Posázavské linky na Posázavském Pacifiku

Celá železniční trať byla budována postupně po několika úsecích a v dobách svého vzniku se jednalo o důležitou dopravní tepnu v Posázaví směrem na Dobříš a Čerčany.

Trempové na střeše

Největší slávu však Posázavský Pacifik pamatuje z doby po vzniku první samostatné Československé republiky ve 20. a 30. letech minulého století.

Pacifikem vyráželo za dobrodružstvím takové množství cestujících, že až 12-ti vozové soupravy dřevěných vozů 3. třídy vlaků jezdících v přepravní špičce jeden za druhým nestačily. Někteří trempové odmítali cestovat v přeplněných vozech a cestovali na střechách a náraznících železničních vozů.

Ti co chtěli vystoupit na zastávce v Libčici u Davle, museli nastupovat do prostředních vozů, protože dlouhé soupravy vlaků stály přední a zadní částí při zastavení na této zastávce v přilehlých tunelech. Právě v těchto dobách dostala železniční trať i své jméno Posázavský Pacifik.

Náročná, ale krásná trať

Dolní úsek z Prahy z Prahy do Davle sleduje pravý břeh řeky Vltavy. Z Davle je pak trať vedena proti proudu řeky Sázavy. Za Davlí také začíná nejkrásnější úsek Posázavského Pacifiku do Jílového u Prahy, který byl zprovozněn 1. května 1900. Území, kterým je trať v tomto úseku vedena, bylo pro stavbu dráhy velmi nepříznivé.

Bylo zde nutno vybudovat velmi mnoho nákladných stavebních děl, jako jsou vysoké náspy, hluboké skalní zářezy, opěrné zdi, tunely a nespočet vodních propustí. Mezi dvěma tunely byl u Jílového u Prahy vybudován v letech 1898-1899 jeden z našich nejvyšších kamenných železničních mostů dlouhý 109,33 m a vysoký 41,5 m. Nazýváme ho dnes Žampach.

V okolí tratě se nachází mnoho kulturních památek, včetně několika hradů (Zbořený Kostelec, Český Šternberk) a mnoho turistických tras jak pro pěší turistiku, tak pro výlety na kolech. Nejznámější z nich je Posázavská stezka z Petrova u Prahy do Kamenného Přívozu.

VIDEO Dolní Sázava za povodně a vodáci ve vlaku

Nostalgické jízdy

V letním období pořádají České dráhy na této trati pravidelné nostalgické jízdy. V čele soupravy historických vozů jede parní lokomotiva 434.2186 vyrobená v roce 1917, které železničáři říkají Vršovický čtyřkolák. Ve vlaku je zařazen vůz pro přepravu kol a vůz bufetový, kde bude možno kromě občerstvení zakoupit překrásné pohledy Posázavského Pacifiku s příležitostným razítkem.

Památky v Posázaví

Kromě vyjmenovaných konkrétních programů lze v okolí železniční tratě navštívit i mnoho kulturních a historických památek.

* Petrov u Prahy: Posázavská stezka

* Jílové u Prahy: Zlatá štola a Regionální muzeum těžby zlata

* Krhanice: Vojenské technické muzeum Lešany

* Týnec nad Sázavou: zřícenina Zbořený Kostelec

* Čerčany: středověká tvrz Mrač

* Český Šternberk: hrad Český Šternberk

* Kácov: pivovar Kácov

Autor je dozorčí železniční stanice Praha Braník

RIVER GUIDE: Vodácký průvodce a kilometráž Sázava

Zobrazit místo World of rivers. Světové řeky. na větší mapě 

 Další zajímavosti z regionu: SÁZAVA a Posázaví