Bunda na motorku: vyber podle svého stylu

Jestli zvolíte špatnou bundu na dobrou motorku, bude z toho nejenom mrzení, bude vám zima či horko, stále se budete ošívat, tuhle bude dřít a tamhle tlačit - ale to všechno také způsobí, že se nebudete moci plně věnovat řízení a tím pádem půjde do háje vaše bezpečnost na silnici či v terénu.  

Kvalitní bunda na motorku ochrání před nepříznivým počasím, udrží vás v teple a nepromokne. Zároveň větrá, pokud je třeba. Ochrání před odřeninami v případě pádu nebo před švihajícími větvičkami v zarostlém terénu. Některé modely moto bund mají všité nebo vkládací chrániče a bederní pásy. 

Pravá motorkářská kůže

Kůže je materiál, ze kterého se více než sto let šije veškeré vybavení pro jízdu na motocyklu od bot, přes bundy a kalhoty, až po rukavice. Motorkáři při tom jenom vylepšili oblečení, které staletí před nimi využívali jezdci na koních. Tradiční kožená motorkářská bunda je tedy funkční, pevná, bezpečná a konec konců stále vysoce módní.  

Vyznačuje se vysokou pevností a oděruvzdorností. Používá se především tam, kde hrozí pády ve vysokých rychlostech. Na rychlých silničních motorkách ji oblékají téměř všichni jezdci. Závodníci na okruzích oblékají rovnou kožené kombinézy.

Samostatnou kapitolou jsou motorkáři, kteří sedlají choppery nebo cruisery. Pro ně jsou kožené bundy nebo aspoň vesty součástí identity. Různě zdobený koženými bundami či aspoň vestami dávají vědět už na první pohled, kam patří.

Upjatý střih a pevnost koženého materiálu umožňuje pevné obepnutí celého těla a zároveň dobře drží všechny chrániče na svých místech. To je samozřejmě velmi důležité pro sportovní ježdění.

Kůže se právě proto nehodí na dlouhé přejezdy po silnicích, nebo dokonce na jízdu v terénu. V teplém počasí se v ní motorkář zapotí, o pohodlí při mnohahodinových jízdách nedá mluvit a volnost pohybu pro motorkáře není velká.

Textilní pohodlí a volný pohyb

Moto bundy z textilních materiálů nabízejí větší pohodlí, než kožené bundy. Kvalitní modely kombinují pevný a bezpečný svrchní materiál, nepromokavou a při tom dýchající membránu, plastové chrániče a zesílení bundy na kritických místech. Jejich střih chrání proti dešti seshora, bahnu zespoda a zároveň umožňuje větrání, pokud je to v horku potřeba.  

Levnější bundy mají uvnitř kapsy na vložení vlastních chráničů. Lepší bundy mají všité minimálně chránič páteře a chrániče loktů, k tomu umožňují instalaci zateplovacích vložek a případně dalších chráničů ramen, hrudi, boků a podobně.  

Na cestovním motocyklu oceníte vychytávky jako pohodlný střih, výrazné barvy (aby vás dobře viděli ostatní účastníci silničního provozu), velké kapsy, připravené výstupy na sluchátka z vnitřních kapes, absolutně nepromokavou kapsu na příruční elektroniku a podobně.

Skútr vyžaduje lehčí a civilněji vyhlížející bundu. Přes léto by měla dobře dýchat a zároveň vydržet jako obyčejná pláštěnka aspoň pár desítek minut silného deště. Vyplývá to  z využití skútrů spíš jako přibližovadel po městech, než jako sportovního náčiní. Skútrista sedne na motorku a za jakéhokoliv počasí, v městském provozu, často velmi silném a zmatečném, se dostane co nejrychleji do práce či do školy. Tam potřebuje přijít čistý a odpočatý. Nic jiného po svém stroji a tím pádem ani po oblečení nevyžaduje.

Naopak enduro a off road ježdění vyžaduje plně vybavené a technicky ušité bundy. Nápadné je množství kapes, do kterých si motocyklista na dlouhé jízdy po neznámé krajině, často v terénu, blátě, písku, dešti či na kluzké trávě nebo ve vlhkém lese ukládá vše potřebné. Terénní jezdec potřebuje mít při ruce nejen doklady, ale také jídlo a pití, mapu, mobilní telefon, navigaci, lékárničku...

Bundy určené na enduro mají stahovací pas, odnímatelný nákrčník, stahování konců rukávů na suchý zip. Lepší a dražší modely mají výstupy pro camelbag a na sluchátka, průhlednou kapsičku na předloktí k uložení mobilu nebo GPS, a mnohé další vychytávky. Před koupí si pořádně rozmyslete, co z nich využijete a jaké jsou pro vaše ježdění zbytečné.

Motokrosové bundy jsou šité také z textilních materiálů a jsou určené pouze na závodění a trénování na uzavřených terénních okruzích. Jedná se vlastně o lehký sportovní dres, pod který se umísťuje vesta s chrániči, které k tomuto motoristickému odvětví patří a jsou dokonce popsané ve sportovních řádech. Hlavní požadavek na bundu pro motokros je neomezený pohyb jezdce. 

Pokud prší, nebo je trať velmi blátivá, přes sportovní dres oblékají motokrosaři lehké nepromokavé bundy, případně igelitové či membránové pláštěnky. Je to podobné, jako když si cyklisté vyjedou vysoko do hor, tam začne pršet nebo dokonce sněžit, a oni si přes cyklistický dres navléknou nepromokavou lehoučkou bundu. Když se podmínky během závodu zlepší, motokrosaři i cyklisté nepromokavé bundy svléknou a odhodí vedle trati, kde je vezme jejich doprovod. 

Vesty na motocykl patří 

Před bundy oblékají mnozí motorkáři ještě speciální vesty. Důvody jsou tři: bezpečnost, teplo a móda.

Reflexní žlutá vesta na motorkářovi zvyšuje pravděpodobnost přežití na dálnici i ve městě. Většina smrtelných nehod na motorce, které zaviní řidiči automobilů, má příčinu přehlédnutí. Řidiči za volantem totiž počítají s ostatními auty, jejich rychlostí, velikostí a způsobem řízení. Motorky se na silnicích chovají jinak a musejí tedy dávat autům o sobě vědět co nejvýrazněji. V tom velmi pomáhá právě žlutá vesta s našitými reflexními prvky. Oblékají ji nejčastěji motocyklisté na cestovních motorkách a na skútrech. Za horší viditelnosti, v šeru, nebo mlze, je rozdíl ve viditelnosti motorkáře v reflexní vestě a bez ní, markantní.

Textilní vesta nebo také zateplovací vložka se obléká pod bundu a slouží v chladném počasí jako ochrana proti zimě. Využívají ji všichni, kdo jezdí na delší vzdálenosti, tedy jak enduristé v terénu, tak cestovatelé na silnici.

Kožená vesta je obvykle módní doplněk, který patří v létě k chopperu. Ochrání hrudník před profouknutím, ale její hlavní funkcí je dát najevo, kam motorkář patří ak čemu se hlásí. Tomu odpovídají různé střihy, kapsy, třásně, nášivky, emblém klubu či symbol gangu.