Dovoz kol z Číny do Evropy byl v roce 2009 na čísle půl milionu. Před pěti lety to bylo pětkrát více. Důvodem je zavedení dovozního cla 48,5 %. Nejlevnější kola se nyní dovážejí do Evropské unie z Filipín a Bangladéše. Vyplývá to z výzkumu Eurostat.
Czech Bicycle Industry vznikla minulý týden jako profesní sdružení tuzemských výrobců a montérů jízdních kol.
Čínská kola jsou dražší o polovinu
Hlavním cílem je zachování cel pro bicykly dovážení z Číny a Vietnamu. Toto směřování balí do vznosných slov o podpoře místního veloprůmyslu a cyklistiky obecně.
Cla jsou stanovena v Evropské unii do roku 2012, ale už letos v létě se bude jednat o jejich zrušení či prodloužení. Cla zdražují pro české zákazníky čínská kola o 48,5 % a vietnamská kola o 34,5 %.
Evropská unie hovoří o antidumpingu, ale ukazuje se, že o dumpingové ceny se zřejmě nejedná. Jde o prostě o neschopnost evropských výrobců vyjít vstříc zákazníkům nižší cenou.
Ti druzí jsou příliš měkcí
Členy asociace Czech Bicycle Industry je zatím jedenadvacet firem. Prezidentem byl zvolen Radim Brož. Je spolumajitelem výrobce kol 4ever ze Studénky.
Czech Bicycle Industry konkuruje tradičnímu uskupení Asociace výrobců a dovozců kol. Ta lobbuje především v tuzemsku a do bojů na mezinárodním poli se nepouští.
Podle prezidenta Czech Bicycle Industry Radima Brože nemá konkurenční asociace zájem na prodloužení platnosti cel, protože jejími členy jsou také asijští výrobci, kteří operují na českém trhu. Prohlásil to v rozhovoru pro MF Dnes.
VIDEO
FACEBOOK
TWITTER
INSTAGRAM
PINTEREST
ENGLISH
