklomaraton Morkovice Horská kola 6.4.
Vars - konec lyžování Francie, Vars 7.4.
Silva Regina - veletrh Brno, Výstaviště 7.-11.4. Myslivost a lesnictví 7.4.
ILTM - veletrh luxusního cestování Jižní Afrika, Cape Town 7.-9.4. 7.4.
Extrem bike - cyklomaraton Most Horská kola 11.4.

Diskuse

strašná rychlost Skiák, 26.3.2024 17:25, 1 příspěvek
INU Horydoly - Andrea Černá, 25.3.2024 13:57, 2 příspěvky
INU Honza, 25.3.2024 13:26, 2 příspěvky
Nebudeme přece poukazovat... Michael Beranek, 25.3.2024 9:42, 5 příspěvků
INU Pišišvor, 24.3.2024 23:21, 2 příspěvky
INU Honza, 23.3.2024 20:40, 2 příspěvky
INU Honza, 23.3.2024 16:35, 5 příspěvků
re kladivo, 23.3.2024 14:08, 2 příspěvky
O otázku jak se nám všem ... Michael Beranek, 23.3.2024 13:49, 6 příspěvků
Holandsko - země byciklů Michael Beranek, 23.3.2024 13:15, 5 příspěvků

Fórum Zobrazit všechny příspěvky

Cyklistika jako národní s... Horydoly Open, 27.3.2024 0:51
Zdeno Chára se zúčastní z... Horydoly Open, 27.3.2024 0:46
Česko běží modře Horydoly Open, 27.3.2024 0:42
Běžecké závody 2024 Horydoly Open, 27.3.2024 0:40
Poklady Moravskoslezského... Horydoly Open, 15.3.2024 2:17
Vyberte si dovolenou z ve... Horydoly Open, 15.3.2024 2:14
Střední Čechy přivezou na... Horydoly Open, 15.3.2024 2:12
HOLIDAY WORLD & REGION WORLD Horydoly Open, 15.3.2024 2:10