Čím jsou britské silnice pomalejší, tím jsou nebezpečnější

Třicítka se stává v českých městech oblíbeným nástrojem pro regulaci dopravy s poukazem na zvýšení bezpečnosti chodců. Zřejmě tomu tak ale není.

Britové udávají trend 

Tento trend nastal ve Velké Británii již před několika lety, a proto mohl vypovídající dopravní statistiky prozkoumat Institut of Advanced Motorists.Došel k překvapujcím číslům, která by měla spustit alarm v hlavách všech dopravních inženýrů v každé obci, která na snížení rychlosti byť jen pomyslí.

V roce 2013 vzrostl na třicítkách počet vážných dopravních nehod o 26 % a o 17 % u lehkých dopravních nehod ve srovnání s rokem 2012. Vážných zranění je více o 29 %. S jistým zjednodušením lze tedy prohlásit, že za třetinu těžce zraněných účatníků dopravních nehod může snížení rychlosti!

Lze předpokládat, že podobný jev se odehraje v brzké době také v Česku, protože spousta odpovědných lidí si myslí, že čím více sníží rychlost aut, tím více zlepší bezpečnost ve svém městě nebo obci. I kdybychom lidské životy cynicky přepočítávali jen na peníze, půjde o miliardy korun ročně. Ekonomická hodnota průměrného člověka je okolo deseti milionů korun. K tomu je nutné připočítat náklady na léčbu a často také péči v invaliditě.

Celkově počet nehod klesá

Podle britského výzkumu zároveň ve sledovaném období mezi roky 2012 a 2013 klesl počet nehod celkově. Na silnicích s limitem 30 mil za hodinu (48 km/h) vykazují méně těžkých nehod o 9 % a lehkých o 5 %. I na čtyřicítce (64 km/h) nehodovost klesla.

Dopravní experti v Institutu nemají prozatím podložené vysvětlení, proč tomu tak je. Domnívají se, že velkou roli hraje falešný počet bezpečí chodců a cyklistů, kteří silnici považují pouze za svou a nerespektují automobilisty a motocyklisty.
Rakousko: Vyšší rychlost na dálnici je bezpečnější