Jozef Lahký asi zabije ještě hodně vodáků

Dunajec, zimný splav 2012.

Pieniny sport centrum

SDÍLEJ:

Na Hronu u vsi Hronská Dúbrava utonul vedoucí tříčlenné skupiny velkých raftových člunů. Neštěstí má zřejmě tři příčiny - pádlování bez plovací vesty, neznalost řeky a z velké části se na něm podílel i projektant jezu spolu se stavitelem.

Frekventovaný úsek Hronu dnes ve čtvrtek 21. července splouvaly tři rafty, každý s desetičlennou posádkou.

Pádlovala v nich mládež ve věku od od deseti do sedmnácti let. Každý člun kormidloval jeden dospělý. Všichni měli na sobě plovací vesty až na šestatřicetiletého muže, který byl vedoucím celé skupiny z Ruské federace.

Bez vesty neměl naději na přežití

V Hronu teklo dost vody, ale nešlo o nijak nebezpečný stav. Rafty vjely do stavby nového jezu, u kterého se staví malá vodní elektrárna. Všechny se převrátily, ale devětadvacet dětí i dospělých vyplavalo a zachránilo se v proudu pod jezem. Jenom vedoucí bez vesty nebyl k nalezení.

Záchranáři ho našli až po několika hodinách, kdy už nežil. Utopil se.

Jasné je, že s plovací vestou by měl nebohý muž velkou šanci na přežití. To ovšem nebyla jediná a možná ani hlavní příčina jeho smrti. Nevíme přesně, co se nad jezem odehrálo, ale můžeme s velkou pravděpodobností odhadnout, jak šly události po sobě.

Projektant varuje před vlastním dílem

U Hronské Dúbravy se staví malá vodní elektrárna. Dříve idylický a bezpečný úsek romantické řeky se změnil v mrtvé betonové monstrum. Před stavbou je značka, která doporučuje vystoupit na břeh, dlouze přenášet lodě po břehu a pod ním zase nasednout. Tak to dělá většina vodáků.

"Napriek výstražným tabuliam, takisto výstupnej a nástupnej rampe zriadenej pre vodákov, viackrát sa stalo, že rafteri sa tu pustili už aj cez štrkovú priepusť. Je to absolútne hazardérstvo, inak sa to nedá nazvať," řekl slovenskému deníku Sme projektant zdejší vodní elektrárny Jozef Lahký z ateliéru LDC.

Je hloupý nebo jsou mu mrtvoly ukradené?

K tomu je nutné dodat, že ke smrtelné nehodě přispěl projektant i sám osobně. Těžko mu to bude někdo u soudu dokazovat, ale posuďte sami: Přistává se necelých padesát metrů nad jezem u prudkého betonového svahu. Za vyšší vody se na této šikmé lavici špatně přistává zkušeným vodákům na kanoích, natožpak nezkušeným posádkám na raftech. Rychlý proud je chtě nechtě žene do nedostavěného jezu.

Ani když vodáci vystoupí, přenesou lodě po břehu a šoupnou lodě do vody na určeném místě, nemají vyhráno. Za větší vody tam vede silný vratný proud až pod jez.

Podle projektu není na jezu naplánovaná vodácká propust a rybí přechod má být široký pouhý metr. To na vodácky frekventované řece, která je pro slovenské vodáky obdobně atraktivní jako pro české Vltava, velmi neprozíravé. Bohužel je jasné, že v Hronské Dúbrave se budou topit další lidé. Projektant zdejší malé vodní elektrárny Jozef Lahký má tak na triku budoucí mrtvoly. Buď to neví a je tak hloupý, nebo to ví a je tak cynický.

Váhostav nedává moc času na přemýšlení

Aktuální nebezpečí utonutí ještě zvyšuje stavební firma, kterou je Váhostav. Zákaz plavby umístila na břeh necelých padesát metrů před jez. Další cedule s dopravní značkou Jiné nebezpečí visí na provizorním mostě ve středu řeky přímo nad stavěništěm.

Vodáci, kteří zaludnost v podobě stavby na řece nečekají, tedy nemají moc času na rozmýšlení a zastavení. Pokud je proud silnější, jako v současné době, mohou mít problémy vůbec se dostat ke břehu ihned poté, co zpozorují nebezpečí. Padesát metrů je sakramentsky málo na manévry v proudu s velkou neohrabanou lodí!

A to ještě připočtěme čas na přemýšlení, co vlastně znamená dopravní značka "Jiné nebezpečí" s vykřičníkem uprostřed trojúhelníku. To je přece výstražná značka a ne zákazová! Na silnicích označuje místa, kde mají řidiči dávat pozor a raději zpomalit, ale nezakazuje do těchto míst vjíždět. To samé tedy vodáci očekávají i na řece.

