Pilotem vrtulníku na zkoušku. Pilot a jeho svěřenec.
Hana Suchá
SDÍLEJ:
OUTDOOR V KOSTCE Pilotování helikoptéry je nejobtížnější létání, jaké si kdo dokáže představit. Každý drobný pohyb rukou či nohou znamená změnu směru, rychlosti a výšky. Přesto si řízení vrtulníku může vyzkoušet každý amatér.
Populární jednodenní kurzy nabízejí vrtulníkové společnosti pro veřejnost na seznámení s řízením helikoptéry.
Krátká jedno- až dvouhodinová předletová příprava obnáší bezpečnostní pokyny, popis fungování vrtulníku za letu, vyzkoušení ovládacích prvků vrtulníku a také jasné povely od pilota, které je nutné bezpodmínečně respektovat.
Následuje vzlet helikoptéry z letiště, který má plně v rukou pilot - instruktor. Frekventant kurzu je v těchto chvílích pouhým cestujícím.
Teprve až v bezpečné výšce a za dobrého počasí půjčí pilot řízení svému žákovi, aby zjistil na vlastní kůži, jak je pilotování vrtulníku složité. Pilot - instruktor má samozřejmě vše ve svých rukou. Koriguje všechny chyby nováčka a nedopustí, aby nastala krizová situace.
Na přistání zase pilot převezme nad řízením vrtulníku plnou kontrolu.
VIDEO Heliport Chotouň
Standardní kurz pilozem na zkoušku sestává ze zhruba jedno- až dvouhodinové letové přípravy na zemi a půlhodinového letu. Koná se jen za dobrého počasí, o čemž bezvýhradně rozhoduje pilot a případně odpovědný personál heliportu.
Do malých vrtulníčků mohou nastoupit pouze osoby s váhou do 90 kilogramů. Kurz přijde u různých leteckých společností na necelých deset tisíc korun.
Vyšší úrovně leteckých kurzů pro piloty vrtulníků jsou vážné letecké školy s mnoha povinnostmi a náročnými zkouškami. Amatéři si obvykle dělají kurzy na létání s lehkými vrtulníky nebo na soukromé létání s výkonnějšími stroji. Profesionálové pokračují v kurzech pro obchodní nebo dopravní piloty.
Zvláštní výcvik prodělávají vrtulníkáři například pro účely zemědělství, na létání v noci, na létání podle přístrojů nebo třeba se zavěšeným břemenem.
Dodejme, že vojenští piloti vrtulníků jedou ve svém výcviku po úplně jiné koleji a nemají s civilním létáním téměř nic společného.
Slevy ve veřejné dopravě se sníží ze současných 75 % na 50 % jízdného. Změna platí od 1. dubna. Slevy budou moci dál využívat děti a studenti do 26 let, senioři nadf 65 let a navíc invalidní... celý článek
Stát prostřednictvím své organizace Technologická agentura zaplatil studii, která měla analyzovat potenciál využití obnovitelných zdrojů pro rozšíření sítě nabíjecích stanic pro elektromobily. Stát za ni z veřejných zdrojů zaplatil téměř 5 milionů
AKTUALIZACE Švýcarská dálniční známka stojí 40 švýcarských franků i v roce 2022. Její cena se nezměnila od roku 1995. Dálniční známka - vignette, jak se jí říká ve Švýcarsku, platí čtrnáct měsíců
Špatný benzín a naftu prodávaly i prémiové značky Benzina, Shell a OMV. Rakouská OMV dokonce dostala rekordní pokutu 1,5 milionu korun, za to, že prodávala směs obyčejného benzínu BA 95 a nafty jako prémiové,
Slevy ve veřejné dopravě se sníží ze současných 75 % na 50 % jízdného. Změna platí od 1. dubna. Slevy budou moci dál využívat děti a studenti do 26 let, senioři nadf 65 let a navíc invalidní
VIDEO
FACEBOOK
TWITTER
INSTAGRAM
PINTEREST
ENGLISH
Hana Suchá
