20letá dodávkářka smetla ze silnice 72letého cyklistu

kontrolní kvízová otázka: kdo má přednost na vyústění (místní? účelové?) komunikace když od diskutované křižovatky jedeme 100m na východ (u upoutávky na prodej medu)? napovím: těsně před tímhle vyústěním je svislé dopravní značení hlavní silnice s dodatkovou tabulí tvar křižovatky, která existenci vyústění zcela ignoruje.

Obhajuješ neobhajitelné. 

• Dopravní značka: Hlavní pozemní komunikaci označuje značka „Hlavní silnice“ ve tvaru žlutého kosočtverce postaveného na špičku.  Dopravniznaceni.com  

• Značky na vedlejší silnici: Řidiči přijíždějící z vedlejší silnice mají značku „Dej přednost v jízdě!“ nebo „Stůj, dej přednost v jízdě!“ (STOP).  Dopravniznaceni.com  

• Dodatková tabulka: Směr, kterým hlavní silnice křižovatkou pokračuje, ukazuje černobílá tabulka pod značkou (tlustá čára znázorňuje hlavní směr).  SURI.CZ  

• Chybějící značení: Bez dopravních značek platí obecné pravidlo přednosti zprava, takže samotná šířka nebo vzhled silnice o přednosti nerozhodují.  

když koukám na paronamu na mapách (říjen 2022) resp. na guglmapách (duben 2026), tak cca v roce 220 proběhlo "přebalení" sjezdu a úprava dešťové kanalizace včetně horské vpusti. jeden by snad i spekuloval že původně žádné napojení na I/22 nebylo a tenká asfaltečka končila u vrat do dvora čp 55 (?). správný investigativec z Horydoly by se obrátil na silniční správní úřad, jestli měla úprava nějakou projektovou dokumentaci, povolení a jestli proběhla "kolaudace" této úpravy a proč nebylo osazeno žádné svislé dopravní značení. mnoha "kolaudací" (závěrečných kontrolních prohlídek) podobných staveb jsem měl tu čest se účastnit, a nedovedu si představit, že policajti chodící na kolaudace by absenci vodorovného značení nechali bez povšimnutí (to ovšem nejsou opičáci v uniformách šlapající chodník, policajti připomínkující projekty a chodící na kolaudace a do uzavírkových komisí nebývají žádní blbečci a často představují hlas zdravého rozumu)

Hlavní silnici určuje dopravní značení. Pokud dopravní značení na silnici není, o žádnou hlavní silnici se nejedná a platí pravidlo pravé ruky. 

Vraťte řidičák, protože nemáš na silnici co pohledávat. 

Nezvládáš ani definici křižovatky. Sám jsi napsal, cituji - křižovatka dle 361/2000 Sb. je místo, kde se pozemní komunikace protínají nebo spojují; za křižovatku se nepovažuje vyústění polní nebo lesní cesty nebo jiné účelové pozemní komunikace na jinou pozemní komunikaci.

A teť to zase popíráš a předkládáš svoje nesmyslné konstrukce. Řidička dodávky nejela z žádné polní cesty, ani nevyjížděla někomu ze dvora. Jela po klasické pozemní komunikaci, která se spojovala s jinou pozemní komunikací. A protože tato komunikace nebyla osazena dopravním značením, jela po "hlavní" a měla tak přednost. 

pane Tome, je velký rozdíl mezi absencí svislého dopravního značení v obytné zóně (kde jaksi z definice by mělo svislé značení chybět) nebo v rezidenční zástavbě obytné zóně blízké a tam je přednost zprava podstatným a rozumným prvkem regulace rychlosti. 

tady se ovšem nejedná o křížení dvou místních komunikací s dopravní zátěží nulanulanic. tohle je křížení kapacitní silnice 1. třídy (intenzita někde nad 10 tis/den) s něčím, kde není jasné, jestli je to místní nebo účelová komunikace (vjezd do dvora) a po čem jezdí pár místních a tu a tam nějaká dodávka toptransu, rohlíku nebo někoho podobného (co má dvacetileté řidičky a blbě jim platí) a z hlevní ulice není svislé značení a dle vodorovného značení to žádná křižovatka není.

Nechtělo by to změnit ten bulvární a zavádějící nadpist, který záměrně řidičku dehonestuje ??? 

Viníkem nehody je cyklista, který nedal přednost. Nikoli řidička, která nic nespáchala. Nadpis jí ovšem vykresluje, jako zločince. 

