Bleju doteď

Redakce Horydoly obdržela další reakce na sérii článků, které se týkají dopravy kol vlakem:

Posilam vynatek rozhovoru mezi mym znamym (byvaly zamestnanec CD) a jeho kamaradem ze studii, soucasnym zamestnancem CD. Poslal mi to se slovy, ze to mohu uverejnit v diskusich na webu. Jinak sve jmeno nechtel u toho uvest a ani ja netouzim byt s timto nejak spojovan, proste jen predavam

Roman (plné jméno autora a spojení má redakce Horydoly k dispozici)

Jeste mi zkus vysvetlit, jak to bude s kolama, jestli neco blizsiho vis.

Slysel jsem, ze od noveho GVD ma byt uplne zrusena klasicka preprava zavazadel, ale plno vlaku ma dale v hlavicce kufr. Naproti tomu ale uplne zmizel symbol K v kolecku, coz byla pojizdna uschovna, tak me napada, jestli ten kufr nove neznamena pojizdnou uschovnu nejenom kol, ale i kleci s morcaty, demizonu s vinem, kufru, pneumatik a jinych .... a tim symbol K uplne zmizel.

Nevis k tomu neco blizsiho?

Nevim, zadny navrh budoucich prepravnich podminek na intranetu neni, stavajici prepravni podminky /SPPO/ Ti posilam v priloze, jestli nemas co delat, muzes si je precist. Me osobne ta nase draha pekne sere, co se tyka prepravy kol, jeste loni jsem mohl prepravit kolo na kazdem vlaku /krome EC, IC a Ex/ na prvni nebo posledni chodbicce, letos tuto moznost ty kurvy zrusily a muzes kola prepravovat jenom na nekterych vybranych rychlicich, ktere maji kufr nebo K /coz je ovsem i pro rezisty za 20,-kc/ a samozrejme, ze me se bezne stava, ze potrebuji jet rychlikem, ktery zadny kufr ani K nema...

Jako naposledy ted v nedeli, kdy jsem se vracel ze super vyletu na kole z...do Cadce /celkem 87 km a 2350 m prevyseni - verohodny udaj, nova baterka v cyklocomputeru/, no a z Cadce jsem jel osobakem do Trince a pak nedelnim rychlikem, ktery kola nebere... Jeste stesti, ze to vozi vlakova ceta, kterou znam a byli tam lidi, co si me pamatuji, takze mi nedelali problemy... Jinak bych byl v prdeli, zadny jiny vlak uz nejel.

To bych dopadl asi jako loni, kdy jsem jel v lete do Ostravy vlakem Ex i s kolem a pruvodci po ostre diskuzi na me zavolala v Prerove policajty, at me z toho vlaku vyhodi, protoze jsem odmitl vystoupit a kola se preci ve vlacich vyssi kvality prepravovat nesmi!!! Pi*a jedna, jak si na to vzpomenu, hned jsem nasrany.

Jaky je to rozdil proti Rakousku, Slovinsku nebo Italii, tam jsme cestovali s kolama naprosto bezne ve vlacich EC a IC, vsude maji vagony uzpusobene na prepravu kol, nekde dokonce urovnove plosiny pro snadnou nakladku a vykladku kol, moznost zajistit kola jisticim pasem, vsude ochota, brasny jsme nemuseli pri preprave sundavat z kol ani jednou za 14 dni!!! Ve Slovinsku dokonce neexistoval vlak, ktery by kola nebral, na nadrazich vytahy, abysi nemusel s kolem z jednoho nastupiste na druhe po schodech. Kdyz nas videl vypravci v Rakousku cekat na prijizdejici vlak, tak nas hned sam od sebe informoval, ktery vagon v tom vlaku bude pro kola, abysme to nemuseli zbytecne hledat... V Italii nam zase na nadrazi hned vypravci pomahal s nalozenim kol, kdyz videl tu tezkou batozinu na kolech....

A pak prijedes zpatky domu do Breclavi, EC vlakem dál jet nemuzes, cekas jak pi*a hodinu na osobak, a kdyz se chces dostat z jednoho peronu na druhy a pouzijes sluzebni urovnovy prechod, tak po Tobe hned hulakaji, ze tam se preci chodit nesmi, at si ty kola pry prenesem po schodech podchodem, pice jedny nadrazacky, kurva smrt vsem ceskym hajzlbonakum, at chcipnou kurvy jedny!!!! A pak jedes zasranym ceskym pantakem, kde chodbicky na kola uzpusobene vubec nejsou a musis u toho kola stat celou dobu, aby ty kola nespadly...

A to jsem si myslel, ze se konecne od pristiho roku pohne neco k lepsimu, v prvnim navrhu noveho jizdniho radu byla totiz u vetsiny EC vlaku navrzena preprava kol /symbol kola v hlavicce vlaku/, jenze pak jsem si stahnul konecny navrh jizdniho radu a opet jsem se zblil....a bleju doted!!!