Proč někdo z Váhostavu nedal na břeh třeba dvě stě metrů před stavbou první velké upozornění, potom značku "Zákaz vjezdu" nebo "Stop" a pak velkou šipku, kde se má bezpodmínečně vystupovat? Anebo aspoň obrázek lebky se zkříženými hnáty. Asi proto, že by se nad tím musel předem zamyslet.

Černá vdova 2011 na HORYDOLY

Rafterka se utopila na Belé
Turistka spadla z Roháčů
Spadl z Mont Blanku
Zabil se ve Wilder Kaiser
Slovenský senior zemřel při turistice
Polský horolezec se zřítil ve Vysokých Tatrách
Zkušená kajakářka se utopila na Lieser
Jez Řepčín na řece Moravě zase zabíjel
Smrt ve Studeném potoce
Turista se zabil na Roháči
Pád z Grandess Jorasses
Ledolezec spadl v Malé Fatře
Českého snowboardistu zasypala lavina v Gruzii
Polská lyžařska zemřela v Lomnici
Maďarské horolezce vzala lavina z Lomnického štítu
Český horolezec zemřel na Aconcagua
Dívka na lyžích se zabila v lese
Snowboardista se zabil na Neklidu
Vodák se utopil na Bystřici
Bruslař se utopil pod Vyšehradem

Černá vdova 2010
Černá vdova 2009
Černá vdova 2008
Černá vdova 2007

Zobrazit místo Hron na větší mapě

Kuba Turek

21/7/2011

53 příspěvků v diskuzi

SDÍLEJ:

Diskuse

Diskuze k článku

Re: projektant Rajniš

Předem řikám že nevím víc než jsem četl v novinách a viděl budku na Snežce (připadá mi o něco lepší než to co tam bylo přední - hlavně protože jí můžou odšroubovat a odnést vrtulníkem rovnou na pilu :-) Jestli není architekt Rajniš zároveň stavební firma, tak za ty průšvihy může právě stavař - jestli se něco kroutí tak asi použil vlhké dřevo, jestli rozhledna spadla tak asi někde něco neukotvil, jestli nefungují žaluzie tak to udělal blbě montér žaluzií mi připadá. Nevíte někdo něco víc - docela by mě to zajímalo? Třeba odkazy

Autor Nobody
Datum a čas 22.7.2011 14:13

Reaguj

Re: Re: Re: Re: odpovědnost nese pouze projektant

A kdo ve stavebním řízení vyhledává případné motoristy, kterí pojedou po té silnici ? Nevyhledává je nikdo. Projektant jednoduše most nakreslí vysoko a je po problému, ale věřím, že pokud by ho navrh 50cm nad silnicí, tak to minimálně v 50% stavebních řízení projde. Když projde v Praze výstavba podzemních garáží bez vjezdu, tak proč ne most 50cm nad silnicí. Stejně tak by měl projektant nakreslit bezpečný jez pro vodáky, protože těch na té řece pluje ročně daleko víc, než jezdí na silnici 3 třídy do nějaké zapadlé osady. Vinu samozřejmě nese i stavební úřad, že vůbec takovou stavbu dokáže povolit.

Autor Anonym
Datum a čas 22.7.2011 13:52

Reaguj

projektant Rajniš

Myslíš "toho" projektanta Rajniše, který vyprojektoval za poslední roky celkem 3 stavby ? Poštovna na Sněžce, do které ihned po dostavbě začalo zatékat a nefungovala řada žaluzií. Lesovna u Písku, kde po první zimě popraskala boční okna a do budovy začalo zatékat, společně s nadměrným kroucením dřeva ? Na toto pan projektant Rajniš prohlásil, že je to normální a že je na to záruka 5 let. Tak to soráč, ale vypláznout 20 milionů za barák do kterého teče, praskají okna a projektant to má za normální - to já bych vraždil. A posledním "majstrštychem" tohoto geniálního projektanta je rozhledna u Chrudimi, která neuvěřitené 4 dny po otevření spadla. Jestli ten dotyčný projektant jezu dosahuje stejných kvalit, jako pan Rajniš, tak to potěš koště.

Autor to Petr
Datum a čas 22.7.2011 13:45

Reaguj

Re: Re: Re: odpovědnost nese pouze projektant

petře, blábolíte, pravděpodobně z neznalosti principu. od toho je územní a následně stavební řízení, aby se dotčené subjekty mohli vyjádřit k záměru, a záměr upravit (shledá-li stavební úřad námitku oprávněnou, tedy). po čem tady voláte je nesmysl. splouvání řek není považováno za veřejný zájem (nehodnotím, konstatuji), není žádná zákonná povinnost samostatně vyhledávat další účastníky řízení a podsouvat jim požadavky. a investor, který je odpovědný svým akcionářům (z veřejných peněz plátcům daní) nemůže svévolně utrácet.