Lukas dost se pleteš. Stát se řídí zákony, nikoli normou. Vymahatelnost normy je nula. Něco podobného se před lety řešilo v naší obci, kde vznikla nová čtvrť s asi 80 domy. A lidé se na zastupitelstvu pohádali, jak a která má být hlavní ulice a kdo komu bude dávat přednost. Dokonce se jeden prudič obrátil na kraj a ministerstvo.

Závěr byl jednoduchý. Žádné značení být na komunikaci nemusí a nikdo a nic nemůže obec, město nebo vlastníka komunikace donutit, takové značení tam instalovat. Je dokonce možné, že když se obecní zastupitelstvo dohodne a odhlasuje si, že v obci odstraní veškeré značení, tak není na světě nikdo, kdo by obec donutil, to značení tam vrátit. 

Je to jako na kruhových objezdech, kde na některých značení je a na jiných není. Kde je, má přednost ten kdo jede po objezdu, kde značení není, má přednost ten, kdo na objezd najíždí. Jsou to tedy dvě naprosto odlišné situace, normě navzdory. Třeba jako slavný kruháč v HK, kde jsou semafory. Pokud semafory nejdou, má přednost ten, kdo na kruháč najíždí. 

Přesně tak to dopadlo v naší obci, kde v nové čtvrti žádné značení není a platí zde přednost zprava. A světe div se, je tam jedna rovná silnice ze které je asi 20 odboček do menších uliček, kde jsou již ty domy a kdokoli jede po této dlouhé a rovné ulici, musí dávat přednost každé jedné napojující se uličce. A má to obrovskou výhodu a tou je bezpečnost. Nikdo si nemůže dovolit to na té dlouhé a rovné silnici rozjet, protože musí každému z boku dávat přednost. A kdyby boural, je viníkem nehody, protože nedal přednost. 

V této čtvrti je minimální hluk, nikdo tam nejezdí rychle a není v tom nejmenší problém. Dokonce se v obci mluví o tom, že obec odstraní veškeré značení v jiných částech, kde už desítky let značení je, protože zkušenost z této nové čtvrti ukazuje, že to má něco do sebe.  

"Neexistuje zákon, který by určoval "umístnění dopravního značení".

zákon jistě ne, existují ovšem normy tzv. "určené" (tj. odkazuje se na ně obecně závazný předpis a tedy je zezávazňuje, např. ČSN EN 12899) a resortní předpisy (které by měl správce pozemní komunikace dodržovat). namátkou třeba TP 65. 

křižovatka dle 361/2000 Sb. je místo, kde se pozemní komunikace protínají nebo spojují; za křižovatku se nepovažuje vyústění polní nebo lesní cesty nebo jiné účelové pozemní komunikace na jinou pozemní komunikaci.

čili kruciální otázka je, jestli ta "ostatní komunikace" je (aspoň) místní komunikace, nebo jen účelová komunikace. logika urbanisty a dopravního inženýra (a logika řidiče na průtahu obcí a logika místního cyklisty důchodového věku) říká, že je-li průběžná krajnice, za ní přejízdný obrubník a za ním pokračuje nějaký úzký asfalt mezi chalupy a to a na průtahu silnice 1. třídy(!), chybí svislé dopravní značení, potom to nese nápadné znaky účelové komunikace čili se nejedná o křižovatku, ale sjezd z pozemní komunikace. ovšem na to nestačí mozkové myšlení dopraváka, tady je na místě v případně pochybností soud vyfutrovaný znaleckým posudkem.

v každém případě by bylo vhodné, aby bylo doplněno ze strany sjezu "véčko" - jako bývá na výjezdu (například) od pumpy nebo je  na okolních vyústěních účelových komunikací v téže obci..

Lukas B

1 - Nic sprostého jsem nenapsal.

2 - by mělo být ...... pokud není, platí pravidlo pravé ruky

3 - by mělo být, ale nemusí - opět, platí pravidlo pravé ruky

Doporučuješ něco, co nikdy nemůžeš vyhrát. Neexistuje zákon, který by určoval umístnění dopravního značení. Pokud značení není (protože být nemusí), platí přednost z prava. Soud bys drtivě prohrál. 

4 - Pokud máš, měl bys zvážit jeho vrácení, protože jsi na silnici vážným nebezpečím pro všechny účastníky silničního provozu.