Singapur zavádí povinné zkoušky pro e-cyklisty a e-koloběžkáře

Souhlas. Chodci a nějaké zkoušky.  Chůzí ještě nikdo nikoho nezabil. Ovšem pro ony motorizované a to všechny by měly platit jasné předpisy (které bohužel u nás chybějí či se laxně konrolují, hlavně u oněch koloběžek, E-kolech a o oněch 4 kolkách či terénních motocyklech ani nemluvě). Nejde ani o ony zkoušky či řidičálky, ale o chování řidičů. I těch kol. A jak je známo, jinde (např. Dánsko) nejsou tyhle problémy zdaleka vyhraněny jako u nás....

A proč jenom ecyklisté a ekoloběžkáři? - protože to tak singapurská veřejnost chce prostřednictvím svých poslanců

Jezdí po chodnících - protože je to pro ně bezpečnější a konec konců je to mnohdy bezpečnější pro všechny účastníky silničního provozu

po přechodech pro chodce - protože to reálně ničemu nevadí (pokud se pohybují v rámci pěšího režimu), nebezpečné je to pouze v případě, že na přechodu nikdo jiný není a cyklista tam vletí větší rychlostí než chodec, což řidič nepředpokládá 

jezdí ve skupinách a po dvojicích vedle sebe, nikoliv za sebou - to je přestupek, normálně za něj trestá policie

nenechávají prostor pro předjetí automobilem - auta také nenechávají prostor pro přejetí, kde by to bylo nebezpečné. Absolutní odpovědnost při předjíždění má řidič předjíždějícího vozidla

P.S.: Také mě štve, když jedu na koloběžce, že mě auto nenechává předjet a já za ním musím brzdit. Ale podle dopravních předpisů je to na mě, jak a kdy ho předjedu, nikoliv na něm.

Jezdí pod vlivem alkoholu - to je trestný čin, soudy za něj trestají. Problém je, že opilství reálně podporuje stát - buduje a propaguje např. Pivní cyklostezku v Krkonoších nebo třeba systém Vinařských cyklostezek na jižní Moravě.

Takže dle mého, není v tom jestli někdo umí či neumí ovládat kolo s motorem. Je spousta těch, co neumí ovládat i kolo bez motoru - jistě spousta lidí neumí jezdit na kole. Potřebovali by školení na dětském dopravním hřišti a pak ještě školu jízdy od profesionálního trenéra, aby uměli brzdit, zatáčet a aby se nepletli nesmyslnými manévry ostatním účastníkům dopravního provozu. Aktuálně se to týká především novopečených majitelů elektrokol, kteří na cyklostezkách dělají nebezpečné situace.

Domyšleno do konce: Proč by si neměli dělat řidičák chodci? Jsou také účastníky silničního provozu. Doprava na chodníku i po ostatních komunikacích pěšky se řídí stejnými zákony, jako automobilový provoz.

To je hloupost, že? Obecně na celé zeměkouli se předpokládá, že řidičáky jsou potřeba jen pro motorová vozidla. Zda mezi ně někde počítají elektrokola a elektrokoloběžky, záleží na mkístních zvyklostech a podmínkách. Němci a Singapurci evidentně přitvrdili, protože tam těch strojů jezdí hodně a vyrovnají se svými výkony normálním motorkám. K nás to jistě také časem dojde.

A proč jenom ecyklisté a ekoloběžkáři? Proč ne všichni cyklisté a koloběžkáři? I oni nedidržují dopravní předpisy. Jezdí po chodnících, po přechodech pro chodce, jezdí ve skupinách a po dvojicích vedle sebe, nikoliv za sebou. nenechávajé prostor pro předjetí automobvilem. Jezdí pod vlivem alkoholu.  Takže dle mého, není v tom jestli někdo umí či neumí ovládat kolo s motorem. Je spousta těch, co neumí ovládat i kolo bez motoru.

Už aby to bylo i u nás - všechno co pohání motor je nutné umět ovládat.