Obě radotínské lávky slouží chodcům i cyklistům

"Obě lávky jsou důležitými spojnicemi. Jedna propojuje Radotín se Zbraslaví a Lipencemi, druhá vytváří bezpečné spojení pro chodce a cyklisty mezi oblastí škol či sportovišť na jedné straně a nádražím, sídlištěm a dalšími částmi Radotína na straně druhé," říká Karel Hanzlík, starosta Radotína.

Lávka k nádraží

Slavnostního otevření se nejdříve dočkala zcela nová lávka, která spojuje centrální část Radotína a modernizovaného nádraží s podchodem pod železniční tratí vyúsťujícím do ulice Ke Zděři a dále ke školním areálům, sportovištím a k odpočinkové zóně spojené s Berounkou a koupacím biotopem. Zároveň dostala požehnání od radotínského faráře, kterým je Timotej Maria Pavel Vácha.

Lávka vznikla jako náhrada za uzavřený železniční přejezd a je přeložkou cyklostezky A11. "Má zásadní pozitivní vliv na zcela bezproblémový a bezpečný přístup radotínských dětí do školní oblasti," uvádí Karel Hanzlík. I díky nové lávce může Městská část Praha 16 od nového školního roku spustit pilotní projekt Školní ulice. Oblast škol zůstane vždy ráno mezi půl osmou a osmou hodinou uzavřená pro automobilový provoz.

Autorem lávky je společnost Top Con Servis, projektanti Alexander a Lukáš Kurzovi. Investorem stavby bylo hlavní město Praha a Správa železnic, zhotovitelem společnost Strabag Rail.

LÁVKA NA ŠTVANICI: Dopadlo to jako vždy!

Lávka přes Berounku

Druhou důležitou mostní spojnicí je lávka nad Berounkou. I té požehnal přítomný farář a následovalo slavnostní přestřižení pásky. Díky finančním prostředkům od hlavního města Prahy nahradila původní lávku, jež byla po povodních staticky v problémovém stavu.

Nová lávka je zajímavá svým excentrickým zavěšením na jednom pylonu, který je kloubově uložen přímo na horním pásu příhradové konstrukce. Autory lávky jsou architekt Josef Pleskot a projektant Vladimír Janata. Výrobcem ocelové konstrukce byla společnost Excon.

Zobrazit místo World of rivers. Světové řeky. na větší mapě