Kudy z nudy není z Prahy, ale z Brna!

No tak vidíte, pane Beránku, vaši omluvu přijímám.Co se týče mých předchozích příspěvků, tak jsem chtěl pouze naznačit, že není nic neobvyklého, když někdo uspěje s nápadem, který původně vymyslel někdo jiný pro jiný účel. Ve své podstatě by se dalo říci, že tady s panem šéfredaktorem jen vytváříte pseudoproblém u značky "Kudy z nudy" (viz. předchozí článek na toto téma). Nebo mi snad něco uniklo? mněl snad někdo zaregistrovanou ochrannou známku pod tímto jménem a vámi citovaná státní agentura ji teď užívá v rozporu s platnou legislativou? Pokud ano, tak pak patří na pranýř, ale pokud ne, tak pak se vaše počínání jeví jen jako ubohá snaha o likvidaci projektu, jenž je primárně zaměřen na podporu domácí turistiky a který (patrně neplánovaně) svou činností konkuruje tomuto webu. A nebo se ještě může jednat o upocenou snahu zajistit sledovanost tohoto webu za každou cenu.Tímto však rozhodně nechci tvrdit, že státní instituce vždy a za všech okolností jednají korektně a v duchu zodpovědného hospodáře, to rozhodně ne! Dokonce ani u tohoto projektu bych nedal ruku do ohně za každou utracenou korunu, ale celkově mi částka pět mega z rozpočtu ve výši jeden bilion mi nepřijde přehnaně velká na podporu oboru, v němž jsou zaměstnány tisíce lidí. A to, že je centrální internetový turistický rozcestník dobrý nápad, je myslím více než zřejmé.

Ahaaa, takže převzít se může. Když tedy já převezmu název Horydoly, dejme tomu tak nazvu řadu turistických map a průvodců, bude vše v pořádku? Nebo mne označí Kuba za sprostého zloděje, který parazituje na cizí pověsti, právem?

Všechno beru zpět, máš pravdu příteli Babačo - nebyl to Henry Ford, jak jsem se učil kdysi na jedenáctiletce. Už v 15. století vyráběli Benátčané v Arsenale Novissimo podobným způsobem své lodě. V roce 1790 dostal jakýsi Oliver Evans patent na mlýn, v němž byly použit při procesech kontinulní transport. Také v roce 1833 se pekl chleba pro anglické lodi v Anglii na běžícím pásu. Kolem roku 1870 se dostáváme ke zmíněným Cincinnatským jatkám, kde se poražená prasata dopravovala pomocí běžícího pásu od jednoho dělníka k druhému. Systém byl zdokonalen a použit u firmy Union Stock Yard & Transit Co a později byl vzorem při produkci známého typu Forda T. Takže sorry, moje poznámka nebyla faktograficky v pořádku. Ale stejně nějak stále nechápu co pásová výroba má co společného s naším tématem - kudy z nudy

To je právě ono, že nevymyslel! Přestože je v obecném povědomí brán Henry Ford jako člověk, který vymyslel pásovou výrobu, tak skutečnost je taková, že on ji jen okoukal na jatkách a převedl do své strojírenské firmy. Čímž to také souvisí s tématem tohoto článku.

Henry Ford - ovšem je mi záhadou proč zkoušíš mé znalosti místo aby ses držel daného tématu

pásovec?

Maje posečený trávník, vypité obilné kafe a přečtený Váš Amerikuobjevný článek, by mne vcelku zajímalo, pane Beránku, zdali třebas víte, kdo vymyslel pásovou výrobu?