Tajný závod na mopedech Race of Champions

Už od roku 1983 se jezdí na mopedech nelegální závod z pražského Špejcharu do Modlibohova nedaleko Českého Dubu. Sraz mopedistů je vždy na Bílé hoře začátkem června.

Určený je pouze start a cíl. Osedlat je možné jen kozí dech. Tím jsou závazná pravidla vyčerpána.

Nepsané pravidlo ještě zakazuje jízdu v háku, tedy za pomocným autem nebo motocyklem. "Jestli se o to někdo pokusí, tak chlapovi ustřelíme koule, ženě zalepíme vteřinovým lepidlem víte co a třetímu pohlaví zalepíme to druhé!" Vyhrožují pořadatelé na předstartovním briefingu.

VIDEO Mopedy Stadion na Bílé hoře v Praze

Úprava mopedů je ponechána na libovůli jezdců a mechaniků v jedné osobě. S dopravními předpisy si nikdo neláme hlavu. Tunel i dálnice se mění na závodní dráhu. "Plná čára ani barva na semaforu není zeď," zní doporučení jezdců, kteří chtějí vyhrát. Přesnou trasu si určuje každý sám.

Tajný závod okopírovali bratři Meskařové od Američanů. Místo Ferrari napříč USA od oceánu k oceánu se však jezdí na mopedech 100 kilometrů pod Ještěd. Aktuálně nejrychlejší jezdci tuto vzdálenost prolétnou za hodinu.

Moped Stadion se vyráběl v Rakovníku v letech 1957 - 1964. Bylo vyrobeno necelých dvě stě tisíc kusů.

Dvoutaktní motůrek Jawa o objemu 50 ccm je přimontovaný na dámské cestovní kolo. Celý stroj bez pohonných hmot váží 37 kg.

Startování a případnou dopomoc ve strmém kopci obstarávají cyklistické pedály. Spotřeba při rozumné jízdě je zhruba 2 litry benzínu na 100 kilometrů a motorový olej k tomu. 

V současnosti jsou Stadiony přebrané na trhu veteránských vozidel. Pokud se v bazaru náhodně objeví pojízdný kus, tak i ve špatném technickém stavu se prodá za padesát tisíc korun.

Podle tehdejších i současných dopravních předpisů nepotřebují mopedy registrační značky (dříve státní poznávací značky) a jejich řidiči nemusejí mít řidičské průkazy. Později byla ve stejné kategorii vyráběná Babetta a dnes je nahrazují elektrokola.

Zobrazit místo Turistika na větší mapě