Autor Anonym
Datum a čas 22.7.2011 13:39

Reaguj

Re: Re: odpovědnost nese pouze projektant

A jak to že ne ? Od toho je to snad projektant. Kdo jiný, než projektant by měl toto všechno vědět ? Investor ?? Tak ten asi těžko, protože toho zajímá elektrárna a ne vodáci a nemusí o nich nic vědět. To je to samé, jako bych vlastnil pole a středem tohoto pole by vedla silnice. Zadal bych úkol pro projektanta, ať mě tyto dvě pole spojí mostkem pro přechod krav. A on by ten mostek vyprojektoval a nechal postavit 50cm nad vozovkou. I v tomto případě investor žádá bezpečný přechod krav a lidi na silnici ho nezajímají.

Autor Petr
Datum a čas 22.7.2011 13:29

Reaguj

Re: odpovědnost nese pouze projektant

Ale jak píšu výše, projektant nepočítá, a ani nemůže počítat s tím, že tama budou jezdit vodáci.

Autor Joe
Datum a čas 22.7.2011 13:12

Reaguj

odpovědnost nese pouze projektant

Projektant má na toto školu a pokud vytvoří dílo, které má na hrbu za pár týdnu dva mrtvé, tak by za to měl nést odpovědnost. Zadavatel stavby je obyčejný laik, který si sice zadá stavbu, ale problematice stavby nerozumí - od toho je vyškolený projektant. Jenže každý druhý projektant je diletant a stavbě nerozumí stejně jako investor. Kamarád si vysnil srub a nechal si ho od projektanta za 40000Kč nakreslit. Proběhlo stavební řízení a mohlo se začít. Jenže stavitel plány vrátil, protože se podle nich ten barák postavit nedal. Tak to projektant předělal, ale opět špatně. Tak musel stavitel nasednout na osla, projektanta vyhledat a dát mu patřičná školení, jak stavbu nakreslit, aby se to vůbec podle té čmáranice za 40 talířů dalo postavit. Jak je tohle možný, když ti všichni slavní projektanti tak dlouho studují ???? A tento případ není žádná vyjímka. Takto amatérsky nakreslených domů jsou tisíce, stejně jako mostů, křižovatek atd. Třeba v Jihlavě projektant nakreslil křižovatku a celá Jihlava si klepala na čelo, protože už od pohledu na papír bylo jasné, že ta křižovatka bude nefunkční. Projektant ale prohlásil, že on je odborník a názor laické veřejnosti nemá díky jeho vzdělání váhu. Nicméně se začalo stavět a dnes cca2 roky od dostavby se bude křižovatka za velké peníze přestavovat, protože je v normálním provozu téměř neprůjezdná. Je jasné, že je chyba i na úřednících na stavebních úřadech, ale jak mě jeden z nich řekl. On nemůže dopodrobna studovat veškeré stavební plány, protože na to jednoduše nemá čas. Takže pokud nikdo ze sousedů nic proti stavbě nemá, tak to ani neprohlíží a stavbu přiklepne. To že jí projektant špatně navrhne a komín nakreslí třeba středem nosného překladu ho vůbec nezajímá. A investor tomu nerozumí, takže to odkejve a zaplatí. Stačí se podívat co ti slavní projektanti jenom v ČR za poslední roky vyprodukovali. Prior Jihlava, Krkonoše - Černá Bouda, Výrovka, Labská Bouda, Poštovna (ta se obvzlášť povedla, stejně jako myslivna u Písku od pana architekta a projektanta Rajniše. Do obou staveb zatéká a myslivna se kroutí tak, až praskají skla v oknech), atd......! Dokud nebudou projektanti za svá stupidně navržená díla trestně odpovědní, tak do té doby budou lidé na jejich paskvilech umírat.

Autor Petr
Datum a čas 22.7.2011 12:56

Reaguj

Re: Nesmysl

Jasně, z ryze instrumentálního hlediska máš pravdu, taky to v článku je zmíněné, ale vyprojektovat stavbu, o které víš, že se na ní ne zcela vlastní vinou v budoucnosti zabijí lidé, mi přijde velmi nemorální. Kdyby se takhle projektovaly silnice, dávno by byl všude povyk. U jezů se to přechází.

Autor Kuba Turek
Datum a čas 22.7.2011 11:40

Reaguj

Re: Re: Re: dodavatelský systém na stavbách

Je to zkratka. Samozřejmě. Ale není zavádějící. Váhostav měl obrovský vliv na slovenskou politiku a úřady v socialismu socialismu a ten dozníval ještě začátkem kapitalismu. To právě Váhostav protlačil stavbu Gabčíkova na Dunaji i přes nesouhlas Maďarů a velké části slovenské veřejnosti. Právě tato stavební firma stála za sérií přehrad a velkých jezů na Váhu za socialismu. Dnes (pokud se od roku 2010 něco nezměnilo) Váhostavu šéfuje Juraj Široký, který má velké vazby na stranu Smer, která prosazovala velké betonové stavby všude na Slovensku. Je samozřejmě otázkou pro nás občany, co je Váhostav a co je politika a co je veřejný zájem.

