Velorama: 6x skládačka, 4x koloběžka, 1x elektrokolo

S Láďou si tykáme, známe se osobně, a občas přidá něco ze svých širokých zájmů i na Horydoly. Zůstaneme tedy během rozhovoru u tykání.

AUTOR Ladislav Bláha

Už je nová Velorama v provozu?

Obchod je otevřený, skládací kola i koloběžky jsou navezené, já v něm prodávám. Samozřejmě ovšem doděláváme spoustu drobností za pochodu. Dnes třeba necháváme zaschnout vývěsní štít, který zítra umístíme nad vchod.    

Proč jste se přestěhovali z Famfulíkovy ulice? Kvůli názvu ulice, která vypadá spíš jako vtip než jako adresa obchodu?

V Ládví jsem byl několik let spokojený, zákazníci mohli v pohodě zaparkovat přímo před obchodem a zároveň mohli projet v přilehlém parku jakoukoliv skládačku, o kterou projevili zájem. Jenže se zvýšením zájmu zákazníků jsem hledal větší prostory a zároveň v širším městském centru. Znáš to - Ládví je sice sídliště dostupné z centra Prahy za pár minut metrem nebo po výpadovce autem, ale skoro nikdo vlastně neví, kde Ládví leží a jak se tam dostat. 

Jsi teď na Letné ve Šmeralově ulici. Co těm sem nakonec přivedlo? Vyhlášená intelektuální atmosféra a hipsteři v každé kavárně?

Kaváren se mé podnikání netýká. Šmeralova ulice je navíc vyhlášená velkým množstvím klasických hospod... Ale vážně: Obrovskou výhodou pro mé zákazníky je park Stromovka, který je doslova za rohem. Kdo se nemůže rozhodnou mezi pár modely, jaký si nakonec koupí, třeba od různých značek, může během chvíle všechny osobně otestovat na parkových cestách.

To není zvykem, aby měly specializované obchody k dispozici konkurenční značky.

Myslím, že v takovém rozsahu a s takovým konceptem je Velorama jediná v Praze.

Ke skládačkám jsi na Letné přidal ještě koloběžky.

Vidím, že po koloběžkách pro dospělé je velký hlad. I celá redakce Horydoly a Tvá rodina na nich jezdí... Vlastně koloběžky mají podobný cíl jako skládací kola. Odněkud někam přepravit svého majitele, trochu si při tom zasportovat a když je to výhodné, naložit skládačku nebo koloběžku do tramvaje, autobusu nebo vlaku a převézt se na druhou stranu města nebo třeba do vedlejší vesnice.

A co motorové koloběžky?

Neprodávám skútry a nikdy je prodávat nebudu. Já i moji zákazníci se chceme na kole nebo koloběžce hýbat. Takže elektrické ani benzinové koloběžky u mě nekoupíš.

Jak se tedy srovnává s tímto přístupem nabídka elektrokol? Když si vzpomenu, že jsi ještě před dvěma roky říkal, že se jedná o nevýhodný prodejní artikl.

Co se týká pohybu, elektrokolo není motorka. Čím usilovněji šlapeš, tím elektromotor přidá víc energie a ty jedeš rychleji. Takže bez šlapání se ani nehneš. A k prodeji se změnily podmínky. Uklidnil se obrovský nekoordinovaný vývoj, elektrokola už nemají dětské nemoci, používají se obvykle dva druhy pohonu Bionx a Bosch a tím pádem se velmi zúžila nutnost držet na skladě mnoho různých součástek, modelů a náhradních dílů. Také již nehrozí, že model, který do obchodu objednám v létě, začátkem roku ho od výrobce dostanu, na jaře bude zastaralý a neprodejný. Už je to pro cyklistu i obchodníka snesitelná zátěž.

Je o tobě známo, že jsi fanoušek mnoha věcí mimo hlavní proud. Dělal jsi marketing lehokol AZUB, organizoval srazy lehokolistů, výstavní stánek i tři děti vozíš na nákladním kole, koketuješ s kapotovanými bicykly. Dají se takové speciality koupit ve Veloramě?

Fanouškovská základna je tak malá, že prodej je vždy individuální záležitost. Dokážu ho zařídit, poradit, půjčit. Na prodejně teď například stojí dvě lehací tříkolky. Kapotované kolo, které jsi viděl, bylo moje vlastní. Cargo kolo je v běžném provozu, a tak dále.

Co říkal Ladislav Bláha před 6 lety: Skládačky dávají svobodu

Kromě prodeje nabízíš také servis. Není to mrhání silami?

Pokládám za důležité, aby zákazníci měli důvěru v mé zboží a to předpokládá také jistotu servisu. Skládačky se neprodávají k každém bikeshopu a ne každý servisman jim rozumí. Ukazuje se, že na servis ke mě chodí často lidé od konkurence z internetových obchodů. Já e-shopům říkám posunovači krabic, protože podle propagačních obrázků koupí pár kol z Číny nebo Taiwanu a v podstatě je pouze přeprodají dál. Co bude se zákazníky, je už nezajímá. Při tom jakýkoliv bicykl, a skládačka zvlášť, chce předprodejní servis (sestavení a seřízení), aby dobře sloužila a hlavně aby dlouho vydržela. Koloběžek se to týká také, sice v menší míře, ale představ si, že se na vrzajícím a nebrzdícím šuntu řítíš padesátkou po silnici ke křižovatce.

Třetí nohou Veloramy je půjčovna. Proč to děláš? To už snad ani není mrhání silami, ale rovnou jejich tříštění.

Krátkodové zapůjčení, třeba na objetí ulice, je součástí prodeje kol i koloběžek. Každý zákazník má přece právo vybrat si pro sebe to nejlepší. Na delší ježdění máme k dispozici klasickou půjčovnu vybavenou bestsellery. Každý rok je měníme, ať jsou to aktuální modely skládaček nebo koloběžek. Zákazníci musejí zaplatit zálohu ve výši poloviny prodejní ceny (za skládačka) nebo 2000 Kč (za koloběžky) a půjčovné 150 Kč na hodinu, 200 Kč na dvě hodiny nebo 300 Kč na den. Výhodou je, že jsme napojeni na tři půldenní až celodenní trasy: Přes Stromovku vedou cyklostezky k Vltavě a buď je možné dojet po Vltavské cyklostezce do ZOO, nebo třeba až do Kralup, případně na druhou stranu až do Davle na soutoku se Sázavou. Druhý směr vede podél Rokytky přes Hrdlořezy do Říčan. Třetí směr je atraktivní projížďka skrz parky na Letné, okolo Pražského hradu přes Strahov až na Ladronku. Často se stává, že kdo skládačku nebo koloběžku náhodně vyzkouší, už nechce jinak a nakonec si ji koupí.

Budeš jako každý rok na veletrhu For Bikes?

Jasně. Na stánku 2C6. For Bikes začíná už zítra a já budu jako každý rok ukazovat zákazníkům od pátku do neděle, jak se skládá skládačka, a budu se s nimi bavit o výhodách i nevýhodách kol, které nejen prodávám, ale také miluji.

INFO: Velorama   

Adresa: Šmeralova 6, Praha, poblíž Letenského náměstí  

Otvírací doba: úterý 12-18 h, středa, čtvrtek, pátek 12-19 hodin.

Zobrazit místo Česko - Slovensko outdoor business na větší mapě