San Pellegrino: Sto kilometrů po loukách

Až na výjimky je rozlehlý skiareál San Pellegrino / Falcade vybavený pouze lanovkami. Ty dlouhé mají sklapovací průhledné bubliny, které chrání lyžaře a snowboardisty před větrem.

Vichřice zastavuje lanovky

To je i případ dlouhé lanovky Salinae Laresei, která nás veze po hřebeni do výšky 2279 metrů nad mořem. Jen co na konečně odklopíme průhlednou bublinu a opustíme sedadla, ocitáme se v lyžařském pekle.

Vichřice trhá z mírných svahů drobné kousky zledovatělého sněhu a žene je vzduchem vodorovně, jako by ani neplatily zákony gravitace a ledová tříšť by měla padat na zem. Všichni lyžaři se probíjejí krásnými lučinatými modrými sjezdovkami, aby se ocitli co nejdřív co nejníž a unikli tak mrazu, větru a pichlavému sněhu. V nejnižším patře skiareálu se lyžuje v lese, který chrání sjezdovky dělá jízdu na nich snesitelnou.

Vítr je stále silnější, a tak během poledne vlekaři zavřou téměř všechny lanovky. První přijdou na řadu dvě sedačky Lasté a Larisei, které jedou přímo po hřebenech a jsou tedy vystavené sílícímu větru. Pak přijdou na řadu další, dokonce se zastavují i obyčejné vleky a nakonec stojí i velká kabina Col Margherita (2515). Poslední jízdy už byly velmi nepříjemné, protože vítr se zaečeným vagónem cloumal jako s náklaďákem, který zasáhne nenadálý poryv na dálnici.

Když je v San Pellegrino hezky...

San Pellegrino stojí za návštěvu, i když je trochu z ruky od ostatnch skiareálů Dolomit. Nejblíž je to sem od Alleghe (Civetta). Z Predazza se sem jede přes Passo Valles a ze San Martino di Castrozza dokonce přes dvě sedla Passo Rolle a Passo Valles.

Lyžování zde bývá příjemně slunečné. Sjezdovky jsou velmi široké a přehledné, výborně upravované a tvrdé tak akorát. Jen dojezdy lesem do údolí jsou užší a k večeru se na nich tvoří nahrnuté sněhové boule, ale za to jsou obehnané bezpečnostními sítěmi.

Permanentka tady platí buď místní Tre Valli, která zahrnuje kromě spojeného skiareálu San Pellegrina a Falcade, také nedalekou Moenu s Alpe Lucia. Oba skiareály jsou sice na dosah, ale lanovky ani sjezdovky je nepropojují. Je nutné mezi nimi popojíždět skibusem nebo autem. Parkovacích míst bývá dostatek.

Celková délka sjezdovek v obou skiareálech činí sto kilometrů.

Co sjet? Lyžařské bonbónky!

San Pellegrino ukazuje tři tváře na jednom místě. Je přívětivé pro vychutnávače modrých sjezdovek, sportovní jezdce na červených tratí i freeridery v terénu.

Začněme od freeridingu. Na to máme letos asi smůlu. Napadlo totiž málo sněhu. Jinak je pro otevřená freeridová zóna. Jedná se o impozantní strmý a skalnatý svah v okolí kabinové lanovky na Col Margarita směrem k Passo San Pellegrino.

Ovšem pozor! Tady se neloučkaří v prašanu, nebo lehce nekličkuje mezi stromy. Zde se každý lyžař i snowboardista musí porvat se svým strachem, orientační schopností a jezdeckým uměnín. Lehce tady můžeme skončit pod lavinou nebo spadneme desítky metrů ze skály.

Pro turistické povahy mezi milovníky neupraveného terénu lze doporučit kombinaci modrých sjezdovek z Col Margarita do Passo Valles a následný sjezd po letních cestách vpravo od silnice až k baru Dolomiti a dál lesem až k dolní stanici lanovky Molino ve Falcade.

Červená perla Le Caviette

Sportovně založení lyžaři mají široký výběr červený sjezdovek rovnoměrně rozmístěných po celém skiareálu. Jednoznačně nejlepší je ovšem Caviette. Z Col Margherita padá ve dvou variantách od horní stanice kabinky k dolní. Obtížnost se nemění, pořád jedeme červenou.

Na kraťoučký odpočinek je čas jen v několika bubnech, jinak stále točíme, carvujeme a šusujeme na zajímavých tratích, které stále mění směr a strmost, ale šířka a krása jim zůstává nezměněná po celou dobu jízdy.

Modří výletníci míjejí hospody a nikam se nehoní

Těm, kteří berou sjezdové lyžování spíš jako výlet, než sportovní záležitost, lze doporučit několik variant dlouhatánského sjezdu z Col Margherita přes sedlo Valles nebo vrchol Laresei, k restauraci Le Buse a do Falcade. Můžeme si při tom pomoci dalšími sedačkovými lanovkami. Jedeme stále po modrých sjezdovkách, občas se strmost svahu zvýší až na červenomodrý, ale na manévrování je tu vždycky místa dost.

Pokud stojíte nad strmým bubnem a vidíte, že nic pod sebou nevidíte, protože se trať podezřele rychle sklápí, zastavte, vydýchejte se a rozhlédněte. Určitě se toto místo dá objet po jiné sjezdovce. Stavitelé tratí mysleli i na vás, kteří nejste zrovna adrenalinoví šílenci s železnými svaly a slámou místo mozku.

INFO: Tre Valli (Dolomiti Superski)

Zobrazit místo Evropa - skiareály na větší mapě

 Evropská zimní střediska na HORYDOLY

Adelboden (Švýcarsko)
Alpe d´Huez 1 (Francie)
Alpe d´Huez 2 (Francie)
Bansko (Bulharsko)
Courmayeur (Itálie)
Czorsztyn (Polsko)
Fanningberg (Rakousko)
Heiligenblut (Rakousko)
Hochkönig (Rakousko)
Chamonix (Francie)
Chamrousse (Francie)
Chopok 1 (Slovensko)
Chopok 2 (Slovensko)
Ischgl (Rakousko)
Kaprun - freeride (Rakousko)
Kaprun - sjezdovky (Rakousko)
Kleinkirchheim (Rakousko)
Kleinwalsertal (Německo)
Kronplatz (Itálie)
La Grave (Francie)
Lachtal (Rakousko)
Lackenhof (Rakousko)
Lautaret (Francie)
Les 2 Alpes 1 (Francie)
Les 2 Alpes 2 (Francie)
Les Arcs/La Plagne (Francie)
Livigno - freeride (Itálie)
Livigno - sjezdovky (Itálie)
Madonna di Campiglio (Itálie)
Maurienne (Francie)
Menuires (Francie)
Mitterdorf (Německo)
Mölltal (Rakousko)
Nassfeld (Rakousko)
Obertauern (Rakousko)
Plose (Itálie)
Ramsau/Schladming (Rakousko)
Rokytnice nad Jizerou 1 (Česko)
Rokytnice nad Jizerou 2 (Česko)
San Bernardo (Itálie)
San Pellegrino (Itálie)
Seefeld (Rakousko)
Seiser Alm (Itálie)
Sella Ronda (Itálie)
Skirama (Itálie)
Speikboden (Itálie)
Stubai (Rakousko)
Špindlerův Mlýn (Česko)
Štrbské Pleso (Slovensko)
Radstadt (Rakousko)
Raxalpe (Rakousko)
Sölden (Rakousko)
Sulden (Rakousko)
Tignes (Francie)
Titlis (Švýcarsko)
Tux (Rakousko)
Uludag a Sarikamis (Turecko)
Val dIsére (Francie)
Val Senales (Itálie) v létě
Val Senales (Itálie) v zimě
Vars (Francie)
Vysoké Tatry (Slovensko)
Wildschönau (Rakousko)
Zell am See (Rakousko)
Železná Ruda (Česko)

Lyžařské manuály na HORYDOLY

Passo Tonale (Itálie) 3 díly
La Norma (Francie) 5 dílů
Chamonix a Courmayeur (Francie a Itálie) 9 dílů
Bormio (Itálie)  (8 dílů)