Stockholm snížil počet elektrokoloběžek o polovinu

"Obyvatele omrzely chodníky zablokované opuštěnými dvoukolkami," citoval respektovaný evropský zpravodajský web Politico místostarostu Stockholmu Daniela Helldéna. Ze své funkce prosazuje snížení počtu elektrických skútrů. "Situace se stala příliš chaotickou. Loni v létě jsme měli místa, kde jste se nemohli dostat tam, kam jste šli."

Loňský orientační průzkum mezi obyvateli Stockholmu ukázal, že 57 % lidí se k elektrokoloběžkám staví negativně. Před dvěma lety to bylo jen 50 %.

Zajistíte správné parkování!

Švédský průkopník elektrických koloběžek Voi, jehož hodnota se odhaduje na miliardu amerických dolarů, bude muset omezit aktivity ve svém městě. Vedení Stockholmu rozhodlo, že do 1. února musí být počet sdílených elektrických koloběžek snížen na polovinu. Z 23 000 strojů na 12 000. Tyto počty budou rovnoměrně rozděleny mezi osm operátorů včetně Voi. Jen samotný Voi měl vloni v létě v hlavním švédském městě 1,5 miliony obyvatel celkem 6209 skútrů. Nařízení se netýká elektrokoloběžek v držení pro soukromé účely.

Od začátku února budou muset provozovatelé elektrokoloběžek nejen snížit počet svých strojů v ulicích, ale také zajistí správné parkování svých zákazníků. Jak to udělají, jim město nenařizuje. Pokud to ovšem nezvládnou, radnice vykáže jejich podnikání z města.

Živelný nárůst se reguluje

Kromě švédského Voi se to týká amerických Lime a Bird, německého Tier a nizozemského Dott. 

Trend živelného rozvoje sdílené mikromobility se v celém světě přibržďuje. Radnice velkých měst zavádějí regulace, aby ochránily především chodce a také koloběžkáže před nimi samými.

 REGULACE E-BIKE A E-SCOOTER: v Německu a ve Vídni a v Paříži a v Londýně a ve Stockholmu a v Malaze a v Singapuru a na Šumavě

Booking.com

 Stockholm na Horydoly

Z Prahy do Stockholmu

Ze Stockholmu do Osla po železnici

Zločiny a tajnosti ve Stockholmu

Během vzdát čest tajné službě

Slavný výtah Katarinahissen ve Stockholmu skončil