Je Česko cykloturistickou velmocí?

 V Česku je podle průzkumu agentury CzechTourism přes 37 tisíc kilometrů cyklistických tras a stezek, zhruba tolik jako v pětkrát větším Německu.

37 000 km vyznačených tras

Znamená to, že je Česko rájem pro milovníky jízdy na kole?

Většinu cyklistického značení provádí a koordinuje Klub českých turistů. Na území České republiky však jsou i trasy a stezky, které vznikají díky dalším subjektům, jako jsou Nadace Partnerství (stezky Greenways), jednotlivé obce či soukromé subjekty.

Jenom kousek bez aut

Zjistit skutečnou délku tras je obtížné, neboť některé nejsou začleněny do celostátního systému. Situaci stěžuje také duplicitní značení na některých trasách.

Agentura CzechTourism zjistila, že současná délka cyklistických tras a stezek v České republice dosahuje 37 tisíc kilometrů, z toho necelá 3 % vedou po stezkách určených jen pro cyklisty.

Co se týče tras mezinárodního významu, jejich délka představuje asi 2,5 tisíce kilometrů. Patří sem například stezka Greenways Praha – Wien, Jantarová stezka, Moravská stezka, stezka Labe a další.

Hustá síť cyklotras, málo cyklostezek

Velké oblibě se těší tematické stezky, například vinařské na jižní Moravě (1254 km) nebo Radegast cyklotrack v Beskydech (306 km).

Největší hustotou tras a stezek disponuje hlavní město Praha (98 km na 100 km2), dále Pardubický (81 km) a Liberecký kraj (69 km). Naopak nejnižší hustota je v Ústeckém kraji (30 km) a na Vysočině (35 km).

Největší rozvoj zaznamenalo cykloznačení na Karlovarsku. Během šesti let se zde hustota zvýšila z 11 na 60 km/100 km2. Situace se naopak příliš nezměnila ve Zlínském a Moravskoslezském kraji, kde byla v roce 2002 nejvyšší hustota tras značených pro cyklisty a dnes je pouze průměrná.

Hustotou tras s cyklistickým značením je Česká republika evropským unikátem. Vždyť sousední Rakousko udává kolem 10 tisíc, Švýcarsko 8,5 tisíce a Slovensko 5,5 tisíce kilometrů cyklistických tras a stezek. Tato čísla ale pravděpodobně nezahrnují trasy a stezky lokálního významu.

Půl miliardy na kolo na Střední Moravě

Jaroslav Martínek z Centra pro dopravní výzkum připouští, že kvalita tras poněkud pokulhává za kvantitou: "Dobrou zprávou ale je, že mnoho regionů si tuto skutečnost uvědomuje a připravují rozsáhlé cyklistické projekty, které zkvalitní dané cyklotrasy. Například jen v rámci regionálního území NUTS II Střední Morava byly vybrány projekty na výstavbu cyklistických stezek ve výši 510 milionů korun (mezi nimi např. cyklostezka Bečva či Moravská stezka). Nedávno byly schváleny další projekty v Jihomoravském či Pardubickém kraji. I z ostatních krajů přichází signály, že již brzy dojde k zatraktivnění celé sítě cyklotras."

Dalším problémem je úroveň doplňkových služeb pro cyklisty. Zatímco na trasy v Rakousku a Švýcarsku navazují kvalitní sítě stravovacích a ubytovacích zařízení, v Česku se tyto služby teprve rozvíjí.

Národní certifikaci služeb pro cyklisty u nás provádí Nadace Partnerství, která prověřuje nabídku a vybavenost stravovacích a ubytovacích služeb, kempů a turistických cílů. Certifikace obsahuje standardy srovnatelné se systémy jiných evropských zemí (např. Bett & Bike v Německu nebo RADfreundliche Betriebe v Rakousku).

Podle Martínka lze boom cykloturistiky v Česku pozorovat již delší dobu, ale opravdová kvalita se začíná rodit až nyní, kdy většina vhodných komunikací pro cykloturistický provoz byla vyznačena.

Cyklistické značení provádí a koordinuje Klub českých turistů, který je dotován Ministerstvem pro místní rozvoj. Dotace na údržbu cykloznačení poskytují také kraje.