Autor Kuba Turek
Datum a čas 22.7.2011 11:36

Reaguj

Nesmysl

Nezlob se na mne, Kubo, ale to je nesmysl. Projektant projektuje podle požadavků investora. Vodáky nemusí nijak zohledňovat, a kdyby tak činil, investor jej s tím vyhodí, protože jsou to náklady navíc. Na vině je především legislativa, která neumožňuje efektivně lidem zainteresovaným na vodáckém využití řeky vstupovat do řízení a sportovní propust si vynutit, a tedy hlavně vodáci, že tlak na úředníky a volené orgány nevyvíjejí dostatečný.

Když se někdo na řece nepodívá, kam jede, nebo tam najede a vyplave jen tělo bez duše, je to vždy chyba vodáka. Tím spíše, že si napomohl nerespektováním zákazu plavby a absencí základního bezpečnostního prvku.

Autor Joe
Datum a čas 22.7.2011 11:25

Reaguj

Celkem 53 příspěvků v diskuzi

Přidat nový příspěvek

Středomoří AKTUÁLNĚ 2024

CHORVATSKO Zprávy od modrého moře, bílých pláží a žhavého slunce. Z Chorvatska, Řecka, Itálie a Francie. Z Egypta, Turecka a Izraele.... celý článek

Horydoly

7/3/2024

0 příspěvků v diskuzi

Vánoční Sázava 2024

100 let stará licence umožňuje stavět vodní elektrárnu na Vltavě?

Podívejte se na inspiraci k cestování po Evropě.

Hledáte si ubytování v ČR nebo na Slovensku? Doporučujeme chaty a chalupy k pronájmu za nejlepší ceny. I levné ubytování si najdete na portálu MegaUbytko.cz.

CHORVATSKO 2024 levné ubytování v apartmánech a pokojích po celém Jadranu bez provize cestovkám.

Treking.cz

Může se hodit

Nejčtenější články

Řeky AKTUÁLNĚ 2024

VLTAVA Voda pro vodáky teče jenom někde a někdy. Přinášíme informace, které by vás mohly zajímat, pokud se chystáte na prázdninové putování po řece i víkendové splutí potoka. Přidáváme tipy ze zahraničí.

Regiony

České SÁZAVA ŠUMAVA RALSKO KRUŠNÉ HORY KRKONOŠE PRAHA ČESKÝ A SLAVKOVSKÝ LES BRDY ČESKÝ KRAS A KŘIVOKLÁTSKO POVLTAVÍ JIŽNÍ ČECHY POLABÍ ČESKÝ RÁJ ČESKÉ ŠVÝCARSKO JIZERSKÉ A LUŽICKÉ HORY ORLICKÉ HORY VYSOČINA PODYJÍ JESENÍKY PLZEŇSKO ČESKÉ STŘEDOHOŘÍ BESKYDY A JAVORNÍKY BÍLÉ KARPATY OSTRAVA BRNO Cizina VÝCHODNÍ ALPY VYSOKÉ TATRY STŘEDOMOŘÍ FRANCIE VELKÁ BRITÁNIE HIMÁLAJ DOLOMITY A JULSKÉ ALPY JIHOVÝCHODNÍ ASIE MONT BLANC POLSKO NĚMECKO SKANDINÁVIE RAKOUSKO ITÁLIE SLOVENSKO ZÁPADNÍ ALPY CHORVATSKO KORUTANY BALKÁN

Kalendář akcí Zobrazit všechny akce

AKCE	KDE	INFO	KDY
Tourbusiness - veletrh	Bělorusko, Minsk	18.-20.4.	18.4.
Dunajec - otvorenie vodáckej sezóny	Červený Kláštor	19.-21.4.	19.4.
Sázava - historická plavba	Horka		20.4.
Kamenice - rafting	Plavy	20.-21.4.	20.4.
Nauticampo - veletrh	Portugalsko, Lisabon	17.-21.4. Turismus a karavaning	21.4.
Malše - splutí	Římov		27.4.
Veselský vodácký maraton	Suchdol nad Lužnicí	Info: lenka.steffanova@seznam.cz	27.4.
Sázavský maraton	Zlenice	Turistické kanoe	27.4.
Spezi - veletrh	Německo, Lauchringen	27.-28.4. Alternativní cyklistika	27.4.
Mže - odemykání	Tachov, Lučina		27.4.