Cyklistům přátelské ulice Francouzská a Moskevská? 1,75 km, 8 minut, 11 kolejí, 4 zastávky

Vyrazili jsme na koloběžce Mibo Royal do pražských ulic.

Koloběžka pro dospělé je podle dopravních předpisů považována za jízdní kolo. Správně by tedy neměla jezdit po chodnících, ale pouze po silnicích, ulicích anebo cyklostezkách.

Odpoledne ještě nebylo šero, ale přesto jsme použili červenou blikačku vzadu na batohu. Bílý reflektor vepředu ještě neměl smysl.

Na cyklisty kašleme

Ukázalo se, že přestože Francouzská i Moskevská ulice jsou kompletně opravené, pro cyklisty a koloběžkáře je to past. Ač stroj řídil zkušený městský jezdec, který na různých typech kol, elektrokol, koloběžek, osobních aut, terénních automobilů a dodávek najezdil v Praze dost kilometrů v různých podmínkách, a navíc tuto trasu dobře znal, nemohl se vyhnout několika velmi rizikovým situacím.

VIDEO Francouzská a Moskevská ulice na koloběžce

Co by teprve dělalo dítě, strašpytel na kole, opatrná žena, nebo senior na elektrokole, to si raději nedomýšlíme. Proto také na této trase bývá po celý rok vidět jen málo cyklistů.

Ivana Cabrnochová se Moskevskou chlubí 

Při tom se politici chlubili, jak celou komunikaci udělali dobře pro pěší i cyklisty, a jak do ní investovala nemalé peníze Praha i Praha 10. Zvláště bývalá místostarostka Ivana Cabrnochová (Zelení za peníze ČSSD, spolupráce s ANO) a dnešní placená radní, která měla na starosti cyklodopravu v Praze 10, neustále zdůrazňovala, jak se jí práce daří.

Chaos v cyklistickém značení

Jak to vypadá opravdu? Na jednom a tři čtvrtě kilometru, převážně s kopce a na širokých ulicích, je občas namalovaný cyklopruh nebo cyklopiktogram. Zjevně je to chaotický systém a nelze vypozorovat, proč zrovna končí a proč začíná. Nemohou se v něm orientovat řidiči v autech ani cyklisté na kolech.

Když už tam cyklopruh je, neznamená to ještě bezpečí. Spíš naopak. Pořadí komunikací směrem od domů ke středu vozovky je chodník, parkovací místa, cyklopruh, úzký jízdní pruh pro auta, koleje pro tramvaje - a to znamená, že když řidič zaparkuje, pořádně se nepodívá do zpětného zrcátka a otevře dveře, sejme cyklistu. Na videu je dobře vidět, že jsme se havárii vyhnuli jen díky velké předvídavosti.

Šikmo přes koleje je smrtelná past  

Dalším nebezpečným místem je nucené přejíždění přes koleje, zvláště z jízdního pruhu do kolejiště a zpět. Takových míst je na krátké trase z Vinohrad do Vršovic nejméně deset. Šikmý přejezd kolejnic je vůbec nejnebezpečnější manévr, který dokážou projektanti vymyslet proti cyklistům. Užší pneumatiky do kolejnic lehce zajedou a cyklista se poroučí k zemi přes řídítka, široké terénní drapáky na kolejích zase kloužou a jezdec tak padá k zemi na bok. Pokud se to stane před tramvají nebo kolonou aut, lze očekávat těžké zranění nebo smrt.

Veškerá doprava na koleje: tramvaje, auta i kola a koloběžky!

Třetí velké nebezpečí se ukrývá na tramvajových zastávkách. Veškerá doprava je zde svedena na jednu kolej. Ulice se nenápadně zúží, obrubníky se přiblíží ke kolejím a najednou stojí tramvaj, kolo - koloběžka a auto v jedné řadě za sebou a čekají, až cestující vystoupí a nastoupí. Pak se všichni najednou rozjedou. Okolo vedou nesmyslně naddimenzované chodníky, kde se v nejvyšším návalu minou dva chodci proti sobě a zbytek zůstane prázdný.

Při tom před rekonstrukcí obou ulic zde bylo oddělené kolejiště, ulice a chodník ve třech pruzích. Pokud by měly být obě ulice přátelské pro cyklisty, ale i pro ostatní účastníky provozu, měla by být část chodníku vyznačena jako cyklostezka.

Zobrazit místo Koloběžka - Scooter na větší mapě 

Francouzská a Moskevská ulice

0:20 Jana Masaryka

Chodci skáčou z tramvajového ostrůvku rovnou pod kola.

1:10 Máchova

Ulice klesá, parkování vpravo se zahušťuje a překáží na ulici. Parkující řidič neočekávaně otevírá dveře, vlevo jede tramvaj. Nechávají jen úzký prostor pro průjezd.

