Tři turisté zahynuli ve Vysokých Tatrách pod lavinou během uplynulého víkendu. Polák zemřel na Przełęcz pod Kopą Kondracką (1863 m) a dva Slováci zemřeli na Piečnom sedle (2352 m). 

V bulletinu Strediska lavinovej prevencie se psalo: "Počas noci z piatka (9.12) na sobotu (10.12) zasiahne horské územia teplý front, ktorý prinesie od juhozápadu snehové zrážky a veľmi silný vietor. Množstvo nového snehu v najvyšších polohách bude dosahovať 20 cm, pričom vietor dosiahne na hrebeňoch v nárazoch cez 30m/s (108 km/h)(!). Sneh bude intenzívne premiestňovaný na záveterné strany (S,SV) pohorí. Na hrebeňoch sa očakáva vytváranie prevejov."

Priečne sedlo má průměrný sklon 39°, jde tedy o velmi strmý svah. Turisté šli pěšky a velmi zatěžovali sněhovou pokrývku. Sedlo se nachází v nejvyšších polohách a turisté stoupali po severovýchodním úbočí. Vystavili se tedy nejvyššímu riziku, před kterým varovala horská služba. Doplatili na to životem. 

Lavinová situace na Slovensku stále není dobrá: "Aktuálne pretrváva pre polohy nad 1600 m n.m. v Nízkych, Vysokých a Západných Tatrách mierne lavínové nebezpečenstvo (2. stupeň). Počas prechodu frontu napadlo v najvyšších polohách do 10 cm nového suchého prachového snehu. Vzhľadom na veľmi silný SZ vietor, ktorý dosahoval na hrebeňoch v nárazoch rýchlosť 35 m/s (126 km/h) bol nový sneh transportovaný do pásma kosodreviny. Na záveterných J a JV svahoch, v terénnych depresiách vysokej nadmorskej výšky sa však vytvorili dosky vetrom ubitého snehu, ktorých stabilita je veľmi nízka a veľmi ťažko sa odhaduje. Vo Fatrách platí vzhľadom na ešte menšiu výšku snehovej pokrývky malé lavínové nebezpečenstvo (1. stupeň). Tendencia lavínového nebezpečenstva je zotrvalá."

Javorník je nešťastně postavené městečko, daleko za moravskými horami, daleko od polských rovin, bez dopravy, bez surovin, bez školství. Za posledních 150 let se počet obyvatel snížil na polovinu. Němci se vyměnili za Čechy. Útěk lidí odtud stále pokračuje.  

Podívejte se na turistické zajímavosti, které Javorník nabízí.

Název města je odvozen od slovanského javoru, německý Jauernig zní podobně. Dříve byla lokalita označována podle hradu a pozdějšího zámku Jánský Vrch, německy Johannesberg. Městský znak Javorníka vznikl v 16. století a je odvozen ze znaku vratislavského biskupa Baltazara z Promnic; v červeném štítě je stříbrná střela a nad ní stříbrná hvězda. Ves Javorník užívala pečetní znamení dvou zkřížených motyk od roku 1745 kříž a pod ním tři hřeby.

Javorník leží na severním úpatí Rychlebských hor, které patří do Jeseníků. Hory zde přecházejí do Vidnavské nížiny k polské řece Nise.

Javorník patřil Vratislavským biskupům, tedy do Slezska. Po porážce za Marie Terezie roku 1742 bylo rozděleno Slezsko na německou a rakouskou část. Javorník se ocitl v nejzazším severozápadním cípu rakouského Slezska, což mu ekonomicky prospělo, protože přes něj běžel mezistátní obchod.  V roce 1748 bylo zřízeno v Javorníku komorní ředitelství vratislavských biskupských statků pro celé Frývaldovsko, které potom přetrvalo všechny další historické zvraty až do roku 1948. Javorník byl připojen k Československu 1918. Od té doby leží ve výběžku, který je ze tří stan obklopen Německem a od 1945 Polskem. Silnice a železnice mají jen lokální význam, stejně jako drobný průmysl a těžba žuly, vápence a uhlí.

