Vltava pod Budějovicemi pohltila zkorumpovanou půlmiliardu

Když bagry vjely před šesti lety do koryta Vltavy mezi Hněvkovicemi a Týnem nad Vltavou, bylo zjevné, že jde o ekonomicky nesmyslnou zakázku. Politici za ODS i ČSSD z Českých Budějovic nás ale přesvědčovali, jak to bude výhodné pro cestovní ruch a jak velké lodě dovezou spoustu turistů do jižních Čech.

Po šesti letech se ukázalo, nejen že to nemůže ekonomicky fungovat, ale ještě k tomu, že to byla zkorumpovaná stavební zakázka. Nejvíce na ní trhla firma Betvar, jejíž technický ředitel Karel Mach a majitel Ondřej Vitha řídili tok veřejných peněz do zdejšího vodního stavitelství.

Vedle pěti set milionů za vybagrování vltavského koryta vypadá dalších 166 milionů uplaceného rozpočtu na ostatní zakázky jako drobné.

2008: Bagry vjely do Vltavy. Proboha proč?

2011: Zesplavnění Vltavy je tunel jako Brno

Připomeňme, že zesplavnění Vltavy pro velké lodě do Českých Budějovic prosazoval nejprve jihočeský hejtman Jan Zahradník (ODS), jeho nástupce Jiří Zimola (ČSSD) a budějovický primátor Juraj Thoma (Občané pro Budějovice). Evropská unie odmítla kvůli podezření z korupce tuto zakázku již dříve spolufinancovat a Ministerstvo financí pod vedením Miroslava Kalouska (TOP 09) dávalo od celé záležitosti ruce pryč.