Cyklisté se opět připomněli

Růžová kola mají poukázat svojí křiklavou barvou na nedostatečnou bezpečnost cyklistů na pražských ulicích, ale také pomoci tomu, aby se kola méně kradla nebo alespoň v případě krádeže lépe dohledávala.

Třetí kolo

"Trochu jsem si poplakala, když jsem své nové kolo přelakovávala na růžovo," přiznává jedna z růžových cyklistek Jitka Adamčíková. "Ale poté, co mi krátce po sobě dvě kola ukradli a už je nikdo nikdy nenašel, jsem do toho šla."

Na tradičním místě srazu na náměstí Jiřího z Poděbrad na účastníky čekalo překvapení – propagační stánek s limonádou. S cyklojízdou to sice nesouviselo, ale chlazený nápoj v parném odpoledni mnoho cyklistů potěšil.

Chybí stojany na kola

Po krátké poradě o tom, kam vlastně červnová cyklojízda zamíří, se peloton vydal na cestu skrze Vinohrady na náměstí Míru. V Anglické ulici se účastníci cyklojízdy stali součástí dopravní zácpy, která vydržela až na Jiráskovo náměstí.

Netradiční zastávkou bylo podzemní parkoviště obchodního centra Nový Smíchov, kde se cyklisté mezi stovkami parkovacích stání pro automobily neúspěšně pokoušeli nalézt alespoň jeden jediný stojan pro kola.

Závěrečná část včerejší cyklojízdy se odbyla na nábřežní cyklotrase ze Smíchova na Malou Stranu, kde si ve starém mlýně na Kampě dopřáli účastníci malou odměnu ve formě chlazené točené desítky.

Zase za měsíc

Pravidelné pražské cyklojízdy se konají vždy třetí čtvrtek v měsíci. Čas a místo srazu jsou také pravidelné. Cyklisté se scházejí v 17:45 před chrámem Nejsvětějšího Srdce Páně na náměstí Jiřího z Poděbrad a v 18:00 vyrážejí na cestu po Praze.

Příští cyklojízda se koná ve čtvrtek 20. července. Zde jsou další čtvrteční termíny do konce roku 2006: 17. srpna, 19. října, 16. listopadu a 21. prosince.

Velká cyklojízda, podobná té, která se konala 20. dubna na oslavu Dne Země (se 400 zúčastněnými cyklisty), se očekává výjimečně v pátek 22. září, tedy přímo na Evropský den bez aut.

Smyslem cyklojízd je upozornit, že v pražském provozu je značná skupina účastníků – cyklistů, pro které ale nejsou připraveny bezpečné podmínky a infrastruktura. Zejména v centru města chybí cyklostezky, dopravní značení nebo světelná signalizace, běžné například v Hradci Králové, Pardubicích, nebo Vídni, Bruselu či Utrechtu.