Předzvěstí horších časů byl požár města v roce 1576. Největší pohromu přinesla třicetiletá válka, spojená s vojenským drancováním z obou stran, zejména v roce 1646. V roce 1804 měly tři javornické obce dohromady 3145 obyvatel, tj. mnohem více než ostatní města na Frývaldovsku (Jesniku). 1825 zničil město tragický požár včetně kostela, fary, náměstí a textilní manufaktury. Z toho se Javorník hospodářsky nikdy nevzpamatoval. 

Město bylo do 1918 zcela německé, poté se přistěhovala česká menšina. Němci byli vyhnáni 1945. 

Politicky se zdejší obyvatelstvo za první československé republiky orientovalo na německou křesťanskosociální stranu, ale kvůli hospodářské krizi a národnostnímu útisku ze strany Masarykovy a Benešovy vlády zde nakonec jednoznačně zvítězili přívrženci Konráda Henleina. Javornický výběžek byl obsazen Freikorpsem ještě před Mnichovskou dohodou v roce 1938 a jako jeden z prvních regionů se dostal do župy Sudety. Tato nacistická změna zdejšímu obyvatelstvu nic dobrého nepřinesla. Stejně jako později komunistická změna českému obyvatelstvu po 1948.

 SERIÁL na kole v Jeseníkách

ELEKTROKOLO Rozhledna Nová Ves u Rýmařova
TRAIL Rychlebské cyklostezky Superflow
TRAIL T-Rys, nejtěžší trail v Rychlebech
SINGLTREK Rychlebské stezky - Trail podél Černého potoka
BIKEPARK Bikepark Kopřivná také pro bázlivé bikery
BIKEPARK 25 kilometrů trailů na Dolní Moravě
CYKLOTURISTIKA Zlaté Hory, kde se těžilo zlato
CYKLOTURISTIKA Divoká svině aneb napříč Rychlebskými horami
KOLOBĚŽKY Praděd a Dlouhé stráně trpí koloběžkami
CYKLOKEMP Černý potok u Vidnavy
REGION Jeseníky

Město Frýdek-Místek se chlubí textilní minulostí. Turistům nabízí prohlídku bývalých továren Slezan. "Je brzké ráno a davy lidí míří do manufaktur, které mají ve Frýdku-Místku velmi dlouhou tradici." 

První továrnu na textil ve Frýdku postavil roku 1832 frýdecký Žid Josefa Munka. Další textilky založili po roce 1860 židovští podnikatelé Filip Landsberger, Alois Lemberger a později bratři Neumannové. K nim se poté přidal německý konkurent Jan Elzer.

Důležití frýdečtí textiláci založili tyto továrny: 

Landsbergerovi - textilka Slezan 01 (ředitelství Slezanu) včetně rodinné vily, později nový areál v Nádražní ulici

Lembergerovi - tovární komplex na hranici Místku a Koloredova (Slezan 03), vedle rodinná vila, která byla stržena při rekonstrukci Revoluční a Pionýrské třídy

Munkovi - tovární komplex v Nádražní ulici (Úřad práce) a Staroměstské ulici

Neumannovi - textilky ve Staroměstské ulici

Na začátku 30. let minulého století postihla textilní průmysl světová hospodářská krize. Zkrachovala továrna bratří Neumannů a po ní Munkova textilka. Adolf Lemberger spáchal sebevraždu kvůli ekonomickým problémům.

Roku 1945 byly vydány dekrety o znárodnění a zestátnění průmyslu, bank a dolů. Na jejich základě byly čtyři firmy zestátněny a ve Frýdku-Místku vznikl národní podnik Slezské bavlnářské závody. 1990 byl zprivatizován a 2008 zkrachoval. Tím se uzavřela frýdecká textilní historie, která se táhla od domácích manufaktur k textilním továrnám.

"Komentované prohlídky bývalých textilek lze objednat v městském infocentru," uvádí marketingová manažerka Turistického informačního centra Frýdek-Místek Lucie Talavašková.

Přesně před šedesáti lety vyjely první tramvaje T3 do pražské dopravy. V jízdním řádu se poprvé objevily 21. listopadu 1962. Čtrnáct tisíc vozů vyrobených ve smíchovské Ringhofferce, později přejmenované na Tatrovku, zamířilo nejden do československých měst, ale také do východního Německa, Rumunska, Jugoslávie a Sovětského svazu. Mezi lety 1962 a 1989 bylo vyrobeno 13 713 kusů, které jezdily ve 47 městech převážně ve východní Evropě.

Nesmrtelný design T3 je dílem Františka Kardause. Za dobu jeho existence se výrazně změnily pouze sedačky. Jednoduchá vyhřívaná laminátová sedadla byla nahrazena komfortnějšími z plastu.

Dnes T3 tvoří většinu tramvají pražského dopravního podniku. V provozu jsou jich čtyři stovky. Dopravce plánuje provoz nejméně do roku 2030. Je zajímavé, že modernější hranaté tramvaje T6 vyřadila Praha loni po 25 letech provozu. 

Rozhovor s Andreou Součkovou a Alenou Bartošovou, proč obouvat právě barefoot boty, jaké mají zdravotní benefity a jaký komfort poskytují.

Majitel firmy Nutrend podporuje nejtvrdší dezinformátory. Richard Zedník přivítal na firemním večírku Pavla Zítka a Libora Malého. Připomeňme, že Pavel Zítko prodával vouchery na neexistující krypto měnu Tycoon 69 nebo po smrti anglické královny ohlásil, že byla ještěr. Libor Malý se zase angažuje v proruských aktivitách. Nutrend je značka potravinových doplňků a proteinů především pro sportovce.

Špatný stav cyklostezky na Podolském nábřeží dokumentuje toto video. Asfalt je rozbitý, cesta úzká a sotva stačí pro cyklisty i koloběžkáře. Do toho se ještě motají chodci a jezdci na in-line bruslích. Navíc v posledních letech značně zesiluje provoz elektrokol a elektrokoloběžek.

Na této trase se ovšem mění věci k lepšímu. Za vlády Pirátů v Praze byl povolen úzký průjezd po chodníku pod Vyšehradskou skálou. Později přibyly nepřerušované cyklopruhy pro rychlou cyklodopravu na souběžné ulici z Braníka do Modřan. Aktuálně se opravuje a mírně rozšiřuje cyklostezka. 

Cyklostezka A2 z Podolí do Modřan je nejvytíženější cyklistickou komunikací v Praze. Ročně po ní projede půl milionu cyklistů. Čísla zjišťuje Technická správa komunkací pomocí automatických sčítačů.

3. sekce trailU Superflow v Rychlebských stezkách vede hlubokým borovým lesem jako ze strašidelné pohádky.

BIKE GUIDE Superflow! Rychleby!
KOMPLETNÍ VIDEO Superflow Rychlebské stezky

Kandidát na primátora Bohuslav Svoboda (78 let) za ODS protežuje auta ve městě, odmítá cyklisty a na chodce si ani nevzpomene. Tato fotka od Městské knihovny na Mariánském náměstí mu nejspíš zlomí vaz. Parkuje jako prase u přechodu a přechází ulici mimo zebru. Oboje jsou vážné a nebezpečné dopravní přestupky.  

Bohuslav Svoboda je poslancem, předsedou pražské organizace Občanské demokratické strany a zároveń přednostou gynekologické kliniky Ústřední vojenské nemocnice. K těmto dvěma pracím na plný úvazek by si rád přibral po volbách třetí. Hodlá se stát pražským primárorem, a při tom se nechce vzdát předchozích dvou zaměstnání.

Jeden z nejlepších rozhledových bodů v Čechách je na nenápadném kopci Nedvězí (458 m) v Dubských skalách. Zastihli jsme svítání. Kruhový rozhled ukazuje pankrácké věžáky v Praze, mýtický Říp, dominantní Milešovku ve Středohoří, dvouvrcholový Bezděz, vysílač na Ještědu, tajemný hrad Ralsko, vrch Mužský s Drábskými světničkami. Na obzoru se zdvihá temná hradba Lužických hor, Ještědsko-Kozákovský hřbet, Krkonoše a Orlické hory. Na jihu kouří uhelná elektrárna Mělník.

Fascinující výhled: Neuvěřitelný kruhový rozhled Nedvězí.
Horolezectví: Věž u Nedvězí stojí na úpatí kopce.
Pitný pramen: Studánka Pod Nedvězím je přístupná od kapličky.
Nejbližší tábořiště a hospoda: Bouda Střezivojice
UBYTOVÁNÍ V REGIONU: Chaty a chalupy na Kokořínsku