TEST: Nová Kia cee´d

K Nové Kia cee´d jsme okamžitě získali vztah jako k dobře ušitému obleku. Vklouzli jsme do ní, zapnuli knoflík a už si jí nemuseli všímat. 

Dělala bez odmlouvání to, co jsme od ní požadovali. Jela rychle po dálnici, držela v zatáčkách, odvezla objemný i těžký náklad. 

Stáhněte oficiální materiály
Nová Kia cee´d:

Představení auta
Technická specifikace
Ceník aut
Ceník příslušenství

Je to ideální auto pro usedlý manželský pár, který jednou za čas vyrazí na lyže, turisticky do hor, vozí s sebou batohy s horolezeckým nebo vodáckým vybavením. Když není zbytí, přespí v autě. Občas jezdí na chalupu. Někdy potřebuje odvézt pár věcí, případně kamarádů na delší vzdálenost, třeba přes půlku Evropy.

Nová Kia cee´d se může hodit i mladé rodině s jedním děckem v kočárku, nebo dvěma dětmi, které už kočárek nepotřebují.

Plně obsazené auto

Vyzkoušeli jsme, co s autem udělá náklad. Nasedli jsme dva dospělí a do kufru naložili přes tři sta kilogramů. Je to přibližně stejný zápřah, jako když jede parta čtyř kamarádů do Alp a berou s sebou horolezeckou nebo lyžařskou výbavu.

Samozřejmě Kia hned byla o něco línejší a trošku si sedla, ale stále byla jízda v ní dostačující. Dokonce i strmé výjezdy na dvojku a trojku zvládala s přehledem.

Pak jsme ji prohnali Prahou v opravdu špatných podmínkách. Náledí, sníh a posypané ulice se střídaly rychlostí jako v biografu. Nová Kia cee´d za nás při tom dělala skoro všechno. Jenom podvědomě jsme vnímali, jak se auto brání smykům, jak nám pomáhá v brzdění a omezuje prokluz pneumatik během příliš prudkých rozjezdů.

Kombi to není, kufr stačí jen na běžné vybavení

Nová Kia cee´d  je hatchback, kříženec mezi obyčejným autem a kombíkem. Kufr má proto velký, ale ne dost velký, aby pojmul všechno, co potřebujeme s sebou vozit do přírody. Kola dáme radeji na střechu. Kajaky také. Dětský kočárek složíme a vejde se dovnitř. Čtyři velké batohy, čtyři menší a pár dalších krámů uložíme pohodlně. Lyže můžeme vézt uvnitř, jen pokud sklopíme zadní sedadala. Nouzově se můžeme uvnitř vyspat se sklopenými zadními sedadly a posunutými předními.  

Mužský pohled

Nová Kia cee´d je spolehlivé korejské auto s německých charakterem a cenou někde mezi těmito mantinely. Celkově je nastavené natvrdo, žádné velké pohodlíčko a houpavou jízdu nečekejte. Za to vás ale ani po dlouhé jízdě nebudou bolet záda a řízení bude pořád skvěle přesné. 

Přišlo nám, že Kia cee´d jede o dost tvrději v německém stylu, než její bratříček Hyundai i30. Je to pochopitelné, protože Hyundaie se kupují především chalupáři na krátké pojíždění po městě či vesnici a jednou za měsíc na chatu. Kia zřejmě bude jezdit i dlouhé štreky na dovolenou a o víkendech do přírody.

V interiéru je naznačený luxus jako u Audi, odkud přišel německý designér. Zvenku se Kia tváří trošku agresivně.

Zpracování nového auta vypadá solidně a přesně. Nikde nic neskřípe, neodlupuje se, nepovoluje ...a to jsme měli k dispozici auto, které za půl roku prošlo rukama mnoha testovacích jezdů a novinářů, kteří se k němu jistě nechovali jako v rukavičkách. 

Co ocení žena

Nová Kia cee´d je roztomilé autíčko. Barevné, pěkné a dobře jede. Pár užitečných drobností zpříjemňuje jízdu.

Světla v ostrých zatáčkách přisvicovala do stran. Vím, už je to běžná záležitost, ale já si nemohu pomoci - stále u tohoto systému oceňuji, že se na okreskách v lese nemusím tolik bát a mám přehled, jestli nespadnu do příkopu, když se vyhýbám autobusu nebo traktoru.

Myslím, že skoro zbytečný je vyhřívaný volant a tři stupně posilovače. Stejně jsem ho nechala na normal a jezdila s ním tak napořád. Teoreticky by měkká verze měla být výhodnější pro parkování, ale ďábelské točení volantem jsem zvládala i v normálním režimu.

V testovaném modelu bylo tlačítko místo startovacích klíčků. Ocenila jsem velké spínače a knoflíky. Po pár ujetých kilometrech v městském provozu jsem na ně jednoduše mohla sáhnout a zmáčknout po paměti. Vždycky jsme se trefila. 

Další věc, která je už běžná, ale kterou v autě vždycky ocením, je dvouzónová klimatizace. Jezdím jako příležitostná spolujezdkyně dlouhé štreky do Alp v létě na horolezecké túry a v zimě za skialpinismem, a řidiči chtějí mít v kokpitu spíše chladněji, aby neusnuli. Pokud nemá auto dvouzónovou klimatizaci, mě mrznou nohy a nemohu spát. Když se potom nad ránem měníme někde na odpočívadle u německé nebo rakouské dálnice, jsem nevyspalá a trasu do hor dorazím jenom s odporem.

Poslední a zároveň první součástku, kterou jsem na Kia cee´d ocenila, byla zrcátka. Jsou velká a výborně umístěná tak, abych viděla při předjíždění i couvání. Samozřejmě nějaký malý mrtvý úhel tam zůstává, ale je jenom malinkatý. Navíc jsem si mohla nastavit, že po zaparkování se zrcátka automaticky sklopí jako psí uši. U nás před redakcí na sídlišti jsem to ocenila jako bezpečností opatření před sousedkami - agresivními motoristkami.