Kudy a jak autem na Slovensko?

Ačkoliv se dá jet mimo dálnice, vůbec se to nevyplatí. Slovensko je totiž hornatý stát a jednotlivá pohoří se táhnou chaoticky napříč zemí. Méně významné silnice neustále překonávají jedno horské sedlo za druhým, projíždějí soutěskami a úzkými údolími, což zpomaluje a prodražuje dopravu.

Dálniční známky na Slovensku stojí v roce 2024 pro osobní automobily 12 eur (10 dní), 17 eur (měsíc) a 60 eur (rok). Auta nad 3,5 tuny platí mýtné podle ujeté vzdálenosti. Lze je koupit na internetu, například zde: task-vignette.net - je to výhodně zvláště v situaci, pokud kupujete známky (vignette) pro více zemí najednou. Dálniční známky se neprodávají ve formě nálepek, ale jsou už jen virtuální.

Konkrétní trasu na Slovensko je nutné volit podle toho, odkud z Česka vyrážíte a kam máte namířeno. Zde jsou hlavní trasy:

Praha - Brno - Bratislava

330 km, 3 hod

Při jízdě z Prahy do Bratislavy se nejvíce zdržíte na brněnské dálnici D1. Nechejte si dostatečnou časovou rezervu, protože především na výjezdu v Prahy a okolo Brna se v době dopravních špiček tvoří velké kolony a někdy i dopravní zácpy. 

Tento směr vede stále po dálnici. Využijete ho pro tranzit do maďarských lázní, k Balatonu, do Budapešti, případně dále do Rumunska. Přímo na Slovensku pojedete nejspíš za koupáním na Žitném ostrově, splujete Dunaj na kajaku nebo Malý Dunaj v kanoi, případně si prohlédnete Bratislavu.

Praha - Brno - Trenčín - Žilina - Liptovský Mikuláš - Poprad

550 km, 6 hod

Tuto trasu využívají návštěvníci dvou největších slovenských lákadel - termálních aquaparků na Liptově a Vysokých Tater. Tudy jsou dobře dostupná další pohoří Malá Fatra, Západní Tatry a Roháče, Nízké Tatry a Slovenský ráj. Dálnice sleduje údolí Váhu a tuto řeku mají v oblibě vodáci.

Při cestě na střední Slovensko se připravte na velmi dlouhou trasu. Od Brna budete muset sjet na vytíženou silnici přes Slavkov u Brna a Uherské Hradiště, dále do Starého Hrozenkova. Poté se až u Trenčína krátce napojíte na slovenskou D1 a budete pokračovat na Žilinu a Poprad. Kde budete muset sjet ze slovenských dálnic na okresní silnice, se připravte na hustou místní i dálkovou dopravu.

Praha - Brno - Trenčín - Žilina - Liptovský Mikuláš - Poprad - Prešov - Košice

660 km, 7:15 hod

Pokud z Popradu pod Vysokými Tatrami pokračujete dál na východ, pojedete po dálnici přes Prešov až do Košic.

Dálnice urychluje příjezd do nejdelšího slovenského pohoří Rudohorie, do Slovenského krasu plného jeskyň a propastí, na Vihorlat, Bukovské vrchy a jejich polský protějšek Bieszczady, případně až na zakarpatskou Hoverlu, nejvyšší ukrajinskou horu. Kromě Košic musíte navštívit také perlu hornouherského středověku Bardejov a památný průsmyk Dukla, kudy se osvobozovalo Československo koncem 2. světové války.

Kdy a kde očekávat dopravní zácpy?

Při cestě na Slovensko se snažte především vyhnout dopravním špičkám na D1 na výjezdu z Prahy a u Brna, ve kterých můžete strávit desítky minut, ale pokud budete míst smůlu, tak i hodiny. S těmi největšími počítejte v Praze kdykoliv odpoledne až zhruba do 20 hodin. V brně je to ve všední dny od 7 do 9 hod ráno, především v pondělí, a poté v odpoledních hodinách od 13 do 15 hod. S dopravními zácpami se v obdobných časech setkáte také v Bratislavě.

Hustou dopravou se budete muset probíjet na úsecích okresních silnic mezi slovenskými úseky dálnice. 

Nezapomeňte!

Telefonování ze Slovenska

Před cestou na Slovensko aktivujte roaming u svého mobilního operátora, neboli službu volání ze zahraničí. Ceny jsou stejné jako v tuzemsku, protože obě země jsou členy Evropské unie.  

Placení na Slovensku

Na Slovensku se platí eurem, proto si ještě před cestou vyměňte hotovost. Ne všude lze platit kartou. Ovšem bankomaty najdete v každém středním či velkém městě i v turistických lokalitách.

Pojištění na Slovensko

Cestovní pojištění není nezbytné, ale lze ho jen doporučit. Doplňuje totiž zdravotní pojištění, které si platí každý obyvatel České republiky a platí také na Slovensku, stejně jako ve všech ostatních zemích Evropské unie. Kdo chodí častěji na hory, obvykle bývá pojištěn speciální pojistkou jako člen rakouského či německého Alpenvereinu, případně Českého horolezeckého svazu nebo Klubu českých turistů. Jestli se na hory dostanete je pár dní v roce, kupte si aspoň pojistku na zásah horské služby. Hory dokážou být nemilosrdné a záchrana pomocí vrtulníku nebo pozemního záchranářského družstva stojí velké peníze.

Auto musí mít, stejně jako v Česku, zaplacené povinné ručení. Na Slovensku ovšem nestačí potvrzení v mobilu, ale musíte mít s  sebou papírový doklad známý jako zelená karta.

Aktivní a přísná dopravní policie!

Na závěr doporučujeme úzkostlivě dodržovat dopravní předpisy, především omezenou rychlost a zákaz alkoholu či drog za volantem. Slovenská policie je nekompromisní a pokuty jsou vysoké. Zvláště na dálnicích si policajti dávají záležet a kontrolují řidiče prakticky neustále.

Problematické může být také parkování mimo placená parkoviště nebo vyhrazené prostory. V turisticky atraktivních lokalitách nechávají místní úřady odtahovat auta, která zaparkují jejich majitelé na okrajích silnic nebo dokonce v lese či na polní cestě vedle komunikace.

Zároveň je známo, že auta se v takových místech dostávají do hledáčku zlodějů. Ti se s krádežemi nemažou a místo opatrného otevření vozu a vykradení věcí zevnitř, brutálně rozbijí okno a způsobí tím větší škody než na ukradených věcech.

Někdy nejsou na vině nenechaví lidé, ale medvědi. Zvláště v lesnatých a hornatých územích klidně přijdou, dobydou se do auta a vyberou zásoby jídla. Pokud vyčenichají uvnitř cokoliv dobrého k jídlu, nic je nezastaví. Týká se to především údolí pod horami v Nízkých Tatrách, Vysokých Tatrách a Pieninách a také celého severovýchodu na polsko-ukrajinsko-slovenských hranicích. Obrana je při tom jednoduchá - nic k jídlu nenechávat v autě.