Koloběžka RE-HA Maxi. První foto.

Ještě jedno upřesnění:

1) I v Česku jsou dětské koloběžky posuzovány jako hračky a je možné s nimi jezdit po chodnících a naopak nikdo soudný s nimi nepojede po ulici.

2) I v Česku platí zákon, který říká, že pokud vede souběžně se silnicí nebo ulicí cyklostezka, musí ji cyklista či koloběžkář využít. Problém je u nás v tom, že většina stezek je u nás smíšená pro cyklisty a chodce a na ně se tato povinnost logicky nevztahuje.

V Nemecku je neelektrická kolobezka definována jako hracka - proto mohou jezdit po bezpecnem chodníku -po cyklistických stezkách a cyklistických chodnících kola a E_SCOOTERy (ve meste kde jsou cyclistické stezky- cyklisté nesmejí na silnici). E-SCOOTERy pouze do 20km/h s mopedovým císlem a úcastník má striktní omezení alkoholu - jako automobilista. Kola i kolobky (ani nemusí být skládací) do 20" prumeru kol- mohou bez príplatku do vlakú!

V CR prezívá filosofie "Brzdit silnicní dopravu" z dob totality! 

Jen upřesnění: 1) Novela zákona zatím prošla Poslaneckou sněmovnou, teď ji ještě musí schváloit Senát a podepsat prezident. Všichni do zákona mohou ještě zasáhnout.

2) Novela neřeší koloběžky, takže už je tam nikdo nevloží. Nic se tedy nezmění.

3) Koloběžky pro mládež a dospělé jsou vysloveně v zákoně zmíněné, že se řídí stejnými pravidly, jako jízdní kola.  

4) V Mnichově vede mnoho cyklostezek souběžně s chodníkem, nebo dokonce po něm. Koloběžky a kola tam tedy mnoihdy jedou zdánlivě po chodníku, ale z hlediska zákona po cyklostezce.

Konecne i v CR má být zákon: 1,5m odstup predjízdejícího vozidla od predjízdeného kola.

Snad se pri této prílezitosti dá prosadit povolení jizdy na chodníku u  aspon kolobezek s prúmerem kol do 20" ( jsou obratnejsí a nejedou tak rychle jako ty závodní). Ty jedou vetsinou pomaleji ( dobíhající chodec na tramvaj je rychlejsí). Ceské kolobezky mají vetsinou siroke ridítka (nezvrtnou se tak rychle jako ty s ùzkymi ridítky). Kolobezky s temi nensími kolecky mohou pouzívat chodci (obvzvlást ti starsí) na kazdonenní nákup - obvzvlást', je-li vybavena kosíkem na ridítkách.

Tyto kolobezky by obvzvlast brdily silnicní provoz. Ve vsech metropolích Evropy mohou neelektrické kolobezky jezdit po chodníku. Neveríte -konsultujte generální konsulku v Mnichove -její syn i manzel jezdí denne po chodnících bavorské metropole.

Překrocil jsem věkem 81 jar a píši ze svého pohledu.Na REHA Kostka jezdím asi 5 let na nákupy a to  nejmene půl hodiny denně -  většinou po bezpečném hladkém chodníku.  Odpérovaná sedačka  má jen jednu nevýhodu: je pro mých 170 cm nízká a rovněž by mohla být šikmější - tedy sedlo dále od řidítek ( pro rychlejší jízdu po rovině sedlo totiž zastrčim do hlavní trubky a otočím o 180 stupňú dozadu a jedu ve stoje) rovněž její nosná trubka by měla trubka tlustší (navrhoval jsem výrobci už před lety lehkou trubku z ZENTALLIA o o vnějšim průměru 30mm, ale ten si stojí na dráté - prý ZENTALLIUM má malý modul pružnosti (v internetu jsem se dočetl, že před lety na hlavné v zahraniči proslulé "trati" Wien-Berlin se ohnula).Na rozjezd a do kopce používám odraz oběma nohama (dá se s nimi "rychleji pádlovat")  - tedy sedím na sedačce (někdy si připadám jako na nočníku).

Pro delší jízdy do kopce by bylo vhodné kolobku elektrifikovat na předním kole laciným a lehkým motorkem (dokonce lze dosáhnout váhu pod 0,5kg, použije-li se na první pohled primitivní třecí prevod na ráfek nebo na pneu, odpadnou totiž těžké převody a i ztráty v nich).

V Německu u líného obyvatelstva (pro poslední míli) jsou oblíbeny pro jízdu ve stoje -poměrně těžkě elektroskútry (asi, aby se hůře tahali z kufru auta) - je to podle mne šrot z Asie s poměrně úzkými řidítky, malými kolečky ( já si myslím, že ty se rychleji zvrtnou), zato s vysokými a  širokými stupačkami (to poznají chodcii na chodníku, kde tyto sice nemají co dělat, ale až po kolisi s nimi). Jsou hledány a testovány jako nejlepši pouze ty e-scootry, které musí mít dojezd více než 20 milí. Že to páteř zaplatí- zatím nikomu nedošlo.  Zato se rozřiřuje, že skákat na  odpérovaných trampolinách ničí záda dětem..