Hybridní BMW i8 za tři a půl milionu korun

Designový model vozu BMW i8 je k vidění již nyní u jediného autorizovaného prodejce BMW i v Česku – společnosti Invelt na adrese Jeremiášova 5, Praha 5.

Váha půl druhé tuny a odpor vzduchu 0,26

Vystavený designový model BMW i8 ukazuje pokrokovost tohoto sportovního vozu budoucnosti. Jeho vyspělá aerodynamika je určujícím prvkem celého designu, který se vymyká veškerým konvencím. Koeficient odporu vzduchu činí pouhých cx = 0,26. Tento 2+2místný sportovní vůz má strukturu prostoru pro posádku tvořenou monokokem vyrobeným z uhlíkových kompozitů, který je zárukou nejen příkladně nízké hmotnosti, ale také potřebné tuhosti. Pohotovostní hmotnost má hodnotu 1490 kg.

Benzin plus elektrická energie

Pohon BMW i8 zajišťuje pokrokový plug-in hybridní systém eDrive, jehož hlavním prvkem je přeplňovaný zážehový tříválec 1,5 litru s výkonem 170 kW/231 k, který pohání zadní kola. V součinnosti s ním pracuje elektromotor o výkonu 96 kW/131 k, dodávající sílu předním kolům. BMW i8 je díky tomu vybaveno aktivním systémem pohonu všech kol, který dokáže efektivně hospodařit s energiemi.

250 km/h nebo 2,5 l/100 km

Výkon celé hnací soustavy dosahuje 266 kW/362 k a točivý moment vrcholí hodnotou 570 Nm. Automobil je schopen z klidu na 100 km/h zrychlit během pouhých 4,4 sekundy a dosahuje nejvyšší elektronicky omezené rychlosti 250 km/h.

Tyto parametry jsou o to pozoruhodnější, že v kombinovaném režimu vykazuje spotřebu pouhých 2,5 l/100 km, což odpovídá produkci CO2 jen 59 g/km. Kromě plug-in hybridního pohonu je BMW i8 schopné jet zásluhou lithium-iontového akumulátoru umístěného uprostřed vozu také výhradně na elektrický pohon. V tomto případě má dojezd přibližně 35 km s nejvyšší rychlostí 120 km/h.

INFO: BMW

Čtěte více o autech na Horydoly:

TEST Mercedes-Benz B 180 CDI

TEST Nová Kia cee´d

TEST Nejmenší obytná auta

TEST Obytná dodávka Mercedes Viano pro důchodce

Karavan se vlastně nevyplatí

Autostan: mezi obytným autem a stanem