1:30 Bezručovy sady

Tramvaj, auta i koloběžka jedou rychlostí asi 40 km/h, auta vpravo překážejí ve dvou řadách. Nikdo je neodtahuje. Koloběžka musí poprvé přejíždět do kolejí.

1:50 Donská

Jízdní pruh se zužuje, koloběžka musí znovu do kolejí a zařazuje se za tramvaj stojící na zastávce Krymská. Chodník vpravo je při tom velmi široký a chodí po něm jen minimum lidí. Dříve byla tramvajová zastávka na ostrůvku a okolo se dalo projet po ulici, chodník byl užší.

2:40 Ruská

Znovu se rozjíždíme ke čtyřicítce. Dopravní značení nutí znovu riskantně přejíždět koleje našikmo z kolejiště do ulice.

3:00 Moskevská

Najíždíme na cyklistické značení. Cyklopiktogramy nás znovu vedou do kolejí.

3:10 Kodaňská

Znovu stojíme za tramvají na zastávce. Ve stanici Ruská se opakuje stejná situace jako v Krymské. Jízdní pruh je stažený do kolejiště, stojí auta i cyklisté, chodník vpravo je velmi široký na těch pár chodců, kteří po něm chodí. Dříve se dalo okolo tramvaje projet po ulici.

4:00 Košická

Opakuje se nebezpečná situace zpřed křižovatky Ruská x Francouzská x Moskevská. Dopravní značení nutí znovu riskantně přejíždět koleje našikmo z kolejiště do ulice. Najíždíme do cyklopruhu.

4:50 Ke Kovárně

Cyklopruh bez varování končí, jako by ho někdo usekl. Ještě chvíli jedeme po kočičích hlavách, ve které se změnil původní asfalt. Pak znovu musíme před koleje za tramvaj stojící na zastávce Vršovické náměstí, protože zbytečně široký chodník zase sahá až ke kolejím. Je zde pěší zóna, tak tramvaj předjedeme. Nemáme ale dobrý pocit, protože auta sem sice nesmí, ale výjimek je dost a nevíme, zda proti nám nějaké nevyjede.

5:10 Žitomírská

Z kolejiště se zase vracíme do jízdního pruhu pro auta a objeví se znovu cyklopruh.

5:45 Minská

Cyklopruh zase nenadále končí. Našikmo přejíždíme čtvery koleje odbočující doprava.

6:00 Čechovo náměstí

Tak zase na koleje za stojící tramvaj na zastávce. Situace je úplně stejná, jako na zastávkách Krymská, Ruská a Vršovické náměstí. Široký chodník pro pár chodců a veškerá doprava stažena do tramvajových kolejí.

6:15 Kavkazská

Znovu riskantně šikmo přejíždíme z kolejí do jízdního pruhu pro auta. Objevují se cyklopiktogramy.

6:30 Vršovická

Na křižovatce Kooh-i-noor počkáme v předsunutém boxu pro kola, až nám padne zelená. Po kočičích hlavách překonáme poslední čtvery koleje, uhneme doleva a ocitneme se na cyklopiktogramech ve čtyřproudé Vršovické ulici.

 Reportáže z pražských cyklostezek

15 minut hrůzy v pražské dopravě (Strašnice, Vršovice) VIDEO

Francouzská a Moskevská ulice (Vinohrady, Vršovice) VIDEO

Pražská nábřeží na elektrokole (Holešovice, Malá Strana, Staré Město) VIDEO

Z Flory do Edenu (Vršovice) VIDEO

Noční pražské periferie (Dejvice, Bubeneč, Vysočany, Hrdlořezy)

Noční Prahou přes Karlův most (Malá Strana, Staré Město) VIDEO

Jedné noci v jednom městě (Nusle, Záběhlice)

Po nejdražší české cyklostezce (Vysočany)

Cyklostezka Rokytka (Hrdlořezy, Hloubětín, Libeň, Karlín)

Cyklisté na libeňské cyklostezce jezdí ohleduplně (Libeň)

Nebojím se. Snad mě nezajedou! (Vinohrady)

Cyklopruh: poukázka na smrt (Vršovice)

Lžou, lžou, až se jim od pusy kouří (Záběhlice)

Smog dusí Botič (Záběhlice) VIDEO

Rohanské nábřeží během sněhové kalamity (Karlín)

Karlínská cyklostezka v zimě (Karlín)

Zklidněný Karlín? Je to jenom bouda (Karlín) VIDEO

První sníh na kole v Praze (Strašnice, Zahradní Město)

Prokopské údolí na kole (Hlubočepy)

Tichá Šárka (Dejvice) VIDEO