Italští tuneláři prorazili Jungfrau před stoletím

1. srpna téhož roku, po šestnácti letech stavby, projel první vláček tunelem po dokončené trati.

Trať měří celkem 9,34 km a z toho více než sedm kilometrů vede tunelem.

Roku 1896 byla udělena koncese ke stavbě a začalo se stavět.

V následujících letech byly dosaženy následující body:

1899 stanice Rotstock

1903 zastávka Eigerwand

1905 stanice Eismeer

21. února 1912 konečná Jungraujoch

Železnici na sedlo Jungfraujoch postavil Adolf Guyer-Zeller (narozen 1839), díky němuž se dostaneme vlakem nejvýše v Evropě.

Zaledněné sedlo od sebe odděluje hory Jungfrau (Panna) a Mönch (Mnich). Do vysoké nadmořské výšky šplhá vláček tunelem vyraženým v úbočích hor Mönch a Eiger.

Vlak zastaví na mezistanici Eigerwand a vy můžete přes zasklený otvor skalní štoly nahlédnout do odstrašující stěny Eigeru. Říká se jí přesmyčkou Mordwand / Nordwand neboli Stěna smrti / Severní stěna. U této štoly se odehrálo nespočet dramatických chvil i smrtelných úrazů v horolezecké historii. Je vidět také v několika horolezeckých dokumentárních i hraných filmech.

Jungfrau a Aletsch na HORYDOLY

Fascinující chata Konkordia

Seven Four-thousander Peaks in less than 24 Hours

Jungfrau přišla o věneček před 200 lety

Italští tuneláři prorazili Jungfrau před stoletím

Jedenáctimetrový posun lanovky není problém

Jungfrau - letní vzpomínka na zimu

Běžecká panna Jungfraumarathon

Dva důchodci se zřítili z Mnicha

Mnich místo Eigeru

Lžou pořád a lžou záměrně. Kamzík na klouby?

Zobrazit místo Mountains - hory - skály - rocks na